Riset Eropa Sebut Emisi Mobil Hybrid Melebihi Kendaraan Bensin dan Diesel
Jum'at, 17 Oktober 2025 - 08:02 WIB
loading...
A
A
A
Menurutnya, kesenjangan ini disebabkan oleh estimasi yang terlalu tinggi terhadap faktor utilitas, yaitu persentase jarak tempuh dalam mode listrik penuh. Uji resmi mengasumsikan 84% perjalanan dilakukan dalam mode listrik, tetapi data aktual hanya menunjukkan 27%. Meskipun Komisi Eropa telah mengoreksi rasio ini, rasio tersebut masih belum cukup untuk menutup kesenjangan yang besar.
Yang lebih mengejutkan, studi ini juga menemukan bahwa bahkan ketika PHEV dikendarai dalam mode listrik, mesin pembakaran internal masih aktif hampir sepertiga jarak tempuh. Hal ini karena motor listrik kendaraan tidak cukup bertenaga untuk mendorong mobil sepenuhnya dalam berbagai situasi nyata seperti berakselerasi di jalan raya atau mendaki bukit.
Patrick Plötz, Kepala Ekonomi Energi di Fraunhofer Institute, memuji laporan tersebut sebagai bukti kuat setelah bertahun-tahun industri otomotif mengklaim bahwa tidak ada cukup data untuk menilai emisi aktual. Ia mengatakan, "Kesenjangan antara data resmi dan data nyata untuk PHEV jauh lebih besar daripada mobil berbahan bakar bensin atau diesel."
Analisis T&E menunjukkan bahwa produsen mobil besar Eropa telah terhindar dari denda lebih dari €5 miliar (RM25,6 miliar) antara tahun 2021 dan 2023, akibat penilaian emisi yang terlalu optimistis. Di saat yang sama, pemilik PHEV dilaporkan menghabiskan sekitar €500 (RM2.560) lebih banyak setiap tahunnya daripada yang diperkirakan berdasarkan data laboratorium.
Colin Walker, seorang analis di Unit Intelijen Energi dan Iklim, mengatakan konsumen "tertipu" oleh klaim produsen.
Yang lebih mengejutkan, studi ini juga menemukan bahwa bahkan ketika PHEV dikendarai dalam mode listrik, mesin pembakaran internal masih aktif hampir sepertiga jarak tempuh. Hal ini karena motor listrik kendaraan tidak cukup bertenaga untuk mendorong mobil sepenuhnya dalam berbagai situasi nyata seperti berakselerasi di jalan raya atau mendaki bukit.
Patrick Plötz, Kepala Ekonomi Energi di Fraunhofer Institute, memuji laporan tersebut sebagai bukti kuat setelah bertahun-tahun industri otomotif mengklaim bahwa tidak ada cukup data untuk menilai emisi aktual. Ia mengatakan, "Kesenjangan antara data resmi dan data nyata untuk PHEV jauh lebih besar daripada mobil berbahan bakar bensin atau diesel."
Analisis T&E menunjukkan bahwa produsen mobil besar Eropa telah terhindar dari denda lebih dari €5 miliar (RM25,6 miliar) antara tahun 2021 dan 2023, akibat penilaian emisi yang terlalu optimistis. Di saat yang sama, pemilik PHEV dilaporkan menghabiskan sekitar €500 (RM2.560) lebih banyak setiap tahunnya daripada yang diperkirakan berdasarkan data laboratorium.
Colin Walker, seorang analis di Unit Intelijen Energi dan Iklim, mengatakan konsumen "tertipu" oleh klaim produsen.
Lihat Juga :
