Honda NT1100 2026 Dibekali Suspensi Elektronik, Ini Fungsinya
Kamis, 09 Oktober 2025 - 09:55 WIB
loading...
Honda NT1100 2026 . FOTO/ HONDA
A
A
A
TOKYO - Honda t erus memperkuat kehadirannya di segmen sport-touring dengan NT1100 2026 dan varian Suspensi Elektronik NT1100.
BACA JUGA - Pol Espargaro Penasaran dengan Liarnya Motor Honda
Model ini mempertahankan semua fitur terbaru dari MY2025, termasuk performa mesin, kenyamanan jarak jauh, teknologi elektronik, dan transmisi DCT, serta menambahkan pilihan warna baru Iridium Grey Metallic.
Pilihan warna lain seperti Mat Warm Ash Metallic dan Pearl Hawkseye Blue juga tetap dipertahankan.
Desain NT1100 2026 mempertahankan bentuk MY2025 dengan garis-garis tajam dan windshield yang dapat disesuaikan dengan satu tangan dalam lima tahap.
Bagian depan dan bawah motor dirancang untuk mengarahkan aliran udara secara efisien guna mengurangi hembusan angin yang mengenai kaki pengendara dan pembonceng.
Sistem lampu depan LED dilengkapi dengan lampu daytime running dan lampu sein bawaan, sementara handguard memberikan perlindungan tambahan.
Kursi yang lapang dengan bantalan optimal dan kotak samping standar dapat memuat helm full-face.
Mesin 1.084cc SOHC 8-katup paralel twin yang digunakan pada MY2025 tetap dipertahankan untuk MY2026.
Mesin ini menghasilkan performa yang solid di rentang torsi tengah tanpa mengurangi daya maksimum 102 ps pada 7.250 rpm dan torsi maksimum 104 Nm pada 6.250 rpm.
Karakter torsi tengah yang kuat memfasilitasi akselerasi cepat dan pengendalian yang stabil pada kecepatan rendah.
Gas elektronik memungkinkan tiga mode berkendara standar: URBAN RAIN dan TOUR, serta dua mode variabel: USER 1 dan USER 2 untuk menyesuaikan tenaga mesin dan kontrol traksi.
Sistem pendingin cair dan kotak udara besar menjaga respons mesin tetap konsisten, sementara penyetelan knalpot memastikan suara yang senyap saat melaju dan lebih bertenaga saat dipacu kencang.
Untuk transmisi, NT1100 menawarkan pilihan transmisi manual 6-percepatan atau Transmisi Kopling Ganda (DCT).
Sistem ini menawarkan kontrol otomatis atau manual menggunakan sakelar di stang kiri.
DCT memindahkan gigi dengan mulus tanpa kehilangan tenaga, sehingga berkendara di kota dan jalan raya lebih nyaman.
Penyetelan DCT mempertahankan fitur yang sama dengan MY2025 dan terintegrasi dengan mode berkendara untuk pengalaman berkendara yang konsisten.
Sistem ini juga terintegrasi dengan mode berkendara sehingga perpindahan gigi sesuai dengan mode yang dipilih.
Varian Suspensi Elektronik ini mempertahankan sistem SHOWA EERA yang diperkenalkan pada MY2025.
Suspensi depan dan belakang secara otomatis menyesuaikan kecepatan, posisi sepeda motor, dan kondisi jalan.
Terdapat empat mode utama: URBAN TOUR RAIN dan SPORT, sementara mode USER memungkinkan penyesuaian individual.
Suspensi depan menggunakan garpu teleskopik terbalik SHOWA 43 mm SFF-BP, sementara suspensi belakang menggunakan peredam kejut tunggal dengan lengan ayun aluminium dan pengatur beban awal hidrolik.
Sistem ini menjaga stabilitas dan kenyamanan, terutama saat membonceng atau membawa beban tambahan, seperti pada MY2025.
NT1100 2026 mempertahankan sistem elektronik MY2025 termasuk kontrol torsi HSTC tiga tahap, ABS dual-channel dengan Cornering ABS, kontrol peredam guncangan belakang, lampu rem darurat ESS, cruise control, stang berpemanas, serta soket USB dan 12V.
