Honda NT1100 2026 Dibekali Suspensi Elektronik, Ini Fungsinya

Mesin ini menghasilkan performa yang solid di rentang torsi tengah tanpa mengurangi daya maksimum 102 ps pada 7.250 rpm dan torsi maksimum 104 Nm pada 6.250 rpm.

Karakter torsi tengah yang kuat memfasilitasi akselerasi cepat dan pengendalian yang stabil pada kecepatan rendah.

Gas elektronik memungkinkan tiga mode berkendara standar: URBAN RAIN dan TOUR, serta dua mode variabel: USER 1 dan USER 2 untuk menyesuaikan tenaga mesin dan kontrol traksi.

Sistem pendingin cair dan kotak udara besar menjaga respons mesin tetap konsisten, sementara penyetelan knalpot memastikan suara yang senyap saat melaju dan lebih bertenaga saat dipacu kencang.

Untuk transmisi, NT1100 menawarkan pilihan transmisi manual 6-percepatan atau Transmisi Kopling Ganda (DCT).

Sistem ini menawarkan kontrol otomatis atau manual menggunakan sakelar di stang kiri.

DCT memindahkan gigi dengan mulus tanpa kehilangan tenaga, sehingga berkendara di kota dan jalan raya lebih nyaman.

Penyetelan DCT mempertahankan fitur yang sama dengan MY2025 dan terintegrasi dengan mode berkendara untuk pengalaman berkendara yang konsisten.

Sistem ini juga terintegrasi dengan mode berkendara sehingga perpindahan gigi sesuai dengan mode yang dipilih.