KTM Ketangkap Basah Tes Jalan Motor 1390 Super Duke GT
Selasa, 09 April 2024 - 20:34 WIB
loading...
KTM 1390 Super Duke GT telah diuji coba. FOTO/ MOTORBIKE MAGAZINE
A
A
A
LONDON - Saat KTM memperkenalkan KTM 1390 Super Duke R, kita sudah memperkirakan merek sepeda motor asal Austria tersebut juga akan memperbarui lini model 1290 yang ada dengan versi 1390 yang baru.
BACA JUGA - KTM RC 125 Versi Terbaru Terlihat Melesat di Jalan
Baru-baru ini KTM terlihat aktif menguji mesin baru KTM 1390 Super Duke GT di Eropa.
Namun, sebelum kita masuk ke cerita panjang lebar, ada beberapa hal yang perlu dijelaskan di sini.
Pertama, meski mengusung nama 1390, kapasitas mesin sebenarnya adalah 1.350cc sedangkan generasi sebelumnya, 1290, justru memiliki kapasitas mesin 1.301cc. Artinya dari tahun 1290 ke 1390 terjadi peningkatan kapasitas sebesar 49cc dengan memperbesar 'bore' sebesar 2mm dari 108 menjadi 110mm.
Meski begitu, mesin V-Twin 1390 menawarkan peningkatan tenaga yang signifikan, dari 177hp menjadi 190hp. Angka tinggi tersebut dicapai tidak hanya dengan kapasitas mesin yang lebih besar tetapi juga disumbangkan oleh sistem 'variable valve timing' yang beroperasi mirip dengan teknologi ShiftCam BMW.
Sistem ini akan mengkoordinasikan pembukaan katup sesuai kesesuaian yang ditentukan oleh ECU. Perubahan katup tersebut meningkatkan 'putaran' puncak dari 9.5000 menjadi 10.000rpm dan meningkatkan torsi dari 140 menjadi 145Nm.
BACA JUGA - KTM RC 125 Versi Terbaru Terlihat Melesat di Jalan
Baru-baru ini KTM terlihat aktif menguji mesin baru KTM 1390 Super Duke GT di Eropa.
Namun, sebelum kita masuk ke cerita panjang lebar, ada beberapa hal yang perlu dijelaskan di sini.
Pertama, meski mengusung nama 1390, kapasitas mesin sebenarnya adalah 1.350cc sedangkan generasi sebelumnya, 1290, justru memiliki kapasitas mesin 1.301cc. Artinya dari tahun 1290 ke 1390 terjadi peningkatan kapasitas sebesar 49cc dengan memperbesar 'bore' sebesar 2mm dari 108 menjadi 110mm.
Meski begitu, mesin V-Twin 1390 menawarkan peningkatan tenaga yang signifikan, dari 177hp menjadi 190hp. Angka tinggi tersebut dicapai tidak hanya dengan kapasitas mesin yang lebih besar tetapi juga disumbangkan oleh sistem 'variable valve timing' yang beroperasi mirip dengan teknologi ShiftCam BMW.
Sistem ini akan mengkoordinasikan pembukaan katup sesuai kesesuaian yang ditentukan oleh ECU. Perubahan katup tersebut meningkatkan 'putaran' puncak dari 9.5000 menjadi 10.000rpm dan meningkatkan torsi dari 140 menjadi 145Nm.
Lihat Juga :
