Xpeng G7 Gunakan Chip Tercerdas China, NVIDIA Langsung Kena Mental
Kamis, 12 Juni 2025 - 07:49 WIB
loading...
Xpeng G7 Gunakan Chip Tercerdas China. FOTO/ CNC
A
A
A
BEIJING - Xpeng resmi meluncurkan G7 , SUV ukuran sedang bertenaga listrik baru . G7 memperkenalkan beberapa teknologi, termasuk sistem AR-HUD yang dikembangkan melalui kerja sama dengan Huawei dan sistem bantuan pengemudi berbasis visual yang didukung oleh chip AI Turing internal.
BACA JUGA - Mobil Terbang Xpeng Berhasil Mengudara untuk Pertama Kalinya
Tersedia dalam trim Max dan Ultra, G7 dibangun di atas platform penggerak roda belakang dan menawarkan dua opsi baterai: 68,5 kWh dan 80,8 kWh. Jangkauan dengan peringkat CLTC mencapai hingga 702 km dengan baterai yang lebih besar dan roda 18 inci.
Varian Ultra dilengkapi dengan tiga chip AI Turing, yang memungkinkan komputasi lebih dari 2.200 TOPS, yang diklaim setara dengan daya sembilan chip Nvidia Orin-X, yang mendukung fungsi bantuan pengemudi tingkat tinggi, termasuk NGP kota, NGP jalan raya, dan bantuan parkir canggih.
Xpeng mengonfirmasi bahwa G7 akan mendukung pengemudian otonom Level 3 melalui sistem XNGP berbasis penglihatannya, yang sepenuhnya mengandalkan kamera daripada LiDAR untuk pengemudian AI menyeluruh.
Dari segi desain, G7 mengadopsi gaya bahasa “X Face” generasi kedua, yang menampilkan lampu daytime running bar yang lebar, modul lampu utama terpisah yang terintegrasi ke dalam saluran udara, dan gril depan yang aktif.
Dimensinya—panjang 4.892 mm, lebar 1.925 mm, dan tinggi 1.655 mm, dengan jarak sumbu roda 2.890 mm—memposisikannya di atas Xpeng G6 yang ada. Kendaraan ini juga menawarkan pintu tanpa bingkai dengan fungsi soft-close elektronik, gagang pintu rata, dan roda opsional berukuran 18 atau 20 inci. Tersedia enam warna eksterior: starry grey, crescent silver, dan interstellar green.
Desain bagian belakang mencakup lampu belakang lebar penuh yang menyatu dengan spatbor belakang dan bak truk serta memiliki indikator bantuan pengemudi yang tertanam. Di bagian dalam, G7 mengadopsi tata letak minimalis tanpa kluster instrumen tradisional.
Sebagai gantinya, mobil ini menggunakan layar tengah mengambang berukuran 15,6 inci untuk menampilkan data berkendara dan infotainment. Material yang digunakan meliputi kayu asli, logam, dan kulit, dan tersedia empat pilihan warna interior.
Sorotan utama adalah peluncuran sistem AR-HUD “Light Pursuit Panoramic” Xpeng, yang dikembangkan bersama Huawei.
Sistem ini memiliki bidang tampilan 87 inci dan mendukung navigasi AR, panduan persimpangan yang kompleks, dan perintah perubahan jalur dinamis menggunakan algoritma stabilisasi, koreksi distorsi, dan kompensasi latensi. Xpeng juga meluncurkan arsitektur model VLA-OL yang menggabungkan pemrosesan mirip “korteks motorik” dan “otak kecil”, yang meningkatkan kapasitas pembelajaran dan pengambilan keputusan sistem otonomi secara real-time.
G7 menawarkan kenyamanan dan teknologi tingkat tinggi di dalam kabin. Kursi berbahan kulit Nappa memiliki fungsi ventilasi, pemanas, dan pijat.
Fasilitas tambahan meliputi bantalan pengisi daya nirkabel ganda 50W di bagian depan, sunroof panoramik, sistem audio surround 7.1.4 dengan 20 speaker, pencahayaan ambient dengan 256 pilihan warna, kaca spion digital, kotak sarung tangan elektronik yang dilindungi kata sandi, dan layar kontrol 8 inci di bagian belakang.
Baris kedua juga dilengkapi bantalan pengisi daya nirkabel berpendingin dan meja lipat di belakang kursi penumpang depan dengan titik pemasangan magnetis.
Motor listrik 218 kW yang dipasang di bagian belakang memberi daya pada kendaraan. Bergantung pada ukuran roda dan konfigurasi baterai yang dipilih, G7 menawarkan rentang CLTC yang berbeda: 602 km atau 702 km pada roda 18 inci dan 577 km atau 677 km pada roda 20 inci.
