Uji Nyali Geely EX2 Max ke Cibodas: Mobil Listrik RWD yang Bikin Tanjakan Puncak Terasa Flat!
Rabu, 04 Februari 2026 - 13:19 WIB
loading...
Geely EX2 saat melibas jalur menanjak menuju Cibodas, membuktikan ketangguhan sistem penggerak roda belakang dan efisiensi teknologi baterai dalam menjawab tantangan medan luar kota. Foto: Geely Indonesia
A
A
A
CIBODAS - Geely EX2 Max membuktikan bahwa sebuah SUV listrik kompak tidak harus mengorbankan aspek performa dan kenyamanan demi efisiensi, lewat uji berkendara rute Jakarta-Cibodas yang menantang berbagai karakter medan.
Melalui kegiatan bertajuk Extra Fun 2 You, sebanyak 10 unit varian tertinggi ini dipaksa melahap rute sejauh 88,1 kilometer, mulai padatnya lalu lintas Jakarta, kecepatan tinggi di tol, hingga tanjakan terjal wilayah Puncak, Bogor.
Secara teknis, Geely EX2 Max membawa konfigurasi yang jarang ditemui di kelasnya, yakni penggerak roda belakang (Rear-Wheel Drive/RWD).
![Uji Nyali Geely EX2 Max ke Cibodas: Mobil Listrik RWD yang Bikin Tanjakan Puncak Terasa Flat!]()
Logika mekanis ini memberi distribusi bobot lebih ideal, terutama saat mobil harus menanjak.
Ditenagai motor listrik Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) dengan output 114 dk dan torsi maksimal 150 Nm, mobil ini memberikan akselerasi yang tidak menghentak secara liar, melainkan halus dan mudah dikontrol.
Penggunaan mode Sport di jalur pegunungan terbukti mampu memberikan respons instan yang dibutuhkan saat mendahului kendaraan di tanjakan.
![Uji Nyali Geely EX2 Max ke Cibodas: Mobil Listrik RWD yang Bikin Tanjakan Puncak Terasa Flat!]()
Salah satu poin krusial dalam pengujian ini adalah kerja suspensi. Geely membekali EX2 Max dengan kombinasi MacPherson Strut di depan dan suspensi Multi-link di belakang.
Melalui kegiatan bertajuk Extra Fun 2 You, sebanyak 10 unit varian tertinggi ini dipaksa melahap rute sejauh 88,1 kilometer, mulai padatnya lalu lintas Jakarta, kecepatan tinggi di tol, hingga tanjakan terjal wilayah Puncak, Bogor.
Secara teknis, Geely EX2 Max membawa konfigurasi yang jarang ditemui di kelasnya, yakni penggerak roda belakang (Rear-Wheel Drive/RWD).
Logika mekanis ini memberi distribusi bobot lebih ideal, terutama saat mobil harus menanjak.
Ditenagai motor listrik Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) dengan output 114 dk dan torsi maksimal 150 Nm, mobil ini memberikan akselerasi yang tidak menghentak secara liar, melainkan halus dan mudah dikontrol.
Penggunaan mode Sport di jalur pegunungan terbukti mampu memberikan respons instan yang dibutuhkan saat mendahului kendaraan di tanjakan.
Salah satu poin krusial dalam pengujian ini adalah kerja suspensi. Geely membekali EX2 Max dengan kombinasi MacPherson Strut di depan dan suspensi Multi-link di belakang.
Lihat Juga :
