Xiaomi Tegaskan SU7 Max Tidak Bisa Digunakan di Lintasan Sirkuit
Senin, 18 November 2024 - 09:34 WIB
Hal itu jelas bertentangan dengan kondisi di sirkuit ekstrem. Terkadang kita bahkan tidak memahami perlunya menguji mobil EV seperti menguji mobil balap JGTC. Bukankah tujuan pembeli EV untuk penghematan dan kelestarian lingkungan? Bawalah ke tempat kerja, pasar, dan piknik menikmati alam.
Kampas rem NAO cocok untuk penggunaan sehari-hari namun untuk penggunaan sirkuit bermasalah. Bahkan SU7 Ultra yang baru memecahkan rekor kecepatan di Nurburgring bulan lalu menggunakan rem cakram karbon keramik depan dan belakang. Dapat menahan suhu hingga 1.300°C. Itu tepat untuk penggunaan sirkuit.
Bahkan rem Brembo yang dipasang pada SU7 Max sebenarnya lebih kecil dibandingkan yang dipasang pada Honda CR-V. CR-V hanya memiliki sepertiga kekuatan SU7.
Tampaknya Xiaomi harus belajar dari Hyundai Ioniq 5 N dan Porsche Taycan Turbo GT yang menggunakan rem raksasa dibandingkan model standar. Di mana cukup untuk meningkatkan daya?
Kampas rem NAO cocok untuk penggunaan sehari-hari namun untuk penggunaan sirkuit bermasalah. Bahkan SU7 Ultra yang baru memecahkan rekor kecepatan di Nurburgring bulan lalu menggunakan rem cakram karbon keramik depan dan belakang. Dapat menahan suhu hingga 1.300°C. Itu tepat untuk penggunaan sirkuit.
Bahkan rem Brembo yang dipasang pada SU7 Max sebenarnya lebih kecil dibandingkan yang dipasang pada Honda CR-V. CR-V hanya memiliki sepertiga kekuatan SU7.
Tampaknya Xiaomi harus belajar dari Hyundai Ioniq 5 N dan Porsche Taycan Turbo GT yang menggunakan rem raksasa dibandingkan model standar. Di mana cukup untuk meningkatkan daya?
(wbs)
tulis komentar anda