Baojun Huajing S: Wuling Bikin Kejutan dengan SUV yang Mendekati Kelas Range Rover
Selasa, 07 Juli 2026 - 14:35 WIB
SUV kolaborasi SAIC-GM-Wuling dan Huawei ini jadi bukti Wuling serius menggarap segmen PHEV mewah — sekaligus etalase teknologi tinggi lewat Huawei. Foto: Wuling Motors
LIUZHOU - Sindonews akhirnya mencoba langsung Baojun Huajing S. Hasilnya: terkejut. Ternyata Wuling — lewat SAIC-GM-Wuling — punya mobil semewah dan secanggih ini.
Suspensinya nyaman. Tarikannya kencang. Sindonews mencobanya di Baojun Proving Ground di Liuzhou, China: bantingan empuk, limbung minim. Masuk Banking Track — trek balap dengan tikungan miring — mobil ini melahapnya dengan nyaman dan percaya diri.
Kejutan berikutnya datang dari dalam kabin: teknologinya. Dan begitu tahu Wuling berencana membawa Baojun Huajing S ke Indonesia, jadi jelas: mereka punya rencana besar untuk brand ini.
Wuling ingin menegaskan dua hal sekaligus — jadi pemain utama di segmen PHEV, sekaligus pemain otomotif China yang punya teknologi tinggi.
Dukungannya pun tidak main-main: Huawei.
Dimensi dan Desain
Panjang 5.235 mm, lebar 1.999 mm, tinggi 1.800 mm, wheelbase 3.105 mm. Bobot kosong tiga varian: 2.385 kg, 2.470 kg, dan 2.665 kg.
Lampu depan tipis dengan light bar zig-zag menyambung penuh, replikanya ada di belakang. Pelek 21 inci dua warna, spoiler atap.
Bodinya lebih besar dari Jaecoo J8, Tiggo 9, dan Denza B8. Mendekati kelas GLS, X7, bahkan Range Rover.
Kabin 6 Kursi (2+2+2)
Instrumen digital 8,8 inci, layar infotainment 15,6 inci — di beberapa sumber disebut ada layar tambahan 15,6 inci untuk baris belakang. Captain seat di baris kedua: pemanas, ventilasi, pijat. Meja lipat ala kabin pesawat. Kulkas 8,8 liter. Audio 15 speaker. Dua panoramic roof, ambient lighting, fitur anti-mabuk perjalanan.
Bagasi 423 liter dengan kursi penuh terpakai, membesar jadi 1.269 liter saat baris ketiga dilipat. Bagasi depan 59 liter.
Suspensinya nyaman. Tarikannya kencang. Sindonews mencobanya di Baojun Proving Ground di Liuzhou, China: bantingan empuk, limbung minim. Masuk Banking Track — trek balap dengan tikungan miring — mobil ini melahapnya dengan nyaman dan percaya diri.
Kejutan berikutnya datang dari dalam kabin: teknologinya. Dan begitu tahu Wuling berencana membawa Baojun Huajing S ke Indonesia, jadi jelas: mereka punya rencana besar untuk brand ini.
Wuling ingin menegaskan dua hal sekaligus — jadi pemain utama di segmen PHEV, sekaligus pemain otomotif China yang punya teknologi tinggi.
Dukungannya pun tidak main-main: Huawei.
Dimensi dan Desain
Panjang 5.235 mm, lebar 1.999 mm, tinggi 1.800 mm, wheelbase 3.105 mm. Bobot kosong tiga varian: 2.385 kg, 2.470 kg, dan 2.665 kg.Lampu depan tipis dengan light bar zig-zag menyambung penuh, replikanya ada di belakang. Pelek 21 inci dua warna, spoiler atap.
Bodinya lebih besar dari Jaecoo J8, Tiggo 9, dan Denza B8. Mendekati kelas GLS, X7, bahkan Range Rover.
Kabin 6 Kursi (2+2+2)
Instrumen digital 8,8 inci, layar infotainment 15,6 inci — di beberapa sumber disebut ada layar tambahan 15,6 inci untuk baris belakang. Captain seat di baris kedua: pemanas, ventilasi, pijat. Meja lipat ala kabin pesawat. Kulkas 8,8 liter. Audio 15 speaker. Dua panoramic roof, ambient lighting, fitur anti-mabuk perjalanan.Bagasi 423 liter dengan kursi penuh terpakai, membesar jadi 1.269 liter saat baris ketiga dilipat. Bagasi depan 59 liter.
Lihat Juga :