BYD Pamer Teknologi Bus Listrik, Ban Bocor Masih Bisa Jalan hingga 100 Km per Jam
Kamis, 18 September 2025 - 14:12 WIB
loading...
BYD Pamer Teknologi Bus Listri. FOTO/ CNC
A
A
A
BEIJING - BYD terus memperlihatkan inovasi dalam industri otomotif. Kini produsen asal China ini memperkenalkan generasi ketiga platform bus listrik mereka, yang diberi nama e-Bus Platform 3.0, dengan arsitektur sistem penuh 1.000 volt pertama di dunia yang diproduksi massal untuk bus listrik.
Melansir Paultan, teknologi ini diharapkan menjadi titik balik dalam mobilitas perkotaan ramah lingkungan. Dengan peningkatan pada motor penggerak, sistem pengisian daya, distribusi daya, serta sistem pendingin dalam platform ini.
BYD menjanjikan efisiensi yang lebih baik dan performa lebih tinggi. Salah satu komponen unggulannya adalah chip daya berbasis silicon carbide 1.500 volt dan gandar penggerak (drive axle) 1.000 volt khusus untuk bus.
Lebih lanjut, platform ini memiliki sistem manajemen termal "tujuh dalam satu" (seven-in-one thermal management system), yang diklaim dapat mengurangi konsumsi energi hingga 18 persen dalam kondisi suhu ekstrem. Bahkan dapat bertahan dalam suhu ekstrem −15 derajat celsius, dan memperpanjang jarak tempuh hingga 50-80 ribu kilometer.
Untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan penumpang, BYD menerapkan teknologi cell-to-chassis (CTC) baterai Blade LFP (lithium iron phosphate) ditempatkan menyatu dalam kerangka bus. Ini selain membuat bodi lebih kaku dan kuat, juga menciptakan ruang bagasi yang lebih lapang.
Bahkan baterai tersebut memiliki lapisan proteksi sebanyak sepuluh tingkat dan diklaim tahan diinjak atau dihancurkan oleh truk seberat 50 ton.
Melansir Paultan, teknologi ini diharapkan menjadi titik balik dalam mobilitas perkotaan ramah lingkungan. Dengan peningkatan pada motor penggerak, sistem pengisian daya, distribusi daya, serta sistem pendingin dalam platform ini.
BYD menjanjikan efisiensi yang lebih baik dan performa lebih tinggi. Salah satu komponen unggulannya adalah chip daya berbasis silicon carbide 1.500 volt dan gandar penggerak (drive axle) 1.000 volt khusus untuk bus.
Lebih lanjut, platform ini memiliki sistem manajemen termal "tujuh dalam satu" (seven-in-one thermal management system), yang diklaim dapat mengurangi konsumsi energi hingga 18 persen dalam kondisi suhu ekstrem. Bahkan dapat bertahan dalam suhu ekstrem −15 derajat celsius, dan memperpanjang jarak tempuh hingga 50-80 ribu kilometer.
Untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan penumpang, BYD menerapkan teknologi cell-to-chassis (CTC) baterai Blade LFP (lithium iron phosphate) ditempatkan menyatu dalam kerangka bus. Ini selain membuat bodi lebih kaku dan kuat, juga menciptakan ruang bagasi yang lebih lapang.
Bahkan baterai tersebut memiliki lapisan proteksi sebanyak sepuluh tingkat dan diklaim tahan diinjak atau dihancurkan oleh truk seberat 50 ton.
Lihat Juga :
