Honda CB500 Super Four & CBR500R Four, Motor Inline-Four 500cc Diperkenalkan
Kamis, 25 September 2025 - 07:00 WIB
loading...
A
A
A
Kedua model ini hadir dengan sistem E-Clutch generasi kedua. Pada CBR650R dan CB650R sebelumnya, E-Clutch dikendalikan oleh motor listrik kecil di sisi kanan mesin. Kali ini, Honda memindahkan komponen tersebut ke sisi kiri untuk keseimbangan bobot yang lebih baik.
Menariknya, versi terbaru ini juga terintegrasi dengan sistem throttle-by-wire, yang memungkinkan perpindahan gigi ke bawah dilakukan secara otomatis.
Namun, pengendara tetap dapat berkendara seperti biasa karena tuas kopling dan persneling tetap utuh.
Sistem ini dapat ditutup sepenuhnya atau diganti kapan saja, menjadikannya kombinasi kenyamanan dan kendali tradisional.
CB500SF dan CBR500R Four menggunakan rangka baja berbentuk berlian dengan mesin sebagai komponen utama penggerak.
Bagian depan dilengkapi dengan garpu USD, sementara lengan ayun aluminium terhubung melalui sistem ProLink dengan monoshock di bagian belakang. Untuk sistem pengereman, Honda memilih kaliper radial Nissin 4-piston di bagian depan, dilengkapi dengan rem dua piston di bagian belakang.
CBR500R Four jelas mengikuti DNA keluarga CBR, dengan fairing yang lebih agresif, termasuk desain samping yang mengingatkan pada CBR500R yang ada, tetapi kini lebih tajam dan meninggi sejajar dengan tutup tangki bahan bakar.
Menariknya, versi terbaru ini juga terintegrasi dengan sistem throttle-by-wire, yang memungkinkan perpindahan gigi ke bawah dilakukan secara otomatis.
Namun, pengendara tetap dapat berkendara seperti biasa karena tuas kopling dan persneling tetap utuh.
Sistem ini dapat ditutup sepenuhnya atau diganti kapan saja, menjadikannya kombinasi kenyamanan dan kendali tradisional.
CB500SF dan CBR500R Four menggunakan rangka baja berbentuk berlian dengan mesin sebagai komponen utama penggerak.
Bagian depan dilengkapi dengan garpu USD, sementara lengan ayun aluminium terhubung melalui sistem ProLink dengan monoshock di bagian belakang. Untuk sistem pengereman, Honda memilih kaliper radial Nissin 4-piston di bagian depan, dilengkapi dengan rem dua piston di bagian belakang.
CBR500R Four jelas mengikuti DNA keluarga CBR, dengan fairing yang lebih agresif, termasuk desain samping yang mengingatkan pada CBR500R yang ada, tetapi kini lebih tajam dan meninggi sejajar dengan tutup tangki bahan bakar.
Lihat Juga :
