Gendong Mesin Baru, Ducati Panigale V2 2025 Diluncurkan
loading...
Ducati Panigale V2 2025. FOTO/ RIDEAPART
A
A
A
MILAN - Ducati Panigale V2 (2025) telah diluncurkan, menyusul pengumuman mesin baru V2 beberapa hari lalu.
Model Ducati Streetfighter V2 (2025) yang menampilkan mesin baru juga telah diluncurkan pada waktu yang sama, jadi silakan klik tautan di atas untuk mempelajarinya lebih lanjut.
Panigale V2 baru memiliki tampilan yang mirip dengan Panigale V4 baru yang diluncurkan belum lama ini, termasuk lengan ayun dua sisi baru, meskipun sayapnya tidak lebih besar.
Mesin 890cc V2 (90º V-Twin) benar-benar baru, namun tenaganya berkurang dibandingkan mesin Superquardo V2 sebelumnya. Sekarang menghasilkan 120hp dan 93,6Nm dibandingkan dengan 148hp dan 104,4Nm.
Paket sistem pembuangan balap membebaskan 126hp dan mengurangi bobot hingga 4,5kg.
Namun, mesin baru ini tampaknya kembali ke penyaluran tenaga V-Twin tradisional yang lebih mudah dikelola dengan menghasilkan 70% torsi puncaknya pada 3.000 RPM, dibandingkan pada RPM yang lebih tinggi.
Mesinnya sangat ringan, hanya berbobot 54,5kg, lebih ringan 9,4kg dibandingkan mesin lama.
Ada pula rangka 'monocoque' baru yang bobotnya hanya 4kg.
Hasilnya, Panigale V2 baru hanya berbobot 176kg (lebih ringan 15kg) dan merupakan Panigale paling ringan.
Oleh karena itu, bobot yang lebih rendah berkontribusi pada motor yang tetap cepat, dengan pembalap penguji Davide Stirpe mencatat waktu hanya 0,2 detik lebih lambat dari Panigale V2 lama di Sirkuit Vallelunga.
Ducati Panigale V2 (2025) standar menggunakan garpu terbalik Marzocchi dan monoshock Kayaba yang dapat disetel sepenuhnya.
Varian Ducati Panigale V2 S (2025) menggunakan garpu Öhlins dan monoshock. Ia juga menerima baterai lithium-ion.
Model Ducati Streetfighter V2 (2025) yang menampilkan mesin baru juga telah diluncurkan pada waktu yang sama, jadi silakan klik tautan di atas untuk mempelajarinya lebih lanjut.
Panigale V2 baru memiliki tampilan yang mirip dengan Panigale V4 baru yang diluncurkan belum lama ini, termasuk lengan ayun dua sisi baru, meskipun sayapnya tidak lebih besar.
Mesin 890cc V2 (90º V-Twin) benar-benar baru, namun tenaganya berkurang dibandingkan mesin Superquardo V2 sebelumnya. Sekarang menghasilkan 120hp dan 93,6Nm dibandingkan dengan 148hp dan 104,4Nm.
Paket sistem pembuangan balap membebaskan 126hp dan mengurangi bobot hingga 4,5kg.
Namun, mesin baru ini tampaknya kembali ke penyaluran tenaga V-Twin tradisional yang lebih mudah dikelola dengan menghasilkan 70% torsi puncaknya pada 3.000 RPM, dibandingkan pada RPM yang lebih tinggi.
Mesinnya sangat ringan, hanya berbobot 54,5kg, lebih ringan 9,4kg dibandingkan mesin lama.
Ada pula rangka 'monocoque' baru yang bobotnya hanya 4kg.
Hasilnya, Panigale V2 baru hanya berbobot 176kg (lebih ringan 15kg) dan merupakan Panigale paling ringan.
Oleh karena itu, bobot yang lebih rendah berkontribusi pada motor yang tetap cepat, dengan pembalap penguji Davide Stirpe mencatat waktu hanya 0,2 detik lebih lambat dari Panigale V2 lama di Sirkuit Vallelunga.
Ducati Panigale V2 (2025) standar menggunakan garpu terbalik Marzocchi dan monoshock Kayaba yang dapat disetel sepenuhnya.
Varian Ducati Panigale V2 S (2025) menggunakan garpu Öhlins dan monoshock. Ia juga menerima baterai lithium-ion.
Explore More