Geely EX2 vs BYD Atto 1: Siapa Raja Baru Mobil Listrik Rp200 Jutaan di Indonesia?
Rabu, 04 Februari 2026 - 13:36 WIB
loading...
Persaingan tajam di segmen mobil listrik entry-level antara Geely EX2 dan BYD Atto 1 yang kini membelah pasar menjadi dua kutub: mereka yang memuja harga murah dan mereka yang haus akan performa mekanis. Foto: Sindonews/Danang Arradian
A
A
A
CIBODAS - Pasar kendaraan listrik Indonesia di 2026 memasuki babak baru dengan hadirnya Geely EX2 dan BYD Atto 1, dua penantang asal China yang menawarkan proposisi nilai sangat berbeda meski bertarung di rentang harga yang bersinggungan.
Di satu sisi, Geely berupaya mendefinisikan ulang standar mobil murah dengan teknologi penggerak roda belakang (RWD). Adapun BYD bermain di zona nyaman dengan harga yang menembus psikologis mobil murah ramah lingkungan (Low Cost Green Car/LCGC).
![Geely EX2 vs BYD Atto 1: Siapa Raja Baru Mobil Listrik Rp200 Jutaan di Indonesia?]()
Secara logika pasar, BYD Atto 1 adalah pemenang dalam hal aksesibilitas. Dengan banderol mulai dari Rp 195.000.000 (varian Dynamic) hingga Rp 235.000.000 (varian Premium), BYD berhasil membawa mobil listrik ke teras rumah konsumen yang sebelumnya hanya sanggup melirik Honda Brio atau Wuling Air EV.
Namun, harga murah ini menuntut kompromi besar pada performa. Dengan motor listrik yang hanya menyemburkan tenaga 55 kW atau 75 hp dan torsi 135 Nm, Atto 1 terasa sangat "santai" dan mungkin akan kedodoran saat harus dipaksa mendaki jalur luar kota dengan beban penuh.
Kritik pada Performa dan Sasis
Di sinilah Geely EX2 masuk dengan kritik tajam terhadap efisiensi yang membosankan.
Geely tidak ingin EX2 hanya menjadi mobil kota yang lemas. Dengan harga Rp229.000.000 (Pro) hingga Rp259.000.000 (Max) sampai 15 Februari 2026, Geely memberi power jauh lebih bertenaga, yakni 85 kW atau 114 hp dengan torsi 150 Nm.
Keunggulan mutlak Geely pada konfigurasi kaki-kaki. Penggunaan RWD dan suspensi belakang multi-link pada EX2 memberi stabilitas dan fun-to-drive yang tidak akan ditemukan pada sistem penggerak roda depan (FWD) milik Atto 1.
Logikanya, mobil dengan RWD memiliki traksi lebih baik saat akselerasi dan distribusi bobot yang lebih seimbang, membuat Geely EX2 terasa sebagai "mobil sungguhan", bukan sekadar gadget beroda.
Interior: Mewah vs Minimalis
Masuk ke dalam kabin, kontras keduanya makin mencolok. Geely EX2 memanjakan pengguna dengan layar raksasa 14,6 inci HD bersistem Flyme Auto dan material soft touch yang memberikan kesan premium.
![Geely EX2 vs BYD Atto 1: Siapa Raja Baru Mobil Listrik Rp200 Jutaan di Indonesia?]()
Ruang bagasinya pun fleksibel, mencapai 1.320 liter saat kursi dilipat, jauh melampaui BYD Atto 1 yang kapasitas maksimalnya hanya di angka 930 liter.
Di satu sisi, Geely berupaya mendefinisikan ulang standar mobil murah dengan teknologi penggerak roda belakang (RWD). Adapun BYD bermain di zona nyaman dengan harga yang menembus psikologis mobil murah ramah lingkungan (Low Cost Green Car/LCGC).
Secara logika pasar, BYD Atto 1 adalah pemenang dalam hal aksesibilitas. Dengan banderol mulai dari Rp 195.000.000 (varian Dynamic) hingga Rp 235.000.000 (varian Premium), BYD berhasil membawa mobil listrik ke teras rumah konsumen yang sebelumnya hanya sanggup melirik Honda Brio atau Wuling Air EV.
Namun, harga murah ini menuntut kompromi besar pada performa. Dengan motor listrik yang hanya menyemburkan tenaga 55 kW atau 75 hp dan torsi 135 Nm, Atto 1 terasa sangat "santai" dan mungkin akan kedodoran saat harus dipaksa mendaki jalur luar kota dengan beban penuh.
Kritik pada Performa dan Sasis
![Geely EX2 vs BYD Atto 1: Siapa Raja Baru Mobil Listrik Rp200 Jutaan di Indonesia?]()
Di sinilah Geely EX2 masuk dengan kritik tajam terhadap efisiensi yang membosankan. 
Geely tidak ingin EX2 hanya menjadi mobil kota yang lemas. Dengan harga Rp229.000.000 (Pro) hingga Rp259.000.000 (Max) sampai 15 Februari 2026, Geely memberi power jauh lebih bertenaga, yakni 85 kW atau 114 hp dengan torsi 150 Nm.
Keunggulan mutlak Geely pada konfigurasi kaki-kaki. Penggunaan RWD dan suspensi belakang multi-link pada EX2 memberi stabilitas dan fun-to-drive yang tidak akan ditemukan pada sistem penggerak roda depan (FWD) milik Atto 1.
Logikanya, mobil dengan RWD memiliki traksi lebih baik saat akselerasi dan distribusi bobot yang lebih seimbang, membuat Geely EX2 terasa sebagai "mobil sungguhan", bukan sekadar gadget beroda.
Interior: Mewah vs Minimalis
![Geely EX2 vs BYD Atto 1: Siapa Raja Baru Mobil Listrik Rp200 Jutaan di Indonesia?]()
Masuk ke dalam kabin, kontras keduanya makin mencolok. Geely EX2 memanjakan pengguna dengan layar raksasa 14,6 inci HD bersistem Flyme Auto dan material soft touch yang memberikan kesan premium.
Ruang bagasinya pun fleksibel, mencapai 1.320 liter saat kursi dilipat, jauh melampaui BYD Atto 1 yang kapasitas maksimalnya hanya di angka 930 liter.
Lihat Juga :
