Pertarungan Sengit di Kandang Sendiri: Siasat Nissan dan Honda Menangkis Invasi BYD Racco di Jepang

"Ada banyak standar mobil kecil di dunia, dan BYD memilih standar K-Car Jepang. Saya senang," ujarnya. Tapi ia juga tak menampik: "BYD adalah ancaman signifikan." Mengingat konsumen Jepang kini mulai terbuka pada produk buatan Tiongkok.

Di sisi lain, General Manager BYD Asia-Pasifik, Liu Xueliang, merendah dengan elegan. "Kami tidak datang untuk bersaing dengan pembuat mobil Jepang. Tujuan kami memberi konsumen Jepang lebih banyak pilihan."

Kategori Kei Car ini bukan pasar main-main. Ia menyumbang 40 persen dari total pasar mobil Jepang dengan nilai sekitar 18 miliar USD (sekitar Rp306 triliun) per tahun.

Ketika penjualan mobil listrik (EV) di Amerika Serikat sedang stagnan, pasar Jepang yang sebelumnya tertinggal justru sedang mekar-mekarnya.

Apalagi harga bensin di sana kian meroket akibat krisis Timur Tengah. Pertarungan di jalanan sempit Jepang musim panas ini, sungguh, akan sangat seru disaksikan