Mengulik Honda RC213V Tunggangan Marquez-Pedrosa
Rabu, 22 Oktober 2014 - 19:46 WIB
Mengulik Honda RC213V Tunggangan Marquez-Pedrosa
A
A
A
JAKARTA - Masih hangat kedatangan Marc Marquez dan Dani Pedrosa ke Indonesia. So, tidak ada salahnya mengulik motor tunggangan mereka, Honda RC213V yang mengantarkan Marquez merebut gelar juara dunia MotoGP 2014.
Bagi penggemar MotoGP pasti sudah tahu bahwa RC213V 2014 merupakan suksesor motor terdahulu RC212V yang sempat dipakai Casey Stoner. Memang namanya masih RC213V, namun secara kualitas motor ini benar-benar baru. Mulai dari mesin, sasis dan fitur pendukung lainnya.
Motor yang dibangun oleh Honda Racing Corporation (HRC) ini telah disesuaikan dengan regulasi pembatasan bahan bakar dari 20 liter pada tahun lalu menjadi 21 liter. Sehingga spesifikasi teknis mesin dikalibrasi ulang untuk mendapatkan tenaga maksimal.
"Prediksi tahun depan masih terlalu dini. Saya akan mengembangkan diri lebih baik. Lebih fokus karena motor ini sangat cepat," ujar Pedrosa saat ditanya mengenai keberuntungannya di balap MotoGP tahun depan.
Secara menyeluruh, RC213V masih mengadopsi mesin model V 900 4-silinder. Namun sasis twin spar aluminium baru menjamin motor lebih kaku. Selain kaku rangka ini diklaim memiliki keseimbangan sempurna. Menjadikan motor lebih jinak diajak ngebut di tikungan.
Selain sasis canggih, bagian penting lain ialah fairing yang dibuat dari bahan karbon. Selain lebih ringan, desain wajah depan dan buritan di rancang ulang lebih aerodinamis mengurangi hambatan angin.
Engine : Four stroke liquid cooled pneumatic valve engine, V4 ,DOHC 4
Displacement : Up to 1000 cc
Tenaga maksimum : lebih dari 250 bhp.
Top speed : 350 km/jam Gearbox: Six speed “seamless” cassette type gearbox with alternative optional ratio
Clutch : Fully adjustable multi plate slipper clutch Exhaust: Arrow Titanium line.
Heigth : 1.125mm Width: 645mm Weight: 157kg
Fuel : 21 litres capacity ELF Oil: ELF Chassis
Features : Aluminium twin spare frame Fully adjustable steering and geometry Fully adjustable HRC magnesium triple clamp
Front Fork : Fully adjustable Ohlins TRVP25 48mm upside down
Rear Suspenstion : Fully adjustable ohlins TRSP44
Tires : Bridgestone
Wheel : OZ
Front Brake : Nissin 4 pistons caliper, 320mm Nissin carbon disc
Rear Brakes : Nissin Twin piston caliper, 196mm Yutaka steel disc Screen :
Rama Grip : ProGrip
All accessory : Rizoma
Bagi penggemar MotoGP pasti sudah tahu bahwa RC213V 2014 merupakan suksesor motor terdahulu RC212V yang sempat dipakai Casey Stoner. Memang namanya masih RC213V, namun secara kualitas motor ini benar-benar baru. Mulai dari mesin, sasis dan fitur pendukung lainnya.
Motor yang dibangun oleh Honda Racing Corporation (HRC) ini telah disesuaikan dengan regulasi pembatasan bahan bakar dari 20 liter pada tahun lalu menjadi 21 liter. Sehingga spesifikasi teknis mesin dikalibrasi ulang untuk mendapatkan tenaga maksimal.
"Prediksi tahun depan masih terlalu dini. Saya akan mengembangkan diri lebih baik. Lebih fokus karena motor ini sangat cepat," ujar Pedrosa saat ditanya mengenai keberuntungannya di balap MotoGP tahun depan.
Secara menyeluruh, RC213V masih mengadopsi mesin model V 900 4-silinder. Namun sasis twin spar aluminium baru menjamin motor lebih kaku. Selain kaku rangka ini diklaim memiliki keseimbangan sempurna. Menjadikan motor lebih jinak diajak ngebut di tikungan.
Selain sasis canggih, bagian penting lain ialah fairing yang dibuat dari bahan karbon. Selain lebih ringan, desain wajah depan dan buritan di rancang ulang lebih aerodinamis mengurangi hambatan angin.
Engine : Four stroke liquid cooled pneumatic valve engine, V4 ,DOHC 4
Displacement : Up to 1000 cc
Tenaga maksimum : lebih dari 250 bhp.
Top speed : 350 km/jam Gearbox: Six speed “seamless” cassette type gearbox with alternative optional ratio
Clutch : Fully adjustable multi plate slipper clutch Exhaust: Arrow Titanium line.
Heigth : 1.125mm Width: 645mm Weight: 157kg
Fuel : 21 litres capacity ELF Oil: ELF Chassis
Features : Aluminium twin spare frame Fully adjustable steering and geometry Fully adjustable HRC magnesium triple clamp
Front Fork : Fully adjustable Ohlins TRVP25 48mm upside down
Rear Suspenstion : Fully adjustable ohlins TRSP44
Tires : Bridgestone
Wheel : OZ
Front Brake : Nissin 4 pistons caliper, 320mm Nissin carbon disc
Rear Brakes : Nissin Twin piston caliper, 196mm Yutaka steel disc Screen :
Rama Grip : ProGrip
All accessory : Rizoma
(aww)