Xpeng G7 akan bersaing dengan model seperti Tesla Model Y dan Zeekr 7X di segmen SUV EV ukuran menengah yang tengah berkembang di Tiongkok. Menurut data penjualan Mei 2025, Tesla Model Y terjual sebanyak 24.770 unit, dan Zeekr 7X terjual sebanyak 4.651 unit.
BACA JUGA - Mobil Terbang Xpeng Berhasil Mengudara untuk Pertama Kalinya
Tersedia dalam trim Max dan Ultra, G7 dibangun di atas platform penggerak roda belakang dan menawarkan dua opsi baterai: 68,5 kWh dan 80,8 kWh. Jangkauan dengan peringkat CLTC mencapai hingga 702 km dengan baterai yang lebih besar dan roda 18 inci.
Varian Ultra dilengkapi dengan tiga chip AI Turing, yang memungkinkan komputasi lebih dari 2.200 TOPS, yang diklaim setara dengan daya sembilan chip Nvidia Orin-X, yang mendukung fungsi bantuan pengemudi tingkat tinggi, termasuk NGP kota, NGP jalan raya, dan bantuan parkir canggih.
Xpeng mengonfirmasi bahwa G7 akan mendukung pengemudian otonom Level 3 melalui sistem XNGP berbasis penglihatannya, yang sepenuhnya mengandalkan kamera daripada LiDAR untuk pengemudian AI menyeluruh.
Dari segi desain, G7 mengadopsi gaya bahasa “X Face” generasi kedua, yang menampilkan lampu daytime running bar yang lebar, modul lampu utama terpisah yang terintegrasi ke dalam saluran udara, dan gril depan yang aktif.
Dimensinya—panjang 4.892 mm, lebar 1.925 mm, dan tinggi 1.655 mm, dengan jarak sumbu roda 2.890 mm—memposisikannya di atas Xpeng G6 yang ada. Kendaraan ini juga menawarkan pintu tanpa bingkai dengan fungsi soft-close elektronik, gagang pintu rata, dan roda opsional berukuran 18 atau 20 inci. Tersedia enam warna eksterior: starry grey, crescent silver, dan interstellar green.
Desain bagian belakang mencakup lampu belakang lebar penuh yang menyatu dengan spatbor belakang dan bak truk serta memiliki indikator bantuan pengemudi yang tertanam. Di bagian dalam, G7 mengadopsi tata letak minimalis tanpa kluster instrumen tradisional.
Sebagai gantinya, mobil ini menggunakan layar tengah mengambang berukuran 15,6 inci untuk menampilkan data berkendara dan infotainment. Material yang digunakan meliputi kayu asli, logam, dan kulit, dan tersedia empat pilihan warna interior.
Sorotan utama adalah peluncuran sistem AR-HUD “Light Pursuit Panoramic” Xpeng, yang dikembangkan bersama Huawei.
Sistem ini memiliki bidang tampilan 87 inci dan mendukung navigasi AR, panduan persimpangan yang kompleks, dan perintah perubahan jalur dinamis menggunakan algoritma stabilisasi, koreksi distorsi, dan kompensasi latensi. Xpeng juga meluncurkan arsitektur model VLA-OL yang menggabungkan pemrosesan mirip “korteks motorik” dan “otak kecil”, yang meningkatkan kapasitas pembelajaran dan pengambilan keputusan sistem otonomi secara real-time.
G7 menawarkan kenyamanan dan teknologi tingkat tinggi di dalam kabin. Kursi berbahan kulit Nappa memiliki fungsi ventilasi, pemanas, dan pijat.
Fasilitas tambahan meliputi bantalan pengisi daya nirkabel ganda 50W di bagian depan, sunroof panoramik, sistem audio surround 7.1.4 dengan 20 speaker, pencahayaan ambient dengan 256 pilihan warna, kaca spion digital, kotak sarung tangan elektronik yang dilindungi kata sandi, dan layar kontrol 8 inci di bagian belakang.
Baris kedua juga dilengkapi bantalan pengisi daya nirkabel berpendingin dan meja lipat di belakang kursi penumpang depan dengan titik pemasangan magnetis.
Motor listrik 218 kW yang dipasang di bagian belakang memberi daya pada kendaraan. Bergantung pada ukuran roda dan konfigurasi baterai yang dipilih, G7 menawarkan rentang CLTC yang berbeda: 602 km atau 702 km pada roda 18 inci dan 577 km atau 677 km pada roda 20 inci.
Xpeng G7 akan bersaing dengan model seperti Tesla Model Y dan Zeekr 7X di segmen SUV EV ukuran menengah yang tengah berkembang di Tiongkok. Menurut data penjualan Mei 2025, Tesla Model Y terjual sebanyak 24.770 unit, dan Zeekr 7X terjual sebanyak 4.651 unit.
(wbs)
Lihat Juga :
