Jegal Mobil Listrik China, Eropa Longgarkan Aturan Emisi Kendaraan
Senin, 15 Desember 2025 - 11:42 WIB
loading...
Demi bendung Mobil Listrik China, Eropa Longgarkan Aturan Emisi Kendaraan. FOTO/ CNC
A
A
A
LONDON - Para produsen kendaraan telah dipaksa untuk menghadapi peraturan emisi yang semakin ketat, memaksa mereka untuk memprioritaskan kendaraan listrik (EV) meskipun margin keuntungan kendaraan listrik masih menjadi masalah utama bagi industri ini.
Namun, perkembangan baru telah memberikan sedikit kelegaan bagi para produsen otomotif.
Awal bulan ini, Komisioner UE untuk Transportasi dan Pariwisata Berkelanjutan mengumumkan bahwa penjualan mobil baru dengan mesin pembakaran internal (ICE) masih akan diizinkan setelah target tahun 2035 yang sebelumnya dianggap definitif.
Perkembangan ini menjadi lebih jelas ketika surat kabar Jerman Bild mengutip Manfred Weber, pemimpin Partai Rakyat Eropa (EPP), yang mengatakan bahwa larangan de facto terhadap mesin pembakaran internal akan dicabut tanpa jangka waktu yang pasti.
Kesepakatan tersebut dicapai dalam pertemuan larut malam kemarin, dengan rincian akhir akan diselesaikan pada 11 Desember.
Menurut kesepakatan tersebut, mulai tahun 2035, produsen kendaraan hanya perlu mencapai pengurangan emisi CO₂ sebesar 90 persen dari seluruh armada mereka, bukan 100 persen seperti yang direncanakan sebelumnya.
Faktanya, target 100 persen tidak akan diberlakukan pada tahun 2040, sehingga menunjukkan bahwa larangan teknologi pada mesin pembakaran internal tidak lagi ada dalam agenda Uni Eropa.
Dalam pernyataan kepada Automobilwoche, perwakilan Manfred Weber mengkonfirmasi kesepakatan antara Presiden Komisi Uni Eropa Ursula von der Leyen dan pimpinan EPP, partai terbesar dan paling berpengaruh di Parlemen Eropa.
Pengumuman resmi dari Komisi Uni Eropa diharapkan paling cepat pada hari Selasa, 16 Desember.
Sebelumnya, peraturan asli menetapkan bahwa semua mobil baru yang dijual di 27 negara anggota Uni Eropa harus sepenuhnya bebas CO₂ mulai pertengahan dekade berikutnya.
Namun, dengan target baru yang lebih fleksibel, para produsen kini memiliki ruang untuk mempertahankan teknologi yang ada.
Ini termasuk penggunaan mesin pembakaran internal pada kendaraan hibrida plug-in, serta kendaraan listrik dengan penambah jangkauan berbasis mesin bensin yang berfungsi sebagai generator.
Fakta bahwa tidak ada target pengurangan 100 persen untuk tahun 2040 jelas menunjukkan bahwa Uni Eropa mulai mengakui bahwa larangan total terhadap mesin pembakaran internal mungkin terlalu terburu-buru.
Dengan beberapa pengecualian seperti Volvo dan Polestar, sebagian besar produsen besar telah menentang tanggal batas waktu 2035 sejak awal, dan tekanan berkelanjutan mereka kini tampaknya membuahkan hasil.
Apa pun keputusan Uni Eropa, hal itu pasti akan berdampak global.
Hampir semua produsen besar dunia bergantung pada pasar Eropa, dan produksi mesin pembakaran internal yang berkelanjutan memungkinkan mereka untuk mempertahankan skala ekonomi, operasi pabrik, dan ratusan ribu pekerjaan.
Pada saat yang sama, konsumen di luar Uni Eropa juga akan terus menikmati berbagai pilihan sistem penggerak yang lebih luas untuk jangka waktu yang lebih lama.
Namun, perkembangan baru telah memberikan sedikit kelegaan bagi para produsen otomotif.
Awal bulan ini, Komisioner UE untuk Transportasi dan Pariwisata Berkelanjutan mengumumkan bahwa penjualan mobil baru dengan mesin pembakaran internal (ICE) masih akan diizinkan setelah target tahun 2035 yang sebelumnya dianggap definitif.
Perkembangan ini menjadi lebih jelas ketika surat kabar Jerman Bild mengutip Manfred Weber, pemimpin Partai Rakyat Eropa (EPP), yang mengatakan bahwa larangan de facto terhadap mesin pembakaran internal akan dicabut tanpa jangka waktu yang pasti.
Kesepakatan tersebut dicapai dalam pertemuan larut malam kemarin, dengan rincian akhir akan diselesaikan pada 11 Desember.
Menurut kesepakatan tersebut, mulai tahun 2035, produsen kendaraan hanya perlu mencapai pengurangan emisi CO₂ sebesar 90 persen dari seluruh armada mereka, bukan 100 persen seperti yang direncanakan sebelumnya.
Faktanya, target 100 persen tidak akan diberlakukan pada tahun 2040, sehingga menunjukkan bahwa larangan teknologi pada mesin pembakaran internal tidak lagi ada dalam agenda Uni Eropa.
Dalam pernyataan kepada Automobilwoche, perwakilan Manfred Weber mengkonfirmasi kesepakatan antara Presiden Komisi Uni Eropa Ursula von der Leyen dan pimpinan EPP, partai terbesar dan paling berpengaruh di Parlemen Eropa.
Pengumuman resmi dari Komisi Uni Eropa diharapkan paling cepat pada hari Selasa, 16 Desember.
Sebelumnya, peraturan asli menetapkan bahwa semua mobil baru yang dijual di 27 negara anggota Uni Eropa harus sepenuhnya bebas CO₂ mulai pertengahan dekade berikutnya.
Namun, dengan target baru yang lebih fleksibel, para produsen kini memiliki ruang untuk mempertahankan teknologi yang ada.
Ini termasuk penggunaan mesin pembakaran internal pada kendaraan hibrida plug-in, serta kendaraan listrik dengan penambah jangkauan berbasis mesin bensin yang berfungsi sebagai generator.
Fakta bahwa tidak ada target pengurangan 100 persen untuk tahun 2040 jelas menunjukkan bahwa Uni Eropa mulai mengakui bahwa larangan total terhadap mesin pembakaran internal mungkin terlalu terburu-buru.
Dengan beberapa pengecualian seperti Volvo dan Polestar, sebagian besar produsen besar telah menentang tanggal batas waktu 2035 sejak awal, dan tekanan berkelanjutan mereka kini tampaknya membuahkan hasil