Mitsubishi XForce Punya Transmisi D Sport yang Jadi Senjata Rahasia, Ini Kelebihannya
Senin, 15 Januari 2024 - 17:48 WIB
“Saat mode D Sport diaktifkan, semua akan ditahan lebih lama pada rasio tersebut lebih lama sebelum berpindah ke rasio yang lebih tinggi. maka tidak akan pindah ke gigi berikutnya. Dan ini juga berlaku pada saat menanjak ataupun melahap turunan,” sambungnya.
Baca juga : Laut Merah Bergolak, Tesla dan Volvo Hentikan Produksi
Namun perlu diingat bahwasanya penggunaan fitur ini ada konsekuensinya. Lantaran putaran mesin dan transmisi ditahan dalam waktu yang lebih lama dan tinggi maka berimbas pada konsumsi BBM yang lebih boros.
Selain itu D Sport itu tidak sama fungsinya dengan fitur drive mode (Normal, Wet, Gravel, Mud) yang dapat dipilih tergantung pada kondisi jalan dan terintegrasi dengan fitur Active Yaw Control (AYC).
Mitsubishi XForce dibekali dengan mesin 4A91, alias sama dengan yang dibekalkan pada Xpander. Mesin 4 silinder inline DOHC berkapasitas 1.499 cc mampu memuntahkan daya 103 hp dan torsi 141 Nm
Baca juga : Laut Merah Bergolak, Tesla dan Volvo Hentikan Produksi
Namun perlu diingat bahwasanya penggunaan fitur ini ada konsekuensinya. Lantaran putaran mesin dan transmisi ditahan dalam waktu yang lebih lama dan tinggi maka berimbas pada konsumsi BBM yang lebih boros.
Selain itu D Sport itu tidak sama fungsinya dengan fitur drive mode (Normal, Wet, Gravel, Mud) yang dapat dipilih tergantung pada kondisi jalan dan terintegrasi dengan fitur Active Yaw Control (AYC).
Mitsubishi XForce dibekali dengan mesin 4A91, alias sama dengan yang dibekalkan pada Xpander. Mesin 4 silinder inline DOHC berkapasitas 1.499 cc mampu memuntahkan daya 103 hp dan torsi 141 Nm
(wsb)
Lihat Juga :