Peugeot Memperkenalkan Mesin Bensin Turbo 100 Baru
Selasa, 24 Maret 2026 - 20:47 WIB
loading...
Mesin Bensin Turbo 100 Baru, Foto/Daily
A
A
A
PARIS - Seiring industri otomotif global semakin agresif beralih ke elektrifikasi, Peugeot mengambil pendekatan berbeda dengan memperkenalkan mesin pembakaran internal (ICE) baru yang lebih modern, efisien, dan tahan lama.
Langkah ini dipandang sebagai respons realistis terhadap situasi pasar saat ini, di mana kendaraan listrik (EV) belum sepenuhnya mendominasi.
Bahkan di Eropa, EV hanya menyumbang sekitar 17,4% dari penjualan mobil baru pada tahun 2025.
Tetap mempertahankan konfigurasi turbo tiga silinder 1,2 liter, unit baru ini telah menerima perbaikan besar.
baru
Perubahan terpenting tentu saja dalam hal keandalan, sesuatu yang Peugeot coba tingkatkan secara komprehensif dengan mesin ini.
Turbo 100 menggunakan siklus Miller, teknik pembakaran yang meningkatkan efisiensi termal melalui rasio kompresi yang lebih tinggi.
Selain itu, mesin ini juga dilengkapi dengan pengaturan waktu katup variabel baru untuk mengurangi gesekan internal, bersama dengan turbocharger geometri variabel untuk respons yang lebih baik pada kecepatan rendah.
Meskipun angka-angka ini tidak agresif, fokus utamanya jelas pada keseimbangan antara efisiensi bahan bakar, emisi, dan daya tahan jangka panjang.
Peugeot mengklaim bahwa mesin ini telah menjalani pengujian intensif termasuk
Ini menunjukkan penekanan serius pada daya tahan, terutama setelah masalah yang terkait dengan mesin sebelumnya.
Meskipun banyak produsen melakukan transisi penuh ke kendaraan listrik (EV), kenyataannya transisi ini tidak terjadi secara bersamaan di semua pasar.
Faktor-faktor seperti infrastruktur pengisian daya, biaya kepemilikan, dan harga kendaraan masih menjadi hambatan utama. Dalam banyak kasus, mobil bensin masih jauh lebih terjangkau daripada EV.
Bahkan, pelonggaran target emisi oleh Uni Eropa telah memberi ruang bagi produsen seperti Peugeot untuk terus menawarkan model ICE untuk jangka waktu yang lebih lama.
Singkatnya, meskipun EV sedang meningkat, mesin bensin seperti Turbo 100 membuktikan bahwa teknologi ICE tidak akan mati dalam waktu dekat.
Langkah ini dipandang sebagai respons realistis terhadap situasi pasar saat ini, di mana kendaraan listrik (EV) belum sepenuhnya mendominasi.
Bahkan di Eropa, EV hanya menyumbang sekitar 17,4% dari penjualan mobil baru pada tahun 2025.
Tetap mempertahankan konfigurasi turbo tiga silinder 1,2 liter, unit baru ini telah menerima perbaikan besar.
baru
Perubahan terpenting tentu saja dalam hal keandalan, sesuatu yang Peugeot coba tingkatkan secara komprehensif dengan mesin ini.
Turbo 100 menggunakan siklus Miller, teknik pembakaran yang meningkatkan efisiensi termal melalui rasio kompresi yang lebih tinggi.
Selain itu, mesin ini juga dilengkapi dengan pengaturan waktu katup variabel baru untuk mengurangi gesekan internal, bersama dengan turbocharger geometri variabel untuk respons yang lebih baik pada kecepatan rendah.
Meskipun angka-angka ini tidak agresif, fokus utamanya jelas pada keseimbangan antara efisiensi bahan bakar, emisi, dan daya tahan jangka panjang.
Peugeot mengklaim bahwa mesin ini telah menjalani pengujian intensif termasuk
Ini menunjukkan penekanan serius pada daya tahan, terutama setelah masalah yang terkait dengan mesin sebelumnya.
Meskipun banyak produsen melakukan transisi penuh ke kendaraan listrik (EV), kenyataannya transisi ini tidak terjadi secara bersamaan di semua pasar.
Faktor-faktor seperti infrastruktur pengisian daya, biaya kepemilikan, dan harga kendaraan masih menjadi hambatan utama. Dalam banyak kasus, mobil bensin masih jauh lebih terjangkau daripada EV.
Bahkan, pelonggaran target emisi oleh Uni Eropa telah memberi ruang bagi produsen seperti Peugeot untuk terus menawarkan model ICE untuk jangka waktu yang lebih lama.
Singkatnya, meskipun EV sedang meningkat, mesin bensin seperti Turbo 100 membuktikan bahwa teknologi ICE tidak akan mati dalam waktu dekat.
(wbs)
Lihat Juga :
