Ini Alasan Besar Mengapa Ford Tak Lagi Jualan Mobil Sedan
loading...
Ford sejak dua tahun lalu secara berangsur-angsur mematikan lini produks sedannya. Foto/Ist
A
A
A
DETROIT - Ford sejak dua tahun lalu mengubah secara drastis strategi penjualannya untuk pasar Amerika Serikat . Imbasnya, raksasa otomotif itu menyatakan model sedan tidak akan lagi menjadi bagian dari penawaran produknya. (Baca juga: Ford Bersiap Bunuh Sedan Legendaris Mustang Shelby GT350 dan GT350R )
Fiestas, Taurus, dan Fusions menjadi edisi terakhir yang berada dari jalur perakitan. Ford hanya menyisakan Mustang dan Ford GT, dengan crossover dan SUV yang siap mengambil alih.
Perwakilan manajemen pun akhirnya angkat bicara. "Kuncinya di sini adalah, bukan hanya untuk kami, segmen sedan itu sendiri telah mengalami penurunan untuk waktu yang sangat lama, dan itu penurunan telah meningkat selama beberapa tahun terakhir," kata Ford Authority, Kumar Galhotra, Presiden Ford Amerika Utara dan VP Ford Motor Company.
Sebagian besar dari itu adalah pemahaman bahwa setiap produk/kendaraan sangat padat sumber daya, dan harus didukung oleh logistik, pemasok, tenaga kerja, dan pabrik dengan biaya yang dapat mencapai miliaran dolar AS. "Pertanyaannya kemudian menjadi, dalam lingkungan itu, tentang jumlah modal yang terbatas, di mana kita ingin menginvestasikan modal itu? Apakah kita ingin menginvestasikannya di segmen yang menurun atau apakah kita ingin menginvestasikannya di segmen yang sedang berkembang?” paparnya.
Segmen yang berkembang itu memungkinkan Ford untuk memfokuskan upayanya di tempat lain, memungkinkannya untuk membuat sejumlah produk baru yang akan mengimbangi hilangnya sedan. Selain itu, angka penjualan untuk crossover dan SUV tidak berbohong, dan kendaraan seperti Bronco, Bronco Sport, Mustang Mach-E, dan truk pickup kompak Maverick sedang dalam perjalanan untuk mengisi portofolio non-sedan.
Ini sangat masuk akal dari sudut pandang bisnis dan cukup jelas bahwa pembuat mobil saat ini tidak mampu membuang sumber daya untuk apa yang mereka lihat sebagai segmen yang sekarat.
(Baca juga: Gara-Gara Corona, Kapal-Kapal Pesiar 'Dikiloin' Jadi Besi Tua )
Fiestas, Taurus, dan Fusions menjadi edisi terakhir yang berada dari jalur perakitan. Ford hanya menyisakan Mustang dan Ford GT, dengan crossover dan SUV yang siap mengambil alih.
Perwakilan manajemen pun akhirnya angkat bicara. "Kuncinya di sini adalah, bukan hanya untuk kami, segmen sedan itu sendiri telah mengalami penurunan untuk waktu yang sangat lama, dan itu penurunan telah meningkat selama beberapa tahun terakhir," kata Ford Authority, Kumar Galhotra, Presiden Ford Amerika Utara dan VP Ford Motor Company.
Sebagian besar dari itu adalah pemahaman bahwa setiap produk/kendaraan sangat padat sumber daya, dan harus didukung oleh logistik, pemasok, tenaga kerja, dan pabrik dengan biaya yang dapat mencapai miliaran dolar AS. "Pertanyaannya kemudian menjadi, dalam lingkungan itu, tentang jumlah modal yang terbatas, di mana kita ingin menginvestasikan modal itu? Apakah kita ingin menginvestasikannya di segmen yang menurun atau apakah kita ingin menginvestasikannya di segmen yang sedang berkembang?” paparnya.
Segmen yang berkembang itu memungkinkan Ford untuk memfokuskan upayanya di tempat lain, memungkinkannya untuk membuat sejumlah produk baru yang akan mengimbangi hilangnya sedan. Selain itu, angka penjualan untuk crossover dan SUV tidak berbohong, dan kendaraan seperti Bronco, Bronco Sport, Mustang Mach-E, dan truk pickup kompak Maverick sedang dalam perjalanan untuk mengisi portofolio non-sedan.
Ini sangat masuk akal dari sudut pandang bisnis dan cukup jelas bahwa pembuat mobil saat ini tidak mampu membuang sumber daya untuk apa yang mereka lihat sebagai segmen yang sekarat.
(Baca juga: Gara-Gara Corona, Kapal-Kapal Pesiar 'Dikiloin' Jadi Besi Tua )
(iqb)
Explore More