Teknologi Self-Driving China Jadikan Tesla sebagai Tolak Ukur

BEIJING - Grup internet China Baidu telah mengoperasikan sekitar 400 taksi tanpa pengemudi di kota Wuhan yang mencakup wilayah sekitar 50 persen lebih besar dari Tokyo.

BACA JUGA - Digempur Mobil Listrik China, Hyundai Tak Khawatir

Dengan subsidi pemerintah, tarifnya sekitar 1,5 yuan hingga 2 yuan per kilometer, kurang dari setengah harga taksi dengan sopir.

Layanan tersebut merupakan tanda dukungan kuat negara China terhadap inovasi di industri otomotif, di mana perusahaan China tersebut kini menyaingi Tesla dalam kendaraan listrik.

Bisnis self-driving Baidu "telah mencapai tonggak penting," kata CEO Robin Li seperti dilansir dari Asia Niikei.

Perusahaan ini bergerak untuk menempatkan 1.000 kendaraan di jalan dengan tujuan menghasilkan keuntungan. Rencananya adalah memperluas layanan ke 100 kota pada tahun 2030.

“Saya sering menggunakannya karena hemat biaya,” kata seorang pria asal Wuhan.

Namun pengemudi taksi dan ride-hailing di kota tersebut memprotes peluncuran tersebut.

“Taksi yang bisa mengemudi sendiri mengambil alih pekerjaan kami,” kata seorang pengemudi.

“Mereka belum matang secara teknologi, dan banyak dari mereka berhenti di tengah jalan sehingga menyebabkan kemacetan lalu lintas. Pemerintah harus membekukan dukungannya.”

Video mobil self-driving yang tampaknya menyebabkan kecelakaan dan masalah lainnya beredar di media sosial China.

Sebuah laporan baru mengatakan lebih dari 10 juta pengemudi taksi dan ride-hailing di China berisiko kehilangan pekerjaan karena kendaraan otonom.

Namun dukungan pemerintah terhadap teknologi baru tidak terbagi di pasar otomotif terbesar di dunia.

Pada bulan Juli, pejabat pemerintah mengadakan pertemuan pribadi dengan para pemimpin industri otomotif terkemuka di Shanghai, kata orang-orang yang mengetahui masalah tersebut.

Miao Wei, mantan menteri industri dan teknologi informasi yang berpengaruh dalam kebijakan otomotif, menyatakan bahwa China telah menjadi pemimpin dunia dalam kendaraan listrik dan target berikutnya adalah titik temu antara mobil dan teknologi informasi, seperti kendaraan otonom, kata mereka. .

China menganggap sistem Full Self-Driving Tesla sebagai tolok ukur untuk mengukur kemajuan negaranya.

Pengamat China mengatakan FSD telah mencatat lebih dari 1,6 miliar kilometer perjalanan, jauh melampaui Baidu yang mencatat lebih dari 100 juta km, dan versi terbaru setidaknya lima tahun lebih maju dari teknologi self-driving China.

Pejabat pemerintah China dan pelaku industri otomotif melihat peluang untuk belajar dari Tesla di Tiongkok.

Mereka menilai Tesla membutuhkan data kendaraan yang dijual di Tanah Air untuk meningkatkan FSD.

Di bidang kendaraan listrik, China adalah rumah bagi pabrik Tesla di Shanghai serta rantai pasokan yang telah membantu produsen mobil China bersaing dengan perusahaan-perusahaan AS. dalam dan luar negeri.

“China bertujuan untuk meniru hubungan saling menguntungkan yang diciptakannya dengan Tesla dan kendaraan listrik di sektor self-driving,” kata seorang analis industri otomotif.

Baidu bukan satu-satunya pemain China di bidang mobil otonom.

Kendaraan lain di jalan-jalan China dilengkapi dengan sistem self-driving Huawei Technologies.

Kedua perusahaan menikmati pasar domestik yang luas yang berfungsi sebagai ajang pembuktian teknologi baru, dengan industri, pemerintah, dan akademisi bekerja sama untuk mendorong inovasi.