CATL Sebut Elon Musk Tidak Tahu Cara Bikin Baterai
Selasa, 20 Mei 2025 - 18:42 WIB
loading...
Elon Musk dan Donald Trumph. FOTO/ Rolling Stones
A
A
A
BEIJING - Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) menyebut Elon Musk tidak tahu membuat baterai mobil listrik yang bagus.
BACA JUGA - Toyota Yakin Teknologi Baterai seperti Ini Tidak Dimiliki Mobil Listrik China
Robin Zeng, pendiri dan ketua CATL, pembuat baterai terbesar di dunia, telah menyatakan keterbukaannya untuk membangun pabrik di Amerika Serikat, tergantung pada iklim politik.
Ia mengatakan jika pemerintahan politik seperti Donald Trump memberi ruang bagi investasi Tiongkok dalam rantai pasokan kendaraan listrik (EV), CATL akan bersedia mempertimbangkan langkah tersebut.
Pembuat baterai dan EV China, termasuk CATL dan BYD, menghadapi berbagai pembatasan di AS:
Seperti tarif tinggi dan kebijakan proteksionis ekonomi dan kekhawatiran keamanan nasional, yang membatasi peluang untuk kolaborasi.
RUU Partai Republik yang mengusulkan insentif EV hanya berlaku untuk teknologi baterai non-Tiongkok, meskipun teknologi tersebut dilisensikan kepada perusahaan Amerika seperti Ford dan Tesla.
Zeng berharap kebijakan pemerintahan di masa mendatang akan lebih terbuka terhadap investasi Tiongkok yang juga menguntungkan tenaga kerja AS. “Saya berharap mereka akan terbuka terhadap investasi di masa mendatang,” kata Zeng.
Meskipun CATL belum memulai produksi baterai langsung di AS, perusahaan tersebut telah menandatangani perjanjian lisensi teknologi dengan sejumlah perusahaan otomotif besar:
Ford: Teknologi baterai litium-fosfat (LFP) CATL akan digunakan di pabrik barunya di Michigan untuk Mustang Mach-E dan F-150 Lightning.
Tesla: Teknologi CATL akan digunakan di pabrik Tesla di AS yang dijadwalkan mulai berproduksi pada tahun 2025.
CATL telah menjadi pemasok utama pabrik Tesla di Shanghai, yang merupakan pabrik Tesla terbesar dan paling menguntungkan. Meskipun memiliki hubungan kerja yang baik, telah terjadi perdebatan teknologi antara Zeng dan CEO Tesla Elon Musk.
Baterai Silinder 4680 Tesla: Zeng bersikap skeptis terhadap desain baterai 4680 Tesla, dengan alasan masalah elektrokimia.
"Kami berdebat panjang. Saya tunjukkan kepadanya mengapa itu tidak akan berhasil," kata Zeng.
Linimasa Teknologi Tesla: Zeng juga menyuarakan kekhawatiran tentang linimasa agresif Musk untuk teknologi baru, yang sering dianggap terlalu optimis.
Sambil menghargai inovasi Musk dalam AI dan kendaraan otonom, Zeng memperingatkan bahwa ekspektasi yang tidak realistis dapat menciptakan tantangan bagi para pemangku kepentingan yang percaya pada janji tersebut.
Zeng optimis tentang masa depan CATL di pasar EV global, termasuk potensi kehadiran di AS jika lingkungan politik lebih kondusif. Meskipun ada perbedaan pendekatan dengan Musk, keduanya memiliki visi yang sama untuk mempercepat produksi kendaraan otonom bertenaga AI yang terjangkau.
Kolaborasi CATL dengan produsen mobil AS seperti Tesla dan Ford mencerminkan upaya global untuk memajukan teknologi EV. Namun, ekspansi yang lebih besar memerlukan keseimbangan antara inovasi teknologi dan tantangan geopolitik yang kompleks. CATL tetap menjadi pemain kunci, siap untuk peluang baru di tengah perubahan pasar dan dinamika politik.
BACA JUGA - Toyota Yakin Teknologi Baterai seperti Ini Tidak Dimiliki Mobil Listrik China
Robin Zeng, pendiri dan ketua CATL, pembuat baterai terbesar di dunia, telah menyatakan keterbukaannya untuk membangun pabrik di Amerika Serikat, tergantung pada iklim politik.
Ia mengatakan jika pemerintahan politik seperti Donald Trump memberi ruang bagi investasi Tiongkok dalam rantai pasokan kendaraan listrik (EV), CATL akan bersedia mempertimbangkan langkah tersebut.
Pembuat baterai dan EV China, termasuk CATL dan BYD, menghadapi berbagai pembatasan di AS:
Seperti tarif tinggi dan kebijakan proteksionis ekonomi dan kekhawatiran keamanan nasional, yang membatasi peluang untuk kolaborasi.
RUU Partai Republik yang mengusulkan insentif EV hanya berlaku untuk teknologi baterai non-Tiongkok, meskipun teknologi tersebut dilisensikan kepada perusahaan Amerika seperti Ford dan Tesla.
Zeng berharap kebijakan pemerintahan di masa mendatang akan lebih terbuka terhadap investasi Tiongkok yang juga menguntungkan tenaga kerja AS. “Saya berharap mereka akan terbuka terhadap investasi di masa mendatang,” kata Zeng.
Meskipun CATL belum memulai produksi baterai langsung di AS, perusahaan tersebut telah menandatangani perjanjian lisensi teknologi dengan sejumlah perusahaan otomotif besar:
Ford: Teknologi baterai litium-fosfat (LFP) CATL akan digunakan di pabrik barunya di Michigan untuk Mustang Mach-E dan F-150 Lightning.
Tesla: Teknologi CATL akan digunakan di pabrik Tesla di AS yang dijadwalkan mulai berproduksi pada tahun 2025.
CATL telah menjadi pemasok utama pabrik Tesla di Shanghai, yang merupakan pabrik Tesla terbesar dan paling menguntungkan. Meskipun memiliki hubungan kerja yang baik, telah terjadi perdebatan teknologi antara Zeng dan CEO Tesla Elon Musk.
Baterai Silinder 4680 Tesla: Zeng bersikap skeptis terhadap desain baterai 4680 Tesla, dengan alasan masalah elektrokimia.
"Kami berdebat panjang. Saya tunjukkan kepadanya mengapa itu tidak akan berhasil," kata Zeng.
Linimasa Teknologi Tesla: Zeng juga menyuarakan kekhawatiran tentang linimasa agresif Musk untuk teknologi baru, yang sering dianggap terlalu optimis.
Sambil menghargai inovasi Musk dalam AI dan kendaraan otonom, Zeng memperingatkan bahwa ekspektasi yang tidak realistis dapat menciptakan tantangan bagi para pemangku kepentingan yang percaya pada janji tersebut.
Zeng optimis tentang masa depan CATL di pasar EV global, termasuk potensi kehadiran di AS jika lingkungan politik lebih kondusif. Meskipun ada perbedaan pendekatan dengan Musk, keduanya memiliki visi yang sama untuk mempercepat produksi kendaraan otonom bertenaga AI yang terjangkau.
Kolaborasi CATL dengan produsen mobil AS seperti Tesla dan Ford mencerminkan upaya global untuk memajukan teknologi EV. Namun, ekspansi yang lebih besar memerlukan keseimbangan antara inovasi teknologi dan tantangan geopolitik yang kompleks. CATL tetap menjadi pemain kunci, siap untuk peluang baru di tengah perubahan pasar dan dinamika politik.
(wbs)
Lihat Juga :
