BMW C 400 GT dan C 400 X 2025 Diluncurkan, Ini Fitur Pembeda dari Skutik Jepang
Minggu, 13 Oktober 2024 - 11:59 WIB
BMW C 400 GT dan C 400 X 2025. FOTO/ BMW MOTORRAD
JAKARTA - BMW Motorrad resmi mengungkap BMW C 400 GT dan C 400 X 2025. BMW C 400 GT merupakan versi Gran Turismo, sedangkan C 400 X tampil lebih sporty dan urban.
Mesinnya tetap berupa unit satu silinder berpendingin cairan dengan output 25 kW (34 hp) pada 7.500 rpm dan torsi maksimum 35 Nm pada 5.750 rpm. Tenaganya disalurkan melalui transmisi CVT.
Seperti dilansir dari Autopro, kedua model tersebut dibekali BMW Motorrad ABS Pro sebagai standar. ABS Pro terdiri dari ABS sesuai dengan fitur pengereman sudut miring dan menikung.
Selain itu, fungsi Dynamic Brake Control (DBC) yang terhubung dengan ABS Pro menawarkan pengereman tinggi dan stabilitas berkendara dengan deselerasi optimal bahkan saat menikung.
Kontrol Traksi Dinamis (DTC) dan Kontrol Torsi Tarik Mesin (MSR) juga tersedia sebagai standar. DTC menawarkan keamanan lebih saat berakselerasi bahkan di tikungan terjal dan terutama di kondisi jalan licin.
Dengan MSR, kondisi berkendara tidak stabil yang dapat terjadi saat mendarat atau penurunan throttle secara tiba-tiba yang menyebabkan selip rem berlebihan pada roda belakang (selip atau injak) dapat dihindari dengan aman.
Dalam hal ini, MSR membuka katup throttle secukupnya untuk menyamakan torsi drag dan menstabilkan kendaraan.
BMW C 400 X (2025) dan BMW C 400 GT (2025) kini hadir dengan layar TFT besar 6,5 inci sebagai standar.
Mesinnya tetap berupa unit satu silinder berpendingin cairan dengan output 25 kW (34 hp) pada 7.500 rpm dan torsi maksimum 35 Nm pada 5.750 rpm. Tenaganya disalurkan melalui transmisi CVT.
Seperti dilansir dari Autopro, kedua model tersebut dibekali BMW Motorrad ABS Pro sebagai standar. ABS Pro terdiri dari ABS sesuai dengan fitur pengereman sudut miring dan menikung.
Selain itu, fungsi Dynamic Brake Control (DBC) yang terhubung dengan ABS Pro menawarkan pengereman tinggi dan stabilitas berkendara dengan deselerasi optimal bahkan saat menikung.
Kontrol Traksi Dinamis (DTC) dan Kontrol Torsi Tarik Mesin (MSR) juga tersedia sebagai standar. DTC menawarkan keamanan lebih saat berakselerasi bahkan di tikungan terjal dan terutama di kondisi jalan licin.
Dengan MSR, kondisi berkendara tidak stabil yang dapat terjadi saat mendarat atau penurunan throttle secara tiba-tiba yang menyebabkan selip rem berlebihan pada roda belakang (selip atau injak) dapat dihindari dengan aman.
Dalam hal ini, MSR membuka katup throttle secukupnya untuk menyamakan torsi drag dan menstabilkan kendaraan.
BMW C 400 X (2025) dan BMW C 400 GT (2025) kini hadir dengan layar TFT besar 6,5 inci sebagai standar.
tulis komentar anda