Gaikindo Sebut Harga Mobil China Masuk Akal di Tengah Jeritan Industri Lokal
Rabu, 03 September 2025 - 14:29 WIB
loading...
A
A
A
Saat didesak lebih jauh, Kukuh menegaskan bahwa pihaknya telah melakukan pengecekan.
“Kita lakukan, kita cek. Dan memang masuk akal, bukan sesuatu yang kemudian apakah dumping, apakah subsidi. Terbantah ya (predatory pricing),” ujarnya.
Namun, pembelaan ini terasa hampa bagi para pemain lama dan industri komponen yang kini sedang menjerit.
Contoh paling anyar yang mengguncang pasar adalah peluncuran BYD Atto 1 dengan harga mulai dari Rp195 juta. Harga ini adalah sebuah "bom" yang meledak tepat di jantung segmen LCGC (Low Cost Green Car), pasar gemuk yang selama ini menjadi lumbung uang bagi merek-merek Jepang yang telah berkomitmen pada produksi dengan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) yang tinggi.
Bagaimana bisa sebuah mobil listrik impor (meski dengan insentif) harganya bisa bersaing langsung dengan mobil bensin rakitan lokal?
Inilah pertanyaan yang belum bisa dijawab secara memuaskan oleh pembelaan "masuk akal" dari Gaikindo.
Di balik angka-angka di showroom, ada jeritan pilu dari pabrik-pabrik komponen. Serbuan mobil murah dari China, baik dalam bentuk utuh maupun rakitan dengan komponen impor, secara langsung memukul rantai pasok lokal.
“Kita lakukan, kita cek. Dan memang masuk akal, bukan sesuatu yang kemudian apakah dumping, apakah subsidi. Terbantah ya (predatory pricing),” ujarnya.
Namun, pembelaan ini terasa hampa bagi para pemain lama dan industri komponen yang kini sedang menjerit.
Contoh paling anyar yang mengguncang pasar adalah peluncuran BYD Atto 1 dengan harga mulai dari Rp195 juta. Harga ini adalah sebuah "bom" yang meledak tepat di jantung segmen LCGC (Low Cost Green Car), pasar gemuk yang selama ini menjadi lumbung uang bagi merek-merek Jepang yang telah berkomitmen pada produksi dengan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) yang tinggi.
Bagaimana bisa sebuah mobil listrik impor (meski dengan insentif) harganya bisa bersaing langsung dengan mobil bensin rakitan lokal?
Inilah pertanyaan yang belum bisa dijawab secara memuaskan oleh pembelaan "masuk akal" dari Gaikindo.
Di balik angka-angka di showroom, ada jeritan pilu dari pabrik-pabrik komponen. Serbuan mobil murah dari China, baik dalam bentuk utuh maupun rakitan dengan komponen impor, secara langsung memukul rantai pasok lokal.
Lihat Juga :
