Yamaha NMax Turbo Akan Dihadirkan, Honda Siap Melawan!
Senin, 10 Juni 2024 - 17:03 WIB
loading...
Prediksi motor Yamaha Nmax Turbo. FOTO/ Youtube A Nursalim
A
A
A
JAKARTA - Meskipun era kendaraan listrik telah di mulai, namun dengan Yamaha siap menghadirkan mesin turbo akan mengubah peta pasar sepeda motor. Hal ini terbukti bukan hanya Yamaha saja yang menyiapkan mesin turbo, akan tetapi saingan terberat Yamaha yakni Honda.
BACA JUGA - Yamaha NMax Turbo Bakal Jadi Pukulan Telak Honda PCX 160?
Seperti dilansir dari AMCN, Meskipun Honda belum menunjukkan prototipe atau mengumumkan rencana resmi, beberapa desain mesin supercharged telah muncul dalam paten selama beberapa tahun terakhir. Desain ini terutama berfokus pada mesin kembar paralel 1084cc yang digunakan pada Honda Africa Twin.
Berbeda dengan model H2 supercharged Kawasaki yang menggunakan supercharger sentrifugal dengan dorongan yang meningkat seiring putaran mesin, semua desain Honda menggunakan blower perpindahan positif. Blower ini menghasilkan dorongan yang relatif konstan dari idle hingga redline.
Perbedaan utama terletak pada cara kerja supercharger. Supercharger sentrifugal bekerja seperti kipas, di mana dorongan angin semakin kencang seiring putarannya. Sedangkan desain perpindahan positif lebih mirip pompa, di mana volume udara yang didorong tetap konstan pada setiap putaran.
Untuk motor seperti Africa Twin, torsi low-end yang dihasilkan oleh supercharger perpindahan positif akan lebih bermanfaat dibandingkan dengan tenaga puncak yang lebih tinggi yang mungkin ditawarkan oleh supercharger sentrifugal atau turbocharger.
BACA JUGA - Yamaha NMax Turbo Bakal Jadi Pukulan Telak Honda PCX 160?
Seperti dilansir dari AMCN, Meskipun Honda belum menunjukkan prototipe atau mengumumkan rencana resmi, beberapa desain mesin supercharged telah muncul dalam paten selama beberapa tahun terakhir. Desain ini terutama berfokus pada mesin kembar paralel 1084cc yang digunakan pada Honda Africa Twin.
Berbeda dengan model H2 supercharged Kawasaki yang menggunakan supercharger sentrifugal dengan dorongan yang meningkat seiring putaran mesin, semua desain Honda menggunakan blower perpindahan positif. Blower ini menghasilkan dorongan yang relatif konstan dari idle hingga redline.
Perbedaan utama terletak pada cara kerja supercharger. Supercharger sentrifugal bekerja seperti kipas, di mana dorongan angin semakin kencang seiring putarannya. Sedangkan desain perpindahan positif lebih mirip pompa, di mana volume udara yang didorong tetap konstan pada setiap putaran.
Untuk motor seperti Africa Twin, torsi low-end yang dihasilkan oleh supercharger perpindahan positif akan lebih bermanfaat dibandingkan dengan tenaga puncak yang lebih tinggi yang mungkin ditawarkan oleh supercharger sentrifugal atau turbocharger.
Lihat Juga :
