Geely Kembangkan Baterai Solid-State Khusus Mobil Buatannya
Minggu, 25 Januari 2026 - 22:36 WIB
loading...
Geely Kembangkan Baterai Solid-State . FOTO/ CNC
A
A
A
BEIJING - Geely kembangkan baterai solid-stateyang dikembangkan tahun 2026. Namun Geely tidak mengungkapkan platform kendaraan mana yang akan digunakan.
Geely telah mengembangkan teknologi baterai secara internal sejak pertengahan tahun 2010-an, termasuk usaha patungan, fasilitas R&D, dan proyek produksi awal.
Pada tahun 2025, perusahaan mengkonsolidasikan beberapa inisiatif baterai di bawah satu entitas, Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology, untuk mengintegrasikan produksi sel baterai dan pengembangan sistem keselamatan, dan mengembangkan baterai lithium.
Geely telah meneliti teknologi baterai solid-state selama beberapa tahun, dengan fokus pada kimia sel, elektrolit padat, dan metode integrasi. Perusahaan ini telah mendirikan unit penelitian khusus dan Laboratorium Bersama Baterai Solid-State di Zhejiang, berkolaborasi dengan produsen baterai daya untuk memajukan teknologi inti.
Sel eksperimental dilaporkan telah mencapai kepadatan energi sekitar 400 Wh/kg, dan berbagai kimia elektrolit, termasuk pendekatan berbasis sulfida dan oksida, sedang dieksplorasi.
Pekerjaan Geely didukung oleh program nasional yang mempromosikan baterai EV generasi berikutnya, menempatkan penyelesaian Pack 2026 dan validasi instalasi kendaraan dalam upaya R&D multi-tahun yang lebih luas.
Baterai solid-state menggunakan elektrolit padat, bukan elektrolit cair seperti yang digunakan pada baterai lithium-ion konvensional.
Di industri otomotif Tiongkok, pengembangan sistem ini dilaporkan berkembang dari penelitian laboratorium menuju perakitan paket baterai, validasi pemasangan pada kendaraan, dan produksi percontohan atau produksi dalam jumlah kecil.
Sumber industri menunjukkan bahwa produsen dan pemasok baterai Tiongkok sedang memajukan teknologi solid-state sejalan dengan prioritas industri nasional untuk inovasi kendaraan listrik.
Produsen mobil dan pengembang baterai Tiongkok lainnya juga sedang mengerjakan proyek baterai solid-state dengan jangka waktu yang beragam.
Dongfeng telah menyesuaikan target produksi massal baterai solid-state-nya menjadi tahun 2027, dengan kendaraan prototipe yang sudah diuji dan target kepadatan energi sekitar 350 watt-jam per kilogram.
Mitra SAIC Motor, Qingtao Energy, telah mencapai pengoperasian penuh pada jalur produksi khusus dan berencana untuk melakukan pengujian prototipe, diikuti dengan pengiriman massal pada tahun 2027, dengan target teknis termasuk sel dengan kepadatan energi di atas 400 watt-jam per kilogram.
Chery telah memproduksi sampel teknik di fasilitas produksi baterai solid-state-nya. Pemasok baterai seperti Sunwoda telah mengumumkan pengembangan skala pilot sel solid-state dengan mitra material.
Geely telah mengembangkan teknologi baterai secara internal sejak pertengahan tahun 2010-an, termasuk usaha patungan, fasilitas R&D, dan proyek produksi awal.
Pada tahun 2025, perusahaan mengkonsolidasikan beberapa inisiatif baterai di bawah satu entitas, Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology, untuk mengintegrasikan produksi sel baterai dan pengembangan sistem keselamatan, dan mengembangkan baterai lithium.
Geely telah meneliti teknologi baterai solid-state selama beberapa tahun, dengan fokus pada kimia sel, elektrolit padat, dan metode integrasi. Perusahaan ini telah mendirikan unit penelitian khusus dan Laboratorium Bersama Baterai Solid-State di Zhejiang, berkolaborasi dengan produsen baterai daya untuk memajukan teknologi inti.
Sel eksperimental dilaporkan telah mencapai kepadatan energi sekitar 400 Wh/kg, dan berbagai kimia elektrolit, termasuk pendekatan berbasis sulfida dan oksida, sedang dieksplorasi.
Pekerjaan Geely didukung oleh program nasional yang mempromosikan baterai EV generasi berikutnya, menempatkan penyelesaian Pack 2026 dan validasi instalasi kendaraan dalam upaya R&D multi-tahun yang lebih luas.
Baterai solid-state menggunakan elektrolit padat, bukan elektrolit cair seperti yang digunakan pada baterai lithium-ion konvensional.
Di industri otomotif Tiongkok, pengembangan sistem ini dilaporkan berkembang dari penelitian laboratorium menuju perakitan paket baterai, validasi pemasangan pada kendaraan, dan produksi percontohan atau produksi dalam jumlah kecil.
Sumber industri menunjukkan bahwa produsen dan pemasok baterai Tiongkok sedang memajukan teknologi solid-state sejalan dengan prioritas industri nasional untuk inovasi kendaraan listrik.
Produsen mobil dan pengembang baterai Tiongkok lainnya juga sedang mengerjakan proyek baterai solid-state dengan jangka waktu yang beragam.
Dongfeng telah menyesuaikan target produksi massal baterai solid-state-nya menjadi tahun 2027, dengan kendaraan prototipe yang sudah diuji dan target kepadatan energi sekitar 350 watt-jam per kilogram.
Mitra SAIC Motor, Qingtao Energy, telah mencapai pengoperasian penuh pada jalur produksi khusus dan berencana untuk melakukan pengujian prototipe, diikuti dengan pengiriman massal pada tahun 2027, dengan target teknis termasuk sel dengan kepadatan energi di atas 400 watt-jam per kilogram.
Chery telah memproduksi sampel teknik di fasilitas produksi baterai solid-state-nya. Pemasok baterai seperti Sunwoda telah mengumumkan pengembangan skala pilot sel solid-state dengan mitra material.
(wbs)
Lihat Juga :
