Dominasi Pasar Mobil Jepang Tak Tergoyahkan: Model China dan EV Tergusur dari Top 10 Penjualan September 2025

JAKARTA - Data terbaru dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan bahwa pasar mobil domestik masih dikuasai pemain lama.

Meski penjualan wholesales (dari pabrik ke dealer) pada September 2025 mengalami kenaikan tipis 0,5% menjadi 62.071 unit dibandingkan Agustus 2025 (61.777 unit), dominasi merek Jepang dan model konvensional tetap tak tergoyahkan.

Ironisnya, di tengah gempuran promosi agresif, tidak ada satu pun mobil merek China, termasuk kendaraan listrik, yang berhasil menembus daftar 10 besar mobil terlaris.

Ini bukan sekadar tren bulanan, melainkan indikasi kuat bahwa pasar Indonesia masih cenderung konservatif, memprioritaskan rekam jejak, jaringan purna jual, dan nilai jual kembali.

Kinerja Pasar Kumulatif: Alarm Perlambatan Ekonomi

Meskipun ada kenaikan bulanan yang minor, kinerja pasar secara kumulatif selama sembilan bulan pertama tahun 2025 justru menunjukkan sinyal perlambatan yang mengkhawatirkan.

Penjualan Wholesales (Januari-September 2025): Tercatat 561.819 unit, merosot 11,3% dibandingkan periode yang sama tahun 2024 (633.660 unit).

Penjualan Ritel (Januari-September 2025): Turun 10,9% menjadi 585.917 unit dibandingkan periode yang sama tahun 2024 (657.448 unit).

Penurunan dua digit baik di level wholesales maupun ritel secara objektif mencerminkan adanya tekanan signifikan pada daya beli konsumen dan potensi perlambatan ekonomi secara umum.

Ini adalah alarm bagi industri otomotif dan pembuat kebijakan untuk mengevaluasi strategi stimulus, karena pasar belum sepenuhnya pulih.

Kijang Innova Rajai Penjualan, Mobil China Hilang dari Radar

Pada September 2025, Toyota Kijang Innova (gabungan Zenix dan Reborn) kembali menduduki takhta penjualan terlaris dengan distribusi 6.143 unit, melonjak 64,2% dari Agustus. Diikuti oleh Daihatsu Gran Max pikap (3.932 unit) dan Toyota Avanza (2.804 unit).

Yang paling mencolok adalah absennya mobil merek China dari daftar 10 besar, bahkan dari 20 besar.

Chery Tiggo Cross CSH hanya mampu menduduki posisi ke-16 dengan 1.042 unit, sementara BYD yang biasanya agresif bahkan tidak masuk dalam 20 besar.

Ini menunjukkan bahwa meskipun harga kompetitif dan fitur menarik, mobil merek China masih menghadapi tantangan besar dalam membangun kepercayaan dan penetrasi pasar yang lebih dalam di Indonesia.

Fenomena ini juga meluas ke segmen kendaraan listrik (EV). Meskipun gencar dipromosikan, tidak ada satu pun model EV yang berhasil masuk daftar 10 teratas.

Daftar 20 Mobil Terlaris di Indonesia September 2025:

Toyota Kijang Innova (Reborn dan Zenix): 6.143 unit
Daihatsu Gran Max pikap: 3.932 unit
Toyota Avanza: 2.804 unit
Suzuki Carry pikap: 2.682 unit (naik 2,6% dari bulan sebelumnya)
Toyota Calya: 2.523 unit (naik 10,4% dari bulan sebelumnya)
Toyota Rush: 2.273 unit
Honda Brio (Satya dan RS): 2.104 unit
Mitsubishi Destinator: 2.042 unit
Daihatsu Gran Max (Minibus dan Blindvan): 1.918 unit
Daihatsu Sigra: 1.738 unit
Hilux pikap: 1.498 unit
Honda HR-V: 1.474 unit
Toyota Agya: 1.342 unit
Mitsubishi Xpander (termasuk Xpander Cross): 1.301 unit
Daihatsu Terios: 1.265 unit
Chery Tiggo Cross CSH: 1.042 unit
Suzuki Fronx: 1.000 unit
Isuzu Traga: 997 unit
Toyota Fortuner: 950 unit
Mitsubishi L300 pikap: 927 unit

Secara keseluruhan, pasar otomotif Indonesia pada September 2025 menunjukkan karakteristik yang kontradiktif:

kenaikan penjualan bulanan yang minim di tengah penurunan signifikan secara kumulatif, dengan dominasi mutlak merek Jepang dan model konvensional yang mengesampingkan penetrasi agresif dari merek China dan kendaraan listrik.

Tantangan utama industri ke depan adalah bagaimana menghidupkan kembali pertumbuhan pasar di tengah tekanan ekonomi globaldandomestik.