Honda Resmi Ungkap Tabir VFR800X Crossrunner 2015
Honda Resmi Ungkap Tabir VFR800X Crossrunner 2015
A
A
A
TOKYO - Honda akhirnya mengungkap tabir VFR800X Crossrunner terbaru dengan beberapa perbaikan, mulai dari tampilan hingga power.
Motor yang pertama kali lahir 2011 ini mengalami perubahan power, torsi, tampilan hingga upgrade rem dan suspensi.
.jpg "Honda VFR800X")
Dilansir dari Motorcyclenews, Kamis (11/9/2014), selain perbaikan, Crossrunner 2015 dibekali sejumlah penambahan fitur lain semisal sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) system, ABS, lampu LED, self-cancelling indicators dan grip dengan pemanas sebagai standar.
"Mesin tetap 90° V4 DOHC 16-katup, namun sekarang menawarkan peningkatan torsi di putaran rendah dan menengah untuk fleksibilitas. Ditambah peningkatan tenaga hingga 105bhp yang diraih pada putaran mesin 10.250 rpm," kata Honda.
Frame menggunakan aluminium twin-beam yang diklaim lebih ringan, subframe direvisi ditambah pemakaian swingarm aluminium. Suspensi depan teleskopik 25mm dan 28mm di shock belakang.
Rem depan dual disc 310mm yang diapit kaliper empat-piston. bersanding dengan ban sporty ukuran 120 depan dan 180 di belakang membalut velg alumunium 17 inci depan belakang.
"Crossrunner 2015 adalah sepeda motor yang dirancang untuk hard riding menyenangkan, tapi dengan gaya, kenyamanan dan kepraktisan. Pengendara juga mendapat manfaat dari HSTC untuk merasakan traksi penuh di roda belakang," pungkas Honda.
Motor yang pertama kali lahir 2011 ini mengalami perubahan power, torsi, tampilan hingga upgrade rem dan suspensi.
Dilansir dari Motorcyclenews, Kamis (11/9/2014), selain perbaikan, Crossrunner 2015 dibekali sejumlah penambahan fitur lain semisal sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) system, ABS, lampu LED, self-cancelling indicators dan grip dengan pemanas sebagai standar.
"Mesin tetap 90° V4 DOHC 16-katup, namun sekarang menawarkan peningkatan torsi di putaran rendah dan menengah untuk fleksibilitas. Ditambah peningkatan tenaga hingga 105bhp yang diraih pada putaran mesin 10.250 rpm," kata Honda.
Frame menggunakan aluminium twin-beam yang diklaim lebih ringan, subframe direvisi ditambah pemakaian swingarm aluminium. Suspensi depan teleskopik 25mm dan 28mm di shock belakang.
Rem depan dual disc 310mm yang diapit kaliper empat-piston. bersanding dengan ban sporty ukuran 120 depan dan 180 di belakang membalut velg alumunium 17 inci depan belakang.
"Crossrunner 2015 adalah sepeda motor yang dirancang untuk hard riding menyenangkan, tapi dengan gaya, kenyamanan dan kepraktisan. Pengendara juga mendapat manfaat dari HSTC untuk merasakan traksi penuh di roda belakang," pungkas Honda.
(dol)
Explore More