BMW Resmi Hadirkan 3 Model Motor Adventure Terbaru, Ini Detailnya
loading...
3 Model Motor Adventure Terbaru. FOTO/ RIDEAPART
A
A
A
BERLIN - BMW Motorrad resmi mengumumkan kehadiran lini model 'adventure' untuk tahun 2024 yang meliputi BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure, dan F 800 GS menggantikan F 850 dan F 750 sebelumnya.
Seperti dilansir dari Rideapart, meski ketiga model hadir dengan kapasitas mesin lebih besar, namun fokus utamanya ada pada F 900 GS yang dikembangkan dengan mengoptimalkan kemampuan off-road.
Menurut BMW, ketiga model tersebut ditenagai mesin parallel-twin 895cc yang sama dengan yang ditemukan pada F 900 R dan F 900 XR 2020. Untuk F 900 GS dan F 900 GS Adventure, keduanya menawarkan tenaga 105hp pada 8.500rpm dan 95Nm pada 6.750 rpm. rpm. .
Namun sebagai model 'entry-level', F 850 GS menawarkan tenaga lebih rendah, yakni 87hp pada 6.750rpm dan 91Nm. Meski begitu, BMW mengklaim model 2024 menawarkan kurva torsi yang lebih baik pada putaran penuh dibandingkan model sebelumnya.
Sebagai catatan, BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure, dan F 850 GS hadir dengan dua mode berkendara sebagai standar, antara lain Rain dan Road serta 'dynamic traction control'. Namun, paket tambahan Riding Modes Pro menawarkan mode Dynamic, Enduro, dan Enduro Pro pada F 900 GS dan F 900 GS Adventure.
Namun fokus kami tertuju pada F 900 GS yang hadir dengan desain lebih minimalis. Hasilnya, F 900 GS lebih ringan 14kg dibandingkan F 850 GS.
Jika F 800 GS dan F 900 GS Adventure menggunakan tangki baja, F 900 GS menggunakan material jenis plastik yang mampu mengurangi bobot hingga 4,5kg. Namun, langkah tersebut juga menyusutkan tangki menjadi 14,3L dibandingkan 15L pada F 800 GS sebelumnya.
Bagian belakang juga didesain ulang menjadi lebih tipis dan ringan selain memudahkan pemasangan 'soft bag' atau 'top-box'.
Kemampuan off-road juga ditingkatkan dengan stang yang lebih tinggi dan pijakan kaki yang lebih rendah. Menurut BMW, kedua fitur tersebut antara lain lingkar kemudi yang didesain ulang sehingga memudahkan pengendalian mesin sambil berdiri.
Di bagian depan, F 900 GS hadir dengan garpu terbalik 43mm yang dapat disesuaikan dari Showa dengan jangkauan gerak 231mm (sama seperti Ducati DesertX) sedangkan di bagian belakang terdapat shock tunggal yang dapat disesuaikan (preload/rebound) dengan jangkauan gerak 215mm.
Menariknya, BMW menawarkan paket Enduro Pro yang mencakup garpu depan 45mm dengan peredam kejut tunggal ZF Sachs di bagian belakang selain 'stang' yang lebih tinggi dan rantai M Endurance. BMW mengklaim paket Enduro Pro juga lebih ringan.
Fitur lain yang ditawarkan termasuk lampu LED penuh dengan pencahayaan 'low beam' lebih lebar yang meningkatkan visibilitas di malam hari dan dudukan perangkat navigasi 12mm.
Seperti dilansir dari Rideapart, meski ketiga model hadir dengan kapasitas mesin lebih besar, namun fokus utamanya ada pada F 900 GS yang dikembangkan dengan mengoptimalkan kemampuan off-road.
Menurut BMW, ketiga model tersebut ditenagai mesin parallel-twin 895cc yang sama dengan yang ditemukan pada F 900 R dan F 900 XR 2020. Untuk F 900 GS dan F 900 GS Adventure, keduanya menawarkan tenaga 105hp pada 8.500rpm dan 95Nm pada 6.750 rpm. rpm. .
Namun sebagai model 'entry-level', F 850 GS menawarkan tenaga lebih rendah, yakni 87hp pada 6.750rpm dan 91Nm. Meski begitu, BMW mengklaim model 2024 menawarkan kurva torsi yang lebih baik pada putaran penuh dibandingkan model sebelumnya.
Sebagai catatan, BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure, dan F 850 GS hadir dengan dua mode berkendara sebagai standar, antara lain Rain dan Road serta 'dynamic traction control'. Namun, paket tambahan Riding Modes Pro menawarkan mode Dynamic, Enduro, dan Enduro Pro pada F 900 GS dan F 900 GS Adventure.
Namun fokus kami tertuju pada F 900 GS yang hadir dengan desain lebih minimalis. Hasilnya, F 900 GS lebih ringan 14kg dibandingkan F 850 GS.
Jika F 800 GS dan F 900 GS Adventure menggunakan tangki baja, F 900 GS menggunakan material jenis plastik yang mampu mengurangi bobot hingga 4,5kg. Namun, langkah tersebut juga menyusutkan tangki menjadi 14,3L dibandingkan 15L pada F 800 GS sebelumnya.
Bagian belakang juga didesain ulang menjadi lebih tipis dan ringan selain memudahkan pemasangan 'soft bag' atau 'top-box'.
Kemampuan off-road juga ditingkatkan dengan stang yang lebih tinggi dan pijakan kaki yang lebih rendah. Menurut BMW, kedua fitur tersebut antara lain lingkar kemudi yang didesain ulang sehingga memudahkan pengendalian mesin sambil berdiri.
Di bagian depan, F 900 GS hadir dengan garpu terbalik 43mm yang dapat disesuaikan dari Showa dengan jangkauan gerak 231mm (sama seperti Ducati DesertX) sedangkan di bagian belakang terdapat shock tunggal yang dapat disesuaikan (preload/rebound) dengan jangkauan gerak 215mm.
Menariknya, BMW menawarkan paket Enduro Pro yang mencakup garpu depan 45mm dengan peredam kejut tunggal ZF Sachs di bagian belakang selain 'stang' yang lebih tinggi dan rantai M Endurance. BMW mengklaim paket Enduro Pro juga lebih ringan.
Fitur lain yang ditawarkan termasuk lampu LED penuh dengan pencahayaan 'low beam' lebih lebar yang meningkatkan visibilitas di malam hari dan dudukan perangkat navigasi 12mm.
(wbs)
Lihat Juga :
