7 Jenderal Bebek Legendaris di Indonesia, Inilah Sejarah Suzuki Shogun
Minggu, 28 Januari 2024 - 10:53 WIB
loading...
7 Bebek Legendaris di Indonesia. FOTO/ SIS
A
A
A
JAKARTA - Suzuki Shogun (yang berarti Jenderal) merupakan salah satu motor bebek terlaris di Indonesia pada era 1990-an hingga 2000-an awal. Motor ini pertama kali diluncurkan di Indonesia pada tahun 1995 dan langsung menjadi primadona.
BACA JUGA - Suzuki Skywave 125, Skutik Kencang dan Boros yang Sedang Naik Daik Daun
Berdasar data yang dimiliki SINDOnews, Shogun dilawan! merupakan tagline yang terkenal dari Suzuki Shogun yang dinyanyikan oleh almarhum Mamiek Prakoso dalam iklan televisi.
Terbukti bahwa Shogun berhasil meningkatkan citra dan penjualan motor Suzuki pada masa itu. Motor ini juga memiliki performa mumpuni dan terkenal bandel.![7 Jenderal Bebek Legendaris di Indonesia, Inilah Sejarah Suzuki Shogun]()
Shogun generasi pertama ini memiliki desain yang mengotak dan dimensinya yang lumayan bongsir. Karena itu, Shogun generasi awal ini kerap dijuluki Shogun Kebo. Bermesin 4 langkah OHC 2 Valve silinder tunggal berkapasitas 109 (110)cc memiliki Power Max 9.8hp @7.000 rpm dengan CDI Keramat.
2. Suzuki Shogun 110R Generasi kedua 1999 sampai 2004
![7 Jenderal Bebek Legendaris di Indonesia, Inilah Sejarah Suzuki Shogun]()
Menyambut era Millenium Shogun 110R lahir dengan menggandeng Pelawak almarhum Mamiek Prakoso dengan jargon “Shogun dilawan” berhasil menggebrak pasar.
Desainnya berubah total menjadi lebih simpel, ramping manis nan minimalis membuatnya cukup laku dipasaran dan bisa dibilang laris manis. Mesinya masih sama dengan karbu Mikuni VM 17, powernya 9,8 PS @7.000rpm yang disalurkan melalui transmisi 4 percepatan N-1-2-3-4.
Beredar mulai tahun 1999 sampai 2004 lebih dikenal dengan Shogun Mamik ini digantikan penerusnya yaitu Shogun 125.
![7 Jenderal Bebek Legendaris di Indonesia, Inilah Sejarah Suzuki Shogun]()
Pada generasi ketiga Shogun mendapat rombakan total dari rangka, desain dan dimensi serta dijejali mesin terbaru 125cc meninggalkan mesin 110cc. Dimensinya kini lebih besar dan desainya lebih lues dengan aksen membulat sehingga terlihat mewah dan sporty, Headlampnya model dua bohlam.
Sudah dijejali bagasi sehingga tanki pindah kebelakang, double stoplamp yang satu posisinya pada behel belakang yang berbahan besi cor. Untuk keamanan sudah menggunakan Shutter key (penutup kunci kontak bermagnet), penopang footstep belakang berbahan besi cor dan tutup rantainya modern.
![7 Jenderal Bebek Legendaris di Indonesia, Inilah Sejarah Suzuki Shogun]()
Pada tahun 2005 Shogun 125 SP (Sport Production) diluncurkan dengan perubahan penggunaan kopling manual, sayap dengan Undercowl dan Velg racing.
Shogun dibekali dengan mesin berkapasitas 124(125)cc SOHC 2 Valve berpendingin udara dengan Power Max 9.6PS @8.000rpm serta Torsi max 1.0kgm @6.000rpm. Sistem transmisi sudah model Rotary N-1-2-3-4-N untuk Shogu standard dan transmisi Shogun SP 1-N-2-3-4 seperti motor Sport. Shogun 125 atau generasi ketiga ini beredar mulai tahun 2005 sampai 2007 yang kemudian digantikan model terbarunya Brad’s.
