Mengetahui Ukuran Gir Motor untuk Tanjakan, Biar Gak Ngeden Saat Digas
Sabtu, 20 November 2021 - 15:07 WIB
Ukuran gir motor untuk tanjakan tidak sama dengan jalan rata, menurun, atau menanjak. Foto/dok
JAKARTA - Ukuran gir motor untuk tanjakan tidak sama dengan jalan rata atau menurun. Diperlukan perhitungan rasio gir yang tepat agar sepeda motor kuat saat melalui jalan menanjak.
Saat sedang melakukan touring atau berkumpul bersama teman-teman, biasanya para bikers memilih kawan Puncak, Bogor untuk dijadikan titik akhir pertemuan. Suasana yang sejuk dengan udara segar menjadi pilihan karena mudah dijangkau oleh bikers yang bermukim di Jabodetabek.
Namun jalur yang menanjak harus menjadi perhatian para bikers untuk mengetahui kemampuan sepeda motornya. Karena itu, perlu perhitungan matang menggunakan ukuran gir agar motor tidak ngeden saat melalui jalur menanjak.
BACA: Tips Mengendarai Sepeda Motor Agar Selamat Sampai Tujuan
Dikutip dari Moladin, untuk membuat sepeda motor kuat melewati jalur menanjak, pengendara harus mengetahui rasio gir reduksi antara gir bagian depan dengan belakang. Agar sepeda motor kuat menanjak, hasil pembagian rasio gir harus lebih besar supaya akselerasi semakin ringan.
Misalnya sepeda motor Yamaha Vega R yang memiliki rasio, 15 untuk gir depan dan 35 di gir belakang atau 15/35. Jika angka 35 dibagi 15, maka menghasilkan 2,33.
Saat sedang melakukan touring atau berkumpul bersama teman-teman, biasanya para bikers memilih kawan Puncak, Bogor untuk dijadikan titik akhir pertemuan. Suasana yang sejuk dengan udara segar menjadi pilihan karena mudah dijangkau oleh bikers yang bermukim di Jabodetabek.
Namun jalur yang menanjak harus menjadi perhatian para bikers untuk mengetahui kemampuan sepeda motornya. Karena itu, perlu perhitungan matang menggunakan ukuran gir agar motor tidak ngeden saat melalui jalur menanjak.
BACA: Tips Mengendarai Sepeda Motor Agar Selamat Sampai Tujuan
Dikutip dari Moladin, untuk membuat sepeda motor kuat melewati jalur menanjak, pengendara harus mengetahui rasio gir reduksi antara gir bagian depan dengan belakang. Agar sepeda motor kuat menanjak, hasil pembagian rasio gir harus lebih besar supaya akselerasi semakin ringan.
Misalnya sepeda motor Yamaha Vega R yang memiliki rasio, 15 untuk gir depan dan 35 di gir belakang atau 15/35. Jika angka 35 dibagi 15, maka menghasilkan 2,33.
Lihat Juga :