Persoalan Dana Talangan Membebani Industri Otomotif China

BEIJING - Para produsen baterai kendaraan listrik utama di Tiongkok telah berjanji untuk membayar pemasok mereka dalam waktu 60 hari untuk meringankan tekanan keuangan pada rantai pasokan otomotif.

Para produsen baterai kendaraan listrik utamadi Tiongkoktelah berjanji untuk membayar pemasok lebih cepat, di tengah meningkatnya tekanan keuangan pada industri otomotif negara itu akibat perang harga dan melemahnya permintaan.

Para produsen baterai Tiongkok "berkomitmen" untuk melakukan pembayaran lebih awal.

Pasar otomotif China sedang mengalami persaingan yang sengit, mempersempit margin keuntungan bagi banyak bisnis. Pemasok komponen menghadapi penundaan pembayaran yang berkepanjangan, sehingga menekan arus kas dan kemampuan mereka untuk mempertahankan operasional.


Para produsen baterai kendaraan listrik utama di Tiongkok telah berjanji untuk membayar pemasok lebih cepat, di tengah meningkatnya tekanan keuangan pada industri otomotif negara itu akibat perang harga dan melemahnya permintaan.
Aliansi Inovasi Baterai Otomotif China mendesak perusahaan-perusahaan di industri ini untuk memperbaiki ketentuan pembayaran.

Tiga produsen baterai utama—CATL, CALB, dan Sunwoda, yang semuanya merupakan anggota aliansi—telah berjanji untuk membayar pemasok bahan baku dan komponen mereka dalam waktu 60 hari.

Aliansi tersebut, yang mewakili banyak bisnis dalam ekosistem baterai kendaraan listrik, juga menyerukan kepada perusahaan-perusahaan di industri ini untuk membayar pemasok yang lebih kecil dalam waktu 60 hari atau menegosiasikan persyaratan yang wajar dengan mitra yang lebih besar.


Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok telah memperingatkan bahwa siklus pembayaran yang terlalu panjang dari produsen baterai daya dan baterai penyimpanan energi secara langsung memberikan tekanan pada arus kas pemasok.

Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok mengatakan bahwa 11 produsen baterai telah menanggapi inisiatif tersebut.

Lembaga tersebut memperingatkan bahwa siklus pembayaran yang terlalu panjang dari produsen baterai daya dan penyimpanan energi secara langsung memberikan tekanan pada arus kas pemasok, melemahkan kemampuan mereka untuk berinvestasi dalam inovasi teknologi, dan berdampak pada pengembangan jangka panjang seluruh rantai pasokan.

Sebelumnya, pemerintah Tiongkok mengeluarkan peraturan yang mewajibkan perusahaan-perusahaan besar untuk menyelesaikan sebagian besar pembayaran kepada mitra mereka dalam waktu 60 hari. Meskipun harga baterai telah turun secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, komponen ini masih menyumbang sebagian besar biaya produksi kendaraan listrik.


Para pemasok kecil, khususnya mereka yang memiliki sumber daya keuangan terbatas, kesulitan dalam hal arus kas karena biaya input meningkat, sebagian karena ketegangan di Timur Tengah.

Para pemasok kecil, khususnya mereka yang memiliki sumber daya keuangan terbatas, kesulitan dalam hal arus kas karena biaya input meningkat, sebagian karena ketegangan di Timur Tengah.

Langkah terbaru dari produsen baterai China ini muncul setelah beberapa produsen mobil besar di negara itu membuat komitmen serupa pada Juni 2025. Sebelumnya, pemasok baja telah secara terbuka menyuarakan kekhawatiran tentang keterlambatan pembayaran di industri otomotif.


Langkah terbaru dari produsen baterai China ini muncul setelah beberapa produsen mobil besar di negara itu membuat komitmen serupa pada Juni 2025. Sebelumnya, pemasok baja telah secara terbuka menyuarakan kekhawatiran tentang keterlambatan pembayaran.

Memperpendek siklus pembayaran diharapkan dapat mengurangi tekanan pada usaha kecil dalam rantai pasokan, sekaligus memperkuat stabilitas industri kendaraan listrik China di tengah meningkatnya persaingan