Dari Darion Turun ke Eksion: Strategi Pintar Wuling Bikin Satu Rangka Untuk Dua Pasar
Selasa, 21 April 2026 - 06:45 WIB
loading...
Dengan cerdik meminjam platform Wonder Flexible Modular System (WFMS) milik MPV Darion, Wuling meracik ulang fondasi tersebut menjadi SUV Eksion. Foto: Wuling Indonesia
A
A
A
JAKARTA - Wuling benar-benar paham cara menekan ongkos produksi. Teorinya: bikin satu rangka, pakai untuk banyak model. Di pabrikan Jepang, itu hal biasa. Tapi Wuling membawanya ke level yang ekstrem.
Mereka menggunakan platform yang sama—namanya Wonder Flexible Modular System (WFMS)—untuk dua mobil yang sama sekali berbeda bentuknya.
![Dari Darion Turun ke Eksion: Strategi Pintar Wuling Bikin Satu Rangka Untuk Dua Pasar]()
Satunya MPV untuk keluarga santai. Namanya Wuling Darion. Satunya lagi SUV garang untuk gaya. Namanya Wuling Eksion.
![Dari Darion Turun ke Eksion: Strategi Pintar Wuling Bikin Satu Rangka Untuk Dua Pasar]()
Secara teknis, platform itu ibarat fondasi rumah. Kalau fondasinya sama, biaya riset nol. Pabrik tidak perlu bikin lini produksi baru. Suku cadang mesin dan kaki-kaki tinggal copot-pasang. Ongkos pun terpangkas drastis.
Hasil akhirnya? Harga jual mobil bisa ditekan gila-gilaan ke konsumen.
Strategi ini sudah terbukti manjur di Darion. Mobil berbentuk kotak dengan pintu geser itu meluncur bulan November 2025. Harganya mulai Rp356 jutaan. Sangat murah untuk ukuran mobil listrik 7-8 penumpang.
Pasar langsung merespons. Di hari pertama peluncuran saja, Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) tembus 1.500 unit. Dalam empat bulan (November 2025 - Maret 2026), terjual 4.000 unit. Laris manis.
Uniknya, dari total penjualan Darion itu, 80 persennya adalah varian EV (listrik murni). Orang ternyata lebih suka ngecas di rumah ketimbang beli bensin. Juga, karena pajak murah dan juga kebebasan melenggang di jalan ganjil genap. Varian PHEV (Plug-in Hybrid) justru kurang laku.
Sukses itulah yang kini direplikasi ke SUV Eksion.
Eksion ibarat Darion yangaktifnge-gym. Bodinya dibikin kekar. Jarak terendah ke tanah (ground clearance) ditinggikan. Pilarnya dibuat lebih tegak. Kesannya gagah.
Tapi begitu masuk ke dalam kabinnya, Anda akan merasa familier. Fitur, interior, dan powertrain (mesin penggerak) yang dipakai sama persis dengan Darion.
Bahkan, Wuling jadi satu-satunya pabrikan di Indonesia yang berani merilis satu model mobil dalam dua varian teknologi sekaligus: EV dan PHEV. Konsumen tinggal pilih. Mau repot cari colokan tapi irit, pilih EV. Mau bebas cemas jalan jauh tapi masih keluar uang bensin, pilih PHEV.
Kini kita tinggal menunggu. Darion sudah terbukti sukses besar mencuri pasar keluarga kelas menengah. Apakah racikan sasis dan mesin yang sama ini akan berhasil memikat bos-bos pencinta SUV lewat Wuling Eksion?
Seharusnya iya. Tinggal harganya saja berapa ketika diumumkan nanti. Masuk akal atau tidak?
Mereka menggunakan platform yang sama—namanya Wonder Flexible Modular System (WFMS)—untuk dua mobil yang sama sekali berbeda bentuknya.
Satunya MPV untuk keluarga santai. Namanya Wuling Darion. Satunya lagi SUV garang untuk gaya. Namanya Wuling Eksion.
Secara teknis, platform itu ibarat fondasi rumah. Kalau fondasinya sama, biaya riset nol. Pabrik tidak perlu bikin lini produksi baru. Suku cadang mesin dan kaki-kaki tinggal copot-pasang. Ongkos pun terpangkas drastis.
Hasil akhirnya? Harga jual mobil bisa ditekan gila-gilaan ke konsumen.
Strategi ini sudah terbukti manjur di Darion. Mobil berbentuk kotak dengan pintu geser itu meluncur bulan November 2025. Harganya mulai Rp356 jutaan. Sangat murah untuk ukuran mobil listrik 7-8 penumpang.
Pasar langsung merespons. Di hari pertama peluncuran saja, Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) tembus 1.500 unit. Dalam empat bulan (November 2025 - Maret 2026), terjual 4.000 unit. Laris manis.
Uniknya, dari total penjualan Darion itu, 80 persennya adalah varian EV (listrik murni). Orang ternyata lebih suka ngecas di rumah ketimbang beli bensin. Juga, karena pajak murah dan juga kebebasan melenggang di jalan ganjil genap. Varian PHEV (Plug-in Hybrid) justru kurang laku.
Sukses itulah yang kini direplikasi ke SUV Eksion.
Eksion ibarat Darion yangaktifnge-gym. Bodinya dibikin kekar. Jarak terendah ke tanah (ground clearance) ditinggikan. Pilarnya dibuat lebih tegak. Kesannya gagah.
Tapi begitu masuk ke dalam kabinnya, Anda akan merasa familier. Fitur, interior, dan powertrain (mesin penggerak) yang dipakai sama persis dengan Darion.
Bahkan, Wuling jadi satu-satunya pabrikan di Indonesia yang berani merilis satu model mobil dalam dua varian teknologi sekaligus: EV dan PHEV. Konsumen tinggal pilih. Mau repot cari colokan tapi irit, pilih EV. Mau bebas cemas jalan jauh tapi masih keluar uang bensin, pilih PHEV.
Kini kita tinggal menunggu. Darion sudah terbukti sukses besar mencuri pasar keluarga kelas menengah. Apakah racikan sasis dan mesin yang sama ini akan berhasil memikat bos-bos pencinta SUV lewat Wuling Eksion?
Seharusnya iya. Tinggal harganya saja berapa ketika diumumkan nanti. Masuk akal atau tidak?
(dan)
Lihat Juga :
