Uji Nyali Geely EX2 Max ke Cibodas: Mobil Listrik RWD yang Bikin Tanjakan Puncak Terasa Flat!

CIBODAS - Geely EX2 Max membuktikan bahwa sebuah SUV listrik kompak tidak harus mengorbankan aspek performa dan kenyamanan demi efisiensi, lewat uji berkendara rute Jakarta-Cibodas yang menantang berbagai karakter medan.

Melalui kegiatan bertajuk Extra Fun 2 You, sebanyak 10 unit varian tertinggi ini dipaksa melahap rute sejauh 88,1 kilometer, mulai padatnya lalu lintas Jakarta, kecepatan tinggi di tol, hingga tanjakan terjal wilayah Puncak, Bogor.

Secara teknis, Geely EX2 Max membawa konfigurasi yang jarang ditemui di kelasnya, yakni penggerak roda belakang (Rear-Wheel Drive/RWD).


Logika mekanis ini memberi distribusi bobot lebih ideal, terutama saat mobil harus menanjak.
Ditenagai motor listrik Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) dengan output 114 dk dan torsi maksimal 150 Nm, mobil ini memberikan akselerasi yang tidak menghentak secara liar, melainkan halus dan mudah dikontrol.

Penggunaan mode Sport di jalur pegunungan terbukti mampu memberikan respons instan yang dibutuhkan saat mendahului kendaraan di tanjakan.


Salah satu poin krusial dalam pengujian ini adalah kerja suspensi. Geely membekali EX2 Max dengan kombinasi MacPherson Strut di depan dan suspensi Multi-link di belakang.

Di pasar mobil listrik kompak, penggunaan Multi-link adalah sebuah kemewahan yang berdampak langsung pada stabilitas. Umumnya mobil listrik kompak memakai suspensi Torsion Beam.

Saat kendaraan terisi penuh empat penumpang dan barang bawaan, gejala body roll atau limbung sangat minim terasa di kecepatan menengah, sementara bantingan suspensi tetap mampu meredam permukaan jalan yang tidak rata dengan apik.


Kenyamanan interior juga menjadi sorotan tajam. Dengan tinggi SindoNews 168 cm, ruang kabin depan terasa lega dengan visibilitas yang dibantu kamera 540 derajat.

Di baris kedua, ruang kaki atau leg rest masih menyisakan jarak sekitar 20 cm dari jok depan, memberi ruang gerak yang cukup untuk perjalanan jarak menengah.

Meski sandaran kursi belakang belum bisa diatur (reclining), posisi duduk yang ergonomis dan kekedapan kabin yang baik membuat perjalanan tetap tenang tanpa gangguan suara bising dari luar.

Efisiensi dan Kecerdasan Fitur

Bicara efisiensi, hasil pengujian mencatat angka yang cukup impresif untuk penggunaan rute kombinasi. Berangkat dengan status baterai 100 persen (estimasi jarak 349 km), posisi baterai tersisa 68 persen (sisa jarak 237 km) setibanya di Cibodas.

Artinya, mobil ini hanya menghabiskan 32 persen daya untuk menempuh 88,1 km medan menanjak dan macet.

Dengan total daya jangkau hingga 395 km (NEDC), Geely EX2 Max sangat kompetitif bagi mereka yang mencari efisiensi harian tanpa kecemasan jarak tempuh.


Sisi fungsionalitas juga diperkuat dengan adanya front trunk (frunk) berkapasitas 70 liter yang mampu menahan beban hingga 25 kg, ideal untuk menyimpan wall charger agar tidak mengganggu ruang bagasi belakang sebesar 375 liter.


Dari sisi keselamatan, keberadaan 13 fitur Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) memastikan keamanan aktif terjaga di setiap kondisi jalan.

Dibanderol di harga Rp259 jutaan untuk varian Max (hingga 15 Februari 2026, Geely EX2 memberi paket lengkap teknologi dan kenyamanan.

Dengan harga tersebut, konsumen mendapat mobil listrik yang tidak hanya cerdas secara fitur digital melalui layar 14,6 inci, tetapi juga memiliki "karakter mekanis" yang dewasa dan stabil di berbagai kondisi jalanan Indonesia yang bervariasi.