Beda Jauh dari TRK502, Benelli Kenalkan TRK552
loading...
Benelli TRK552. FOTO/ INmoto
A
A
A
BEIJING - Benelli memperkenalkan TRK552 penerus Benelli TRK502 yang memulai debutnya pada tahun 2017. Model lawasnya telah melalui beberapa kali pembaruan, meski tidak signifikan.
Namun kelas petualangan 400cc hingga 500cc semakin memanas sejak saat itu, seiring dengan bermunculannya beberapa pesaing baru di ajang tersebut antara lain KTM 390 Adventure, CFMoto 450 MT-X/Ibex, Royal Enfield Himalayan, Fantic Caballero 500, dan lain-lain. Nah, sudah saatnya Benelli memperbarui TRK kelas menengah ini.
Mesin TRK502 lama memang agak “squishy” jika dibandingkan kompetitornya. Jadi, mesin baru parallel twin 549cc ditingkatkan tenaganya menjadi 61 hp pada 8.500 RPM dan torsi menjadi 54 Nm pada 6.000 RPM.
Selain itu, mesin baru ini menggunakan engkol 270 derajat untuk meniru pengaturan waktu mesin V-twin 90 derajat, dan membuang engkol 360 derajat yang lama. Engkol 360 derajat berarti kedua piston naik dan turun secara bersamaan.
Model lama juga terlalu berat untuk kategorinya, sehingga Benelli menurunkan bobot basah TRK552 menjadi 226 kg (kurang 5 kg). Berat keringnya sekitar 215 kg.
Lampu depan LED dan lampu sein menggantikan lampu halogen dan lampu pijar model lama.
Suspensi Marzocchi depan dan belakang dapat disesuaikan, serta lengan ayun aluminium baru.
Sistem pengereman J. Juan dengan ABS saluran ganda. J. Juan kini dimiliki oleh Brembo.
Layar TFT baru dengan link smartphone, menggantikan LCD lama yang redup.
Namun model baru ini tidak dilengkapi fitur riding mode.
Benelli TRK552 (2024) saat ini sedang dijual di China, sehingga besar kemungkinan distributor lokal, MForce Holdings akan segera membawanya ke sini.
Baca Juga :
Honda CB400X Motor Adventure Super Ringan
Namun kelas petualangan 400cc hingga 500cc semakin memanas sejak saat itu, seiring dengan bermunculannya beberapa pesaing baru di ajang tersebut antara lain KTM 390 Adventure, CFMoto 450 MT-X/Ibex, Royal Enfield Himalayan, Fantic Caballero 500, dan lain-lain. Nah, sudah saatnya Benelli memperbarui TRK kelas menengah ini.
Mesin TRK502 lama memang agak “squishy” jika dibandingkan kompetitornya. Jadi, mesin baru parallel twin 549cc ditingkatkan tenaganya menjadi 61 hp pada 8.500 RPM dan torsi menjadi 54 Nm pada 6.000 RPM.
Selain itu, mesin baru ini menggunakan engkol 270 derajat untuk meniru pengaturan waktu mesin V-twin 90 derajat, dan membuang engkol 360 derajat yang lama. Engkol 360 derajat berarti kedua piston naik dan turun secara bersamaan.
Model lama juga terlalu berat untuk kategorinya, sehingga Benelli menurunkan bobot basah TRK552 menjadi 226 kg (kurang 5 kg). Berat keringnya sekitar 215 kg.
Lampu depan LED dan lampu sein menggantikan lampu halogen dan lampu pijar model lama.
Suspensi Marzocchi depan dan belakang dapat disesuaikan, serta lengan ayun aluminium baru.
Sistem pengereman J. Juan dengan ABS saluran ganda. J. Juan kini dimiliki oleh Brembo.
Layar TFT baru dengan link smartphone, menggantikan LCD lama yang redup.
Namun model baru ini tidak dilengkapi fitur riding mode.
Benelli TRK552 (2024) saat ini sedang dijual di China, sehingga besar kemungkinan distributor lokal, MForce Holdings akan segera membawanya ke sini.
(wbs)
Lihat Juga :