![7 Jenderal Bebek Legendaris di Indonesia, Inilah Sejarah Suzuki Shogun]()
New Shogun 125 hadir dan kembali mendapat ubahan total dengan dimensi lebih kecil dan ramping serta ubahan pada mesin.
Body perpaduan garis tajam, kotak dan lancip, lampu sein pada tebeng yang mulai trend, ada lampu diatas plat nomor.
Sayap menyatu dengan dengan undercowl, tampilanya terlihat padat ramping dan sporty serta dibekali Engibe Balancer. Tersedia dalam beberapa varian yaitu :
.Shogun 125 Standard (velg jari-jari) Rem depan Cakram.
.Shogun 125R velg racing Rem depan Cakram.
.Shogun 125 RR dan Shogun 125 NR Velg Racing dan Rem Double disc.
.Shogun 125 SP Velg Racing, Rem Double Disc dan Kopling manual.
Shogun 125 generasi keempat ini lebih dikenal sebagai Shogun Robot yang beredar mulai tahun 2007 sampai 2008, kemudian digantikan model Injeksi.
![7 Jenderal Bebek Legendaris di Indonesia, Inilah Sejarah Suzuki Shogun]()
Pada generasi kelima ini Shogun 125 hadir dengan desain yang sama, hanya beberapa detail ubahan tampilan seperti warna dan striping.
Ubahan paling mencolok pada penggunaan sistem bahan bakar Hyper Injection dimana saat itu telah dimulai trend teknologi injeks Brad’s.
Di sini penjualan Shogun mulai loyo karena trend motor Matic yang mulai menyerang dan menggerogoti pasar Motor Bebek. Shogun 125 Injeksi ini beredar mulai tahun 2008 sampai 2011 yang kemudian digantikan generasi penerusnya yang meninggalkan nama besar Shogun.
![7 Jenderal Bebek Legendaris di Indonesia, Inilah Sejarah Suzuki Shogun]()
Pada generasi keenam ini Suzuki seperti ingin meninggalkan nama besar nan legendaris Shogun dengan menambahkan nama Axelo dibelakangnya.
Dengan Akronim Akceleration dan Low Emision serta menggandeng Andre Taulani sebagai Brand Ambasador berharap penjualanya meningkat.
Mengusung desain serba tajam, sein disayap dengan undercowl, Knalpot model Chrome, Velg racing model kipas tersedia dalam 3 varian. Type standar dengan Velg jari-jari, Tipe S Velg racing double disc dan tipe R dengan kopling manual.
BACA JUGA - Suzuki Skywave 125, Skutik Kencang dan Boros yang Sedang Naik Daik Daun
Berdasar data yang dimiliki SINDOnews, Shogun dilawan! merupakan tagline yang terkenal dari Suzuki Shogun yang dinyanyikan oleh almarhum Mamiek Prakoso dalam iklan televisi.
Terbukti bahwa Shogun berhasil meningkatkan citra dan penjualan motor Suzuki pada masa itu. Motor ini juga memiliki performa mumpuni dan terkenal bandel.
1. Shogun Kebo (1995-2002)
Shogun generasi pertama ini memiliki desain yang mengotak dan dimensinya yang lumayan bongsir. Karena itu, Shogun generasi awal ini kerap dijuluki Shogun Kebo. Bermesin 4 langkah OHC 2 Valve silinder tunggal berkapasitas 109 (110)cc memiliki Power Max 9.8hp @7.000 rpm dengan CDI Keramat.
2. Suzuki Shogun 110R Generasi kedua 1999 sampai 2004
Menyambut era Millenium Shogun 110R lahir dengan menggandeng Pelawak almarhum Mamiek Prakoso dengan jargon “Shogun dilawan” berhasil menggebrak pasar.
Desainnya berubah total menjadi lebih simpel, ramping manis nan minimalis membuatnya cukup laku dipasaran dan bisa dibilang laris manis. Mesinya masih sama dengan karbu Mikuni VM 17, powernya 9,8 PS @7.000rpm yang disalurkan melalui transmisi 4 percepatan N-1-2-3-4.
Beredar mulai tahun 1999 sampai 2004 lebih dikenal dengan Shogun Mamik ini digantikan penerusnya yaitu Shogun 125.
3. Suzuki Shogun 125R generasi ketiga 2004 sampai 2007
Pada generasi ketiga Shogun mendapat rombakan total dari rangka, desain dan dimensi serta dijejali mesin terbaru 125cc meninggalkan mesin 110cc. Dimensinya kini lebih besar dan desainya lebih lues dengan aksen membulat sehingga terlihat mewah dan sporty, Headlampnya model dua bohlam.
Sudah dijejali bagasi sehingga tanki pindah kebelakang, double stoplamp yang satu posisinya pada behel belakang yang berbahan besi cor. Untuk keamanan sudah menggunakan Shutter key (penutup kunci kontak bermagnet), penopang footstep belakang berbahan besi cor dan tutup rantainya modern.
4. Shogun SP 125
Pada tahun 2005 Shogun 125 SP (Sport Production) diluncurkan dengan perubahan penggunaan kopling manual, sayap dengan Undercowl dan Velg racing.
Shogun dibekali dengan mesin berkapasitas 124(125)cc SOHC 2 Valve berpendingin udara dengan Power Max 9.6PS @8.000rpm serta Torsi max 1.0kgm @6.000rpm. Sistem transmisi sudah model Rotary N-1-2-3-4-N untuk Shogu standard dan transmisi Shogun SP 1-N-2-3-4 seperti motor Sport. Shogun 125 atau generasi ketiga ini beredar mulai tahun 2005 sampai 2007 yang kemudian digantikan model terbarunya Brad’s.
5. Suzuki New Shogun 125 Generasi keempat 2007 sampai 2008
New Shogun 125 hadir dan kembali mendapat ubahan total dengan dimensi lebih kecil dan ramping serta ubahan pada mesin.
Body perpaduan garis tajam, kotak dan lancip, lampu sein pada tebeng yang mulai trend, ada lampu diatas plat nomor.
Sayap menyatu dengan dengan undercowl, tampilanya terlihat padat ramping dan sporty serta dibekali Engibe Balancer. Tersedia dalam beberapa varian yaitu :
.Shogun 125 Standard (velg jari-jari) Rem depan Cakram.
.Shogun 125R velg racing Rem depan Cakram.
.Shogun 125 RR dan Shogun 125 NR Velg Racing dan Rem Double disc.
.Shogun 125 SP Velg Racing, Rem Double Disc dan Kopling manual.
Shogun 125 generasi keempat ini lebih dikenal sebagai Shogun Robot yang beredar mulai tahun 2007 sampai 2008, kemudian digantikan model Injeksi.
6. Suzuki Shogun 125 Fi generasi kelima 2008 sampai 2011
Pada generasi kelima ini Shogun 125 hadir dengan desain yang sama, hanya beberapa detail ubahan tampilan seperti warna dan striping.
Ubahan paling mencolok pada penggunaan sistem bahan bakar Hyper Injection dimana saat itu telah dimulai trend teknologi injeks Brad’s.
Di sini penjualan Shogun mulai loyo karena trend motor Matic yang mulai menyerang dan menggerogoti pasar Motor Bebek. Shogun 125 Injeksi ini beredar mulai tahun 2008 sampai 2011 yang kemudian digantikan generasi penerusnya yang meninggalkan nama besar Shogun.
7. Suzuki Shogun Axelo 125 generasi keenam 2011 sampai 2014
Pada generasi keenam ini Suzuki seperti ingin meninggalkan nama besar nan legendaris Shogun dengan menambahkan nama Axelo dibelakangnya.
Dengan Akronim Akceleration dan Low Emision serta menggandeng Andre Taulani sebagai Brand Ambasador berharap penjualanya meningkat.
Mengusung desain serba tajam, sein disayap dengan undercowl, Knalpot model Chrome, Velg racing model kipas tersedia dalam 3 varian. Type standar dengan Velg jari-jari, Tipe S Velg racing double disc dan tipe R dengan kopling manual.
(wbs)
Lihat Juga :
