Lama Tak Terdengar, Audi Tiba-tiba Rilis Sedan Rp 1,6 Miliar di Indonesia, Siapa Pembelinya?
Jum'at, 17 April 2026 - 06:52 WIB
loading...
A
A
A
Di balik kap mesinnya, Audi S3 menyembunyikan dapur pacu 2.0 TFSI yang sanggup memompa tenaga maksimal hingga 333 PS. Tenaga buas ini tidak disalurkan secara sembarangan, melainkan diatur oleh sistem penggerak empat roda legendaris milik Audi, yakni quattro all-wheel drive.
Didukung oleh transmisi otomatis 7-percepatan S tronic, mobil ini diklaim mampu melesat dari posisi diam (0) hingga 100 kilometer per jam (km/jam) hanya dalam waktu singkat, yakni 4,7 detik.
Bagi sebuah sedan berdimensi compact, angka akselerasi 4,7 detik ini menempatkannya setara dengan mobil sport sejati.
Audi membekali mobil ini dengan teknologi torque splitter yang secara cerdas mendistribusikan tenaga ke setiap roda. Hasilnya adalah stabilitas dan pengendalian (handling) yang presisi, terutama saat mobil diajak melibas tikungan tajam di jalanan terbuka.
Meski memiliki DNA balap, Audi merancang S3 agar tetap toleran terhadap realitas jalanan kota seperti Jakarta yang identik dengan kemacetan stop-and-go.
Perpindahan giginya dirancang halus tanpa mengentak. Fleksibilitas ini diatur melalui sistem Audi drive select. Pengemudi cukup menekan tombol mode Comfort untuk mengubah karakter mobil menjadi jinak dan santai untuk rute komuter harian. Namun, jika jalanan mulai kosong, mode Dynamic siap mengubah respons gas dan suspensi menjadi jauh lebih tajam.
Didukung oleh transmisi otomatis 7-percepatan S tronic, mobil ini diklaim mampu melesat dari posisi diam (0) hingga 100 kilometer per jam (km/jam) hanya dalam waktu singkat, yakni 4,7 detik.
Bagi sebuah sedan berdimensi compact, angka akselerasi 4,7 detik ini menempatkannya setara dengan mobil sport sejati.
Audi membekali mobil ini dengan teknologi torque splitter yang secara cerdas mendistribusikan tenaga ke setiap roda. Hasilnya adalah stabilitas dan pengendalian (handling) yang presisi, terutama saat mobil diajak melibas tikungan tajam di jalanan terbuka.
Meski memiliki DNA balap, Audi merancang S3 agar tetap toleran terhadap realitas jalanan kota seperti Jakarta yang identik dengan kemacetan stop-and-go.
Perpindahan giginya dirancang halus tanpa mengentak. Fleksibilitas ini diatur melalui sistem Audi drive select. Pengemudi cukup menekan tombol mode Comfort untuk mengubah karakter mobil menjadi jinak dan santai untuk rute komuter harian. Namun, jika jalanan mulai kosong, mode Dynamic siap mengubah respons gas dan suspensi menjadi jauh lebih tajam.
Lihat Juga :