Panel TFT 6,5 inci dilengkapi Apple CarPlay dan Android Auto serta menampilkan mode berkendara URBAN RAIN TOUR USER 1 dan USER 2.
Semua fitur ini menjaga pengalaman berkendara yang aman dan nyaman.
BACA JUGA - Pol Espargaro Penasaran dengan Liarnya Motor Honda
Model ini mempertahankan semua fitur terbaru dari MY2025, termasuk performa mesin, kenyamanan jarak jauh, teknologi elektronik, dan transmisi DCT, serta menambahkan pilihan warna baru Iridium Grey Metallic.
Pilihan warna lain seperti Mat Warm Ash Metallic dan Pearl Hawkseye Blue juga tetap dipertahankan.
Desain NT1100 2026 mempertahankan bentuk MY2025 dengan garis-garis tajam dan windshield yang dapat disesuaikan dengan satu tangan dalam lima tahap.
Bagian depan dan bawah motor dirancang untuk mengarahkan aliran udara secara efisien guna mengurangi hembusan angin yang mengenai kaki pengendara dan pembonceng.
Sistem lampu depan LED dilengkapi dengan lampu daytime running dan lampu sein bawaan, sementara handguard memberikan perlindungan tambahan.
Kursi yang lapang dengan bantalan optimal dan kotak samping standar dapat memuat helm full-face.
Mesin 1.084cc SOHC 8-katup paralel twin yang digunakan pada MY2025 tetap dipertahankan untuk MY2026.
Mesin ini menghasilkan performa yang solid di rentang torsi tengah tanpa mengurangi daya maksimum 102 ps pada 7.250 rpm dan torsi maksimum 104 Nm pada 6.250 rpm.
Karakter torsi tengah yang kuat memfasilitasi akselerasi cepat dan pengendalian yang stabil pada kecepatan rendah.
Gas elektronik memungkinkan tiga mode berkendara standar: URBAN RAIN dan TOUR, serta dua mode variabel: USER 1 dan USER 2 untuk menyesuaikan tenaga mesin dan kontrol traksi.
Sistem pendingin cair dan kotak udara besar menjaga respons mesin tetap konsisten, sementara penyetelan knalpot memastikan suara yang senyap saat melaju dan lebih bertenaga saat dipacu kencang.
Untuk transmisi, NT1100 menawarkan pilihan transmisi manual 6-percepatan atau Transmisi Kopling Ganda (DCT).
Sistem ini menawarkan kontrol otomatis atau manual menggunakan sakelar di stang kiri.
DCT memindahkan gigi dengan mulus tanpa kehilangan tenaga, sehingga berkendara di kota dan jalan raya lebih nyaman.
Penyetelan DCT mempertahankan fitur yang sama dengan MY2025 dan terintegrasi dengan mode berkendara untuk pengalaman berkendara yang konsisten.
Sistem ini juga terintegrasi dengan mode berkendara sehingga perpindahan gigi sesuai dengan mode yang dipilih.
Varian Suspensi Elektronik ini mempertahankan sistem SHOWA EERA yang diperkenalkan pada MY2025.
Suspensi depan dan belakang secara otomatis menyesuaikan kecepatan, posisi sepeda motor, dan kondisi jalan.
Terdapat empat mode utama: URBAN TOUR RAIN dan SPORT, sementara mode USER memungkinkan penyesuaian individual.
Suspensi depan menggunakan garpu teleskopik terbalik SHOWA 43 mm SFF-BP, sementara suspensi belakang menggunakan peredam kejut tunggal dengan lengan ayun aluminium dan pengatur beban awal hidrolik.
Sistem ini menjaga stabilitas dan kenyamanan, terutama saat membonceng atau membawa beban tambahan, seperti pada MY2025.
NT1100 2026 mempertahankan sistem elektronik MY2025 termasuk kontrol torsi HSTC tiga tahap, ABS dual-channel dengan Cornering ABS, kontrol peredam guncangan belakang, lampu rem darurat ESS, cruise control, stang berpemanas, serta soket USB dan 12V.
Panel TFT 6,5 inci dilengkapi Apple CarPlay dan Android Auto serta menampilkan mode berkendara URBAN RAIN TOUR USER 1 dan USER 2.
Semua fitur ini menjaga pengalaman berkendara yang aman dan nyaman.
(wbs)
Lihat Juga :
