Isuzu D-Max Rodeo vs Hilux vs Triton: Mana Paling Tangguh dan Layak Dibeli?
Sabtu, 11 April 2026 - 12:59 WIB
loading...
Isuzu D-Max Rodeo hadir dengan harga kompetitif dan fitur lengkap, namun masih menghadapi dominasi kuat Hilux dan Triton di pasar Indonesia. Foto: Isuzu Indonesia
A
A
A
JAKARTA - Melalui ajang GIICOMVEC 2026, Isuzu Astra Motor Indonesia menghadirkan Isuzu D-Max Rodeo sebagai senjata utama di segmen kendaraan operasional berat. Model ini diposisikan untuk sektor industri seperti pertambangan, perkebunan, hingga energi—segmen yang selama ini dikuasai Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton.
Secara spesifikasi, Isuzu D-Max Rodeo mengusung mesin diesel 1.9L RZ4F dengan tenaga 150 PS pada 3.600 rpm dan torsi 35,7 kgm pada 1.800–2.600 rpm. Mesin ini dipadukan dengan transmisi manual 6-percepatan dan sistem 4WD dengan rotary knob.
Keunggulan D-Max Rodeo terletak pada karakter mesin Isuzu yang dikenal efisien dan tahan banting.
Dalam konteks industri, downtime rendah menjadi faktor krusial. Namun, jika dibandingkan Hilux dan Triton, angka tenaga ini tergolong konservatif.
![Isuzu D-Max Rodeo vs Hilux vs Triton: Mana Paling Tangguh dan Layak Dibeli?]()
Persaingan pick-up double cabin di Indonesia semakin panas—dan kali ini, Isuzu datang bukan sekadar ikut meramaikan, tetapi menantang dominasi lama Toyota dan Mitsubishi. Foto: Isuzu Indonesia
Toyota Hilux 2.4L dan 2.8L menawarkan tenaga lebih besar, terutama pada varian GR-Sport yang menjadi flagship. Sementara Triton dikenal dengan kemampuan off-road yang agresif dan sistem penggerak Super Select 4WD-II yang fleksibel.
Namun Isuzu mencoba “melawan” lewat fitur teknis. D-Max Rodeo dilengkapi LSD Diff Lock, steel skid plate, steel sump guard, hingga transmission case guard—fitur yang memang dirancang untuk medan ekstrem.
Secara spesifikasi, Isuzu D-Max Rodeo mengusung mesin diesel 1.9L RZ4F dengan tenaga 150 PS pada 3.600 rpm dan torsi 35,7 kgm pada 1.800–2.600 rpm. Mesin ini dipadukan dengan transmisi manual 6-percepatan dan sistem 4WD dengan rotary knob.
Keunggulan D-Max Rodeo terletak pada karakter mesin Isuzu yang dikenal efisien dan tahan banting.
Dalam konteks industri, downtime rendah menjadi faktor krusial. Namun, jika dibandingkan Hilux dan Triton, angka tenaga ini tergolong konservatif.
Persaingan pick-up double cabin di Indonesia semakin panas—dan kali ini, Isuzu datang bukan sekadar ikut meramaikan, tetapi menantang dominasi lama Toyota dan Mitsubishi. Foto: Isuzu Indonesia
Toyota Hilux 2.4L dan 2.8L menawarkan tenaga lebih besar, terutama pada varian GR-Sport yang menjadi flagship. Sementara Triton dikenal dengan kemampuan off-road yang agresif dan sistem penggerak Super Select 4WD-II yang fleksibel.
Namun Isuzu mencoba “melawan” lewat fitur teknis. D-Max Rodeo dilengkapi LSD Diff Lock, steel skid plate, steel sump guard, hingga transmission case guard—fitur yang memang dirancang untuk medan ekstrem.
Lihat Juga :
