Range Rover Evoque Akan Menggunakan Baterai pada 2027

LONDON - Range Rover Evoque akan memasuki babak baru ketika model generasi ketiganya diperkenalkan menjelang akhir dekade ini, kali ini dengan fokus pada kendaraan bertenaga listrik sepenuhnya.



Model ini juga akan menjadi tambahan terakhir dalam jajaran Range Rover yang sedang menjalani penyegaran besar-besaran.

Model baru ini akan dibangun di atas platform Electrified Modular Architecture (EMA) JLR, platform baru yang akan pertama kali digunakan pada Range Rover Velar generasi berikutnya tahun depan.

Seperti Velar baru, Evoque generasi ketiga diperkirakan akan dijual sebagai model bertenaga listrik penuh (EV), sebuah langkah kunci untuk memastikan keberlangsungan nama Evoque dalam jangka panjang.

Meskipun Velar dilaporkan akan mengalami reposisi yang lebih signifikan, Evoque diperkirakan akan tetap menjadi model yang paling 'ramah pembeli' dalam keluarga Range Rover.

Status ini bukan tanpa alasan. Di Inggris, Evoque telah menjadi model terlaris JLR sejak awal dekade ini, menyumbang hampir 40 persen dari seluruh penjualan Range Rover.

Ide Evoque listrik telah digagas sejak JLR memperkenalkan strategi Reimagine pada tahun 2021. Namun, model produksinya diperkirakan baru akan tiba pada akhir tahun 2027, dengan pengiriman ke pelanggan baru dimulai sekitar tahun 2028, sekitar 10 tahun setelah generasi saat ini diperkenalkan.

Model ini hadir setelah periode sibuk bagi merek tersebut, termasuk peluncuran Range Rover Electric pada paruh pertama tahun 2026, diikuti oleh Velar baru dan Range Rover Sport EV pada awal tahun 2027.

Evoque baru akan berbagi platform EMA dengan Velar generasi berikutnya dan model baru yang disebut "Defender Sport". Ketiga model tersebut akan diproduksi di Pabrik Halewood JLR di Merseyside, lokasi yang sama dengan pabrik Evoque yang saat ini sedang dirakit.

EMA didasarkan pada arsitektur 800V yang mendukung motor listrik internal JLR dan paket baterai dari pabrik Agratas Tata di Somerset, yang dijadwalkan mulai berproduksi pada tahun 2027.

Meskipun detail performanya masih dirahasiakan, Evoque listrik baru ini diperkirakan akan menawarkan jangkauan berkendara yang kompetitif, terutama ketika para pesaing seperti Mercedes-Benz GLA EV diperkirakan mampu melampaui 720 km. Sistem 800V juga akan memungkinkan pengisian daya cepat.

Meskipun fokus utamanya adalah pada EV, JLR masih mempertimbangkan penggunaan powertrain hibrida atau range-extender seiring dengan lonjakan permintaan global untuk PHEV. EMA dirancang untuk menerima sistem bensin kecil sebagai range-extender, jika diperlukan.

Keputusan pemerintah Inggris untuk memperpanjang periode penjualan mobil hibrida baru hingga tahun 2035 juga dapat memengaruhi keputusan akhir.

Jika strategi multi-powertrain dianggap terlalu mahal, JLR dapat memilih untuk menjadikan Evoque generasi baru sepenuhnya EV, dengan tetap mempertahankan opsi pembakaran internal dan hibrida untuk Evoque generasi kedua.

Secara visual, Evoque baru dikatakan mempertahankan identitas generasi saat ini tetapi dengan evolusi desain yang lebih matang, serupa dengan perubahan antara generasi pertama dan kedua.

Namun, penggunaan platform EMA berlantai datar akan memberikan keuntungan besar dalam hal ruang interior, terutama ruang kaki penumpang belakang dan kapasitas bagasi yang saat ini mencapai 591 liter.

Kabin diperkirakan akan menggunakan material premium dan tata letak minimalis berbasis teknologi modern, termasuk sistem bantuan pengemudi yang lebih canggih dan konektivitas cloud, setara dengan yang ditawarkan Audi, BMW, dan Mercedes.