BMW M5 Menuai Kritik Pedas, Ini Respons Bos Besarnya
loading...
BMW M5 Facelift. FOTO/ AUTOPRO
A
A
A
BERLIN - BMW M5 generasi terbaru mendapat reaksi beragam dari para penggemarnya, terutama terkait masalah bobotnya.
Dengan berat sekitar 5.390 pon, M5 sekitar 400 pon lebih berat daripada dua Mazda Miata dalam konfigurasi terberatnya.
Komponen hybrid saja memiliki bobot tambahan hampir 900 pon dibandingkan model generasi sebelumnya, menjadikannya jauh lebih besar dan berat.
Seperti dilansir dari Autopro, kritik dari pengguna media sosial semakin meningkat ketika banyak yang menilai sedan sport ini terlalu berat dibandingkan performanya.
BMW telah membaca komentar tersebut dan sedikit tersinggung dengan kritik yang dianggap tidak adil.
Kepala BMW M, Frank van Meel, dalam wawancara dengan Bimmer Today pun memberikan penjelasannya.
Ketika ditanya tentang kritik keras tersebut, van Meel menyarankan agar masyarakat tidak langsung mengambil kesimpulan tanpa menguji sendiri kendaraan tersebut.
“Mobil ini kami rancang agar tidak terasa berat,” ujarnya. Menurutnya, masyarakat tidak bisa sepenuhnya mengandalkan data teknis tanpa merasakan pengalaman berkendara yang sebenarnya.
BMW memutuskan untuk menggunakan sistem hybrid untuk tetap mempertahankan mesin V-8 dalam upaya memenuhi peraturan emisi yang semakin ketat khususnya di Eropa.
Baca Juga :
BMW Hadirkan BMW S1000RR di Negeri Jiran
Dengan berat sekitar 5.390 pon, M5 sekitar 400 pon lebih berat daripada dua Mazda Miata dalam konfigurasi terberatnya.
Komponen hybrid saja memiliki bobot tambahan hampir 900 pon dibandingkan model generasi sebelumnya, menjadikannya jauh lebih besar dan berat.
Seperti dilansir dari Autopro, kritik dari pengguna media sosial semakin meningkat ketika banyak yang menilai sedan sport ini terlalu berat dibandingkan performanya.
BMW telah membaca komentar tersebut dan sedikit tersinggung dengan kritik yang dianggap tidak adil.
Kepala BMW M, Frank van Meel, dalam wawancara dengan Bimmer Today pun memberikan penjelasannya.
Ketika ditanya tentang kritik keras tersebut, van Meel menyarankan agar masyarakat tidak langsung mengambil kesimpulan tanpa menguji sendiri kendaraan tersebut.
“Mobil ini kami rancang agar tidak terasa berat,” ujarnya. Menurutnya, masyarakat tidak bisa sepenuhnya mengandalkan data teknis tanpa merasakan pengalaman berkendara yang sebenarnya.
BMW memutuskan untuk menggunakan sistem hybrid untuk tetap mempertahankan mesin V-8 dalam upaya memenuhi peraturan emisi yang semakin ketat khususnya di Eropa.
