Royal Enfield Himalayan Siap Taklukkan Kutub Selatan

Modifikasi yang dilakukan di antaranya mengubah sproket penggerak utama dari unit 15-gigi, menjadi unit 13-gigi. Tujuannya agar torsi yang dihasilkan mesin jadi lebih besar di roda belakang. Kedua roda juga dimodifikasi dengan menggunakan ban berpaku agar bisa berjalan pada tekanan yang sangat rendah, dan untuk meningkatkan daya apung di salju yang lembut. Selain itu ban juga akan mendapatkan traksi yang memadai di atas es yang keras.

Tim Royal Enfield juga menggunakan alternator yang lebih kuat. Penggunaannya bisa memudahkan sepeda motor untuk menghasilkan lebih banyak arus dan memungkinkan tim untuk mengaktifikan gigi panas dari baterai.

Baca juga : Rp1,6 Juta Tarif Taksi Terbang EHang 216 Lebih Murah dari Helikopter