10 Mobil Paling Licin seperti Belut yang Pernah Diproduksi

JAKARTA - Aerodinamika adalah ilmu yang mempelajari bagaimana udara bereaksi ketika suatu benda melewatinya. Kajian ini merupakan salah satu cabang ilmu fisika yang disebut juga dengan dinamika fluida.



Ini mencakup studi tentang pesawat terbang, mobil, roket, sepeda motor dan bahkan truk

Ada 4 gaya yang akan bekerja apabila suatu benda melewati udara, diantaranya adalah :

1. Berat benda – akan bereaksi dengan gravitasi bumi

2. Gaya angkat atau angkat - gaya reaksi melawan gravitasi, bekerja dalam arah yang berlawanan

3. Gaya dorong – gaya yang menggerakkan suatu benda ke depan

4. Tarikan - gaya yang bekerja berlawanan arah dengan gaya dorong

Semakin aerodinamis suatu mobil atau benda maka akan semakin halus pergerakannya pada kecepatan tinggi ketika bergerak cepat di udara karena kurangnya hambatan udara pada benda tersebut. Untuk mengukur seberapa mudah sebuah mobil meluncur di udara, suatu bilangan yang disebut koefisien hambatan akan diberikan kepada mobil tersebut.

Semakin rendah nilai CoD ini, maka mobil akan semakin mudah melaju di udara dengan kecepatan tinggi. Berikut daftar 10 mobil dengan koefisien gesekan terendah yang pernah diproduksi

1. Saab 92 merupakan perusahaan yang pada awal berdirinya memproduksi pesawat terbang. Meski perusahaan ini sudah bangkrut, Saab pernah memproduksi model Saab 92 dengan koefisien gesekan serendah 0,230 pada tahun 1951.

Teknik yang digunakan Saab antara lain lampu depan yang dipasang pada panel bodi.

2. Toyota Prius merupakan model hybrid terlaris hingga saat ini dengan penjualan 5 juta unit hingga September 2022. Dibandingkan model lama, model baru berukuran lebih besar sehingga menyebabkan koefisien gesekan meningkat dari 0,03 menjadi 0,27 pada model terbaru

3. Opel Calibra merupakan mobil penumpang biasa namun ketika diproduksi pada tahun 1989 memiliki koefisien gesekan serendah 0,26.

Hasil tersebut diperoleh saat uji terowongan angin di Belanda dengan desain pegangan pintu rata, mengurangi jarak antar panel dan menurunkan garis bahu mobil. Angka tersebut kemudian disalip oleh Honda Insight dengan nilai 0,25

4. Porsche Taycan merupakan EV pertama yang diproduksi oleh Porsche dengan desain 800 Volt dengan desain eksterior yang diproduksi dengan bantuan superkomputer yang menghitung aliran dinamis.

Hal ini memungkinkan Taycan mendapatkan koefisien gesek yang sangat rendah hanya 0,22 sedangkan varian Turbo mendapat CoD 0,25

5. Hyundai Ioniq 6 EV yang dikembangkan khusus oleh Hyundai terinspirasi dari desain beberapa model ternama seperti Saan Ursaab, Phantom Corsair dan Stout Scarab untuk desain aerodinamis.

Secara keseluruhan, Ioniq 6 memadukan desain modern dan klasik untuk mencapai koefisien gesekan rendah hanya 0,21.

6. Tesla Model S merupakan model mewah pertama yang diproduksi Tesla pada tahun 2012 dengan koefisien gesekan hanya 0,24. Namun baru-baru ini situs Tesla mengungkapkan bahwa model ini telah ditingkatkan dengan nilai CoD menjadi lebih rendah di 0,208.

Dengan 3 motor listrik, Model S Plaid mampu berakselerasi 0-100km/jam dalam waktu 2,07 detik.

7. Mercedes EQS / Lucid Air – Nilai yang diperoleh Tesla Model S tidak bertahan lama dengan Mercedes EQS berhasil menghasilkan koefisien gesekan sebesar 0,202.

Namun pesaing Tesla Lucid dengan model Lucid Air berhasil mengalahkan Tesla Model S dan Mercedes EQS dengan angka hanya 0,197 lebih rendah dari target awal 0,21

8. GM EV1 merupakan EV pertama produksi GM yang ditawarkan kepada pelanggan melalui proses berlangganan. Dengan ukuran kecil yang hanya mampu menampung 2 penumpang, GM memproduksi mobil dengan desain paling aerodinamis ini hanya memberikan nilai 0,19 saat diuji.

9. Volkswagen XL1 – mobil hybrid turbodiesel lengkap dengan sistem plug-in dan menghasilkan tenaga sekitar 68 tenaga kuda. Desain eksterior XL1 memang cukup aneh dan juga terbuat dari bahan komposit.

Model prototipe berhasil mencapai angka 0,159 sedangkan untuk versi produksi ditetapkan sebesar 0,189. Satu liter solar memungkinkan mobil ini dipacu sejauh 110km

10. Panhard CD LM64 – awalnya dirancang dengan koefisien gesekan 0,22 dan dirancang untuk balapan di sirkuit 24 jam Le Mans. Ahli aerodinamika Lucien Romani telah bekerja dengan desainer Panhard Charles Deutsch untuk membuat beberapa perbaikan pada model LM64.

Diantaranya meliputi penutup lampu depan, penutup rumah ban, dan pemasangan 2 buah sirip pada bagian belakang menjadi CoD sebesar 0,12 saja.