Mibot Mobil Listrik Mini Mulai Banyak Berseliweran di Jepang

WAHYU BUDI SANTOSO - Ini bukan Toyota, Nissan, atau Honda. Namun, EV mini terbaru dari Jepang ini mencuri perhatian dengan tawaran harga yang terlalu murah untuk diabaikan.

BACA JUGA - Nissan dan Mitsubishi Kompak Memperkenalkan Kei Car Baru

Dikenal sebagai mibot, mobil listrik satu tempat duduk ini dijual hanya seharga ¥1 juta, setengah dari harga Nissan Sakura, EV terlaris di Jepang saat ini.

Sebuah perusahaan rintisan Jepang, KG Motors, saat ini tengah sibuk mengubah lanskap otomotif Jepang dengan "robot mobilitas" yang kecil dan terjangkau. Model perdana mereka, mibot adalah mobil listrik mini berukuran panjang 2.490 mm, seukuran kereta golf.

Meskipun ukurannya kecil, mobil ini dirancang khusus untuk kebutuhan sehari-hari di kota-kota padat Jepang dengan jalur-jalur sempit.

Dengan kecepatan maksimum 60 km/jam dan jarak tempuh sekitar 100 km dengan sekali pengisian daya, Mibot bukanlah EV bertenaga tinggi, tetapi cukup untuk menyelesaikan tugas sehari-hari seperti pergi bekerja, berbelanja, atau mengantar anak-anak ke sekolah.

Mengapa Mibot Menjadi Fokus?

Di Jepang, mobil kecil, atau yang lebih dikenal sebagai “mobil kei,” merupakan segmen paling populer dan mencakup lebih dari setengah jumlah total kendaraan di sana.

Nissan Sakura, misalnya, mencatat penjualan sebanyak 22.926 unit pada tahun 2023. Namun, dijual dengan harga awal ¥2,5 juta. Sementara Mibot ditawarkan dengan setengah harga. Perbedaan yang signifikan tersebut tentu akan menggoda pembeli yang menginginkan kendaraan harian yang terjangkau dan mudah dirawat.

Menurut pendiri dan CEO KG Motors, Kazunari Kusunoki, ide untuk memproduksi Mibot muncul ketika ia melihat terlalu banyak mobil besar yang harus ‘berjuang’ di jalan-jalan sempit Jepang.

“Melihat begitu banyak mobil besar di jalan-jalan sempit Jepang, di situlah semuanya berawal bagi saya,” kata Kusunoki.

Perusahaan tersebut membuka pesanan pada musim gugur lalu dan menerima lebih dari 1.000 aplikasi hanya dalam bulan pertama. Hingga Mei 2025, KG Motors telah mengumpulkan 2.250 pesanan, lebih dari setengah dari targetnya sebanyak 3.300 unit yang akan dikirimkan pada Maret 2027.

Jika berhasil, angka ini akan melampaui penjualan kendaraan listrik Toyota di Jepang tahun lalu (sekitar 2.000 unit) dan mendekati pencapaian BYD asal Tiongkok, yang menjual 2.200 kendaraan setelah hanya setahun berada di pasar Jepang.

Toyota, Nissan, dan Honda masih dianggap tertinggal dalam transisi ke kendaraan listrik penuh (BEV). Bahkan, Toyota telah mengatakan bahwa kendaraan listrik bukanlah satu-satunya solusi dan banyak orang Jepang cenderung mempercayainya.

"Karena berasal dari Toyota, banyak orang Jepang menganggapnya biasa saja. Banyak di sini yang percaya bahwa EV tidak akan menjadi arus utama," kata Kusunoki.

Namun, KG Motors ingin mengubah persepsi itu dengan harga yang wajar, desain yang praktis, dan efisiensi tinggi dalam penggunaan sehari-hari.

KG Motors mengharapkan produksi pertama sebanyak 300 unit akan dimulai pada bulan Oktober dan mulai dikirimkan ke pelanggan pada bulan Maret 2026. Sebanyak 3.000 unit tambahan akan diekspor ke luar negeri.

Perusahaan mengakui akan mengalami kerugian pada batch pertama, tetapi memperkirakan akan mulai menghasilkan laba pada batch kedua. Setelah itu, perusahaan berencana untuk memproduksi sekitar 10.000 unit EV mini setiap tahun.

Dengan permintaan yang tinggi, harga yang terjangkau, dan desain yang ringkas yang sangat cocok untuk gaya hidup perkotaan modern, mibot berpotensi menjadi pengubah permainan di pasar EV tidak hanya di Jepang, tetapi juga secara global. Terkadang, yang kecillah yang membuat dampak terbesar.