MotoGP Haramkan Mesin 1000cc pada Tahun 2027, Ini Alasannya

MILAN - MotoGP mengumumkan aturan baru mulai musim 2027 yang akan berdampak besar bagi masing-masing pabrikan.



Seperti dilansir dari Crashnet, mulai musim 2027, setiap pabrikan dan tim satelit harus mematuhi aturan baru untuk menjaga keamanan Kejuaraan Dunia MotoGp.

Kapasitas mesin akan diturunkan dari 1000cc menjadi 850cc sekaligus menurunkan kecepatan maksimal (top speed) dan menambah jarak tempuh agar mesin lebih efisien dan berkelanjutan.

Lubang maksimum akan dikurangi dari 81mm menjadi 75mm sekaligus membatasi performa ke tingkat yang lebih relevan serupa dengan mesin jalan raya namun tetap mempertahankan karakter mesin MotoGP.

Seperti yang diumumkan sebelumnya, seluruh mesin MotoGP akan menggunakan 100 persen bahan bakar berkelanjutan dibandingkan 40 persen yang diterapkan pada musim ini.

Kapasitas tangki juga diturunkan dari 22L menjadi 20L dan pengendara juga diperbolehkan menggunakan 11L selama balapan Sprint.

Peraturan Aero termasuk winglet yang sebelumnya tampaknya tidak diatur akan menjadi lebih ketat mulai tahun 2027. Lebar winglet depan akan dikurangi dari 600mm menjadi 550mm.

Menurut pihak MotoGP penerapan ini akan membuat lebih banyak aksi menyalip saat balapan.

Sedangkan aero di bagian belakang mesin akan menjadi bagian dari aturan homologasi pada tahun 2027. Artinya setiap tim hanya diperbolehkan melakukan update satu kali dalam satu musim.

Mulai musim 2027, MotoGP akan sepenuhnya melarang penggunaan ride-height dan holeshot. Pelarangan sistem ini dipandang sebagai langkah signifikan dalam memastikan olahraga MotoGP lebih aman bagi pengendara.

Untuk memastikan kesetaraan, semua tim di MotoGP akan menerima data GPS dari semua pembalap setelah setiap sesi. Menyediakan data bagi semua pesaing akan memberikan peluang untuk maju, terutama bagi tim dan pebalap yang tertinggal.

Sebagai catatan, MotoGP pernah memberlakukan mesin berkapasitas 800cc pada tahun 2007 yang membuat pebalap Ducati Casey Stoner menjadi juara dunia.