Mengunjungi Museum Honda di Motegi: Ketika Soichiro Honda Marah Saat Logo H Hilang dari Mobil!

Langkah ini segera memicu intervensi dari Soichiro Honda, yang saat itu menjabat sebagai penasihat utama perusahaan. Soichiro "sangat menyarankan" bahwa mobil "membutuhkan beberapa tanda untuk mengidentifikasinya sebagai Honda dalam sekejap."

"Keputusan tersebut memicu kebijakan korporat yang berlaku hingga hari ini: 'dibuat keputusan untuk menempelkan H-mark ke semua model di masa mendatang'."

Dari 'Bata-Bata' hingga ASIMO

Filosofi identitas ini melandasi seluruh koleksi HCH yang kini ditampilkan dalam pameran baru. Pengunjung dapat melacak evolusi DNA "Challenging Spirit" Honda melalui data dan tonggak sejarah berikut:


1. Era Awal (Sepeda Motor): Dimulai dari mesin tempel sepeda Type A "Bata-Bata" (1947), sepeda motor pertama Dream D-Type (1949), dan model legendaris Super Cub C100 (1958)—kendaraan bermotor yang paling banyak diproduksi di dunia.


2. Era Balap (Roda Dua & Empat): Termasuk motor balap RC Series dari era Grand Prix 1960-an dan mobil Formula 1 pertama Honda, RA272 (pemenang GP Meksiko 1965).


3. Era Inovasi Massal (Mobil): Diwakili oleh Seri S (S500/S600/S800), Civic (1972) dengan mesin CVCC yang inovatif, dan supercar harian NSX (1990).


4. Era Masa Depan (Robotika & Aviasi): Pameran menyoroti robot humanoid ikonik ASIMO, prekursor P-Series, mobilitas pribadi UNI-CUB, dan pengembangan HondaJet dengan desain unik OTWEM (Over-The-Wing Engine Mount).