Canggih, Jembatan Ini Memungkinkan Pengaspalan Tanpa Menutup Jalan
loading...
A
A
A
Astra Bridge harus dirakit di jalan yang perlu diaspal, kemudian ditarik dengan kecepatan 0,5 km/jam dari satu segmen ke segmen berikutnya, dan meskipun pekerja hanya mampu mengaspal setengah dari permukaan yang biasanya mereka lakukan jika segmen jalan ditutup.
Jembatan ini telah digunakan di kota Recherswil, Solothurn, selama beberapa minggu tanpa kemacetan lalu lintas. Meskipun masih belum sempurna, karena banyak pengemudi masih perlu menyesuaikan pergerakanjembatan sepanjang 257 meter muncul di tengah jalan tol dan melambat lebih dari yang seharusnya, sementara pengendara lain di jalur sebelahnya melakukan hal yang sama hanya untuk melihat Astra Bridge dan pekerja di bawahnya, Astra Bridge kali ini lebih baik.
Selain mencegah kemacetan lalu lintas, fungsi Astra Bridge juga melindungi pekerja dari sinar matahari dan hujan. Lima tawaran diterima dari perusahaan konstruksi untuk segmen jalan tol baru karena banyak perusahaan menghindari proyek yang membutuhkan pekerjaan malam hari.
Negara-negara seperti Norwegia, Jerman, dan Belanda sudah menunjukkan minat memakai model jembatan layang portabel serupa. Otoritas jalan Swiss bersedia membagikan teknologi ini. Tidak ada paten yang terdaftar dan tidak ada rencana untuk mengajukannya.
Jembatan ini telah digunakan di kota Recherswil, Solothurn, selama beberapa minggu tanpa kemacetan lalu lintas. Meskipun masih belum sempurna, karena banyak pengemudi masih perlu menyesuaikan pergerakanjembatan sepanjang 257 meter muncul di tengah jalan tol dan melambat lebih dari yang seharusnya, sementara pengendara lain di jalur sebelahnya melakukan hal yang sama hanya untuk melihat Astra Bridge dan pekerja di bawahnya, Astra Bridge kali ini lebih baik.
Selain mencegah kemacetan lalu lintas, fungsi Astra Bridge juga melindungi pekerja dari sinar matahari dan hujan. Lima tawaran diterima dari perusahaan konstruksi untuk segmen jalan tol baru karena banyak perusahaan menghindari proyek yang membutuhkan pekerjaan malam hari.
Negara-negara seperti Norwegia, Jerman, dan Belanda sudah menunjukkan minat memakai model jembatan layang portabel serupa. Otoritas jalan Swiss bersedia membagikan teknologi ini. Tidak ada paten yang terdaftar dan tidak ada rencana untuk mengajukannya.
(msf)
Lihat Juga :
