Yamaha R6 Resmi Berhenti Produksi setelah 25 Tahun Mengaspal

TOKYO - Setelah lebih dari dua dekade menjadi salah satu motor supersport 600cc paling ikonik di dunia, Yamaha akhirnya mengkonfirmasi bahwa Yamaha YZF-R6 akan sepenuhnya dihentikan produksinya.

Pabrikan Jepang tersebut mengumumkan bahwa YZF-R6 Race Base Model, versi khusus untuk penggunaan di lintasan balap, akan diproduksi untuk terakhir kalinya melalui program produksi berdasarkan pesanan sebelum penghentian resminya.

Faktanya, akhir perjalanan YZF-R6 dimulai beberapa tahun yang lalu ketika Yamaha menghentikan produksi versi legal jalan raya di sebagian besar pasar global setelah pemberlakuan standar emisi Euro 5.

Model tahun 2020 adalah generasi terakhir yang dapat didaftarkan untuk penggunaan di jalan raya, sedangkan mulai tahun 2021, R6 hanya akan berlanjut sebagai Race Base Model khusus untuk balap dan penggunaan di lintasan.

Kini, setelah sekitar enam tahun mempertahankan model ini dalam bentuk khusus lintasan balap, Yamaha juga telah mengkonfirmasi bahwa versi ini juga akan dihentikan produksinya, sehingga sepenuhnya menutup sejarah produksi YZF-R6.

Menurut Yamaha Jepang, YZF-R6 Race Base Model akan ditawarkan mulai 26 Februari 2027. Namun, sepeda motor ini hanya akan diproduksi sesuai dengan jumlah pesanan yang diterima selama periode pra-pemesanan.

Proses pemesanan dibagi menjadi dua fase melalui dealer balap resmi Yamaha di Jepang. Fase pertama berlangsung dari 1 hingga 31 Juli 2026, sedangkan fase kedua dibuka dari 1 hingga 31 Agustus 2026.

Setelah semua pesanan berhasil dipenuhi, Yamaha akan sepenuhnya menghentikan produksi YZF-R6 Race Base Model tanpa produksi tambahan di masa mendatang.

Untuk produksi terakhir ini, Yamaha tidak melakukan perubahan apa pun dalam hal mekanik.

YZF-R6 Race Base Model masih menggunakan mesin empat silinder segaris 599 cc berpendingin cairan yang dikenal dengan kecepatan mesinnya yang tinggi.

Motor ini juga dilengkapi dengan sistem elektronik seperti Traction Control System (TCS) dan Quick Shifter untuk membantu meningkatkan performa di lintasan.

Selain itu, Yamaha juga mempertahankan komponen suspensi depan dan sistem pengereman yang sama seperti yang digunakan pada YZF-R1 Race Base Model saat ini.

Seperti sebelumnya, Race Base Model dibangun khusus untuk penggunaan di lintasan dan tidak dapat didaftarkan atau digunakan di jalan raya.

Keputusan Yamaha juga mencerminkan perubahan lanskap industri motor performa tinggi.

Segmen supersport 600 cc semakin menyusut karena sebagian besar pabrikan mulai beralih ke sepeda motor berkapasitas lebih besar atau platform baru yang lebih mudah memenuhi standar emisi dan permintaan pasar saat ini.

Yamaha sendiri telah memperkenalkan YZF-R9 sebagai model supersport generasi baru yang menggunakan mesin tiga silinder CP3. Model ini diharapkan dapat mengambil alih peran R6 dalam balap dan aktivitas track day di masa mendatang.

Sejak diperkenalkan pada tahun 1999, Yamaha YZF-R6 telah menjadi salah satu tolok ukur di kelas supersport 600 cc.

Mesin empat silinder yang mampu beroperasi pada putaran tinggi, handling yang tajam, dan performa di lintasan menjadikannya pilihan utama dalam berbagai kejuaraan balap dan aktivitas track day di seluruh dunia.

Meskipun penerusnya kini tersedia, banyak penggemar masih menganggap R6 sebagai salah satu sepeda motor supersport terbaik yang pernah diproduksi Yamaha.

Oleh karena itu, produksi terakhir dari Race Base Model ini bukan hanya akhir dari sebuah model, melainkan menandai akhir dari sebuah era bagi sebuah mesin yang telah mengukir namanya selama lebih dari 25 tahun di dunia sepeda motor berperforma tinggi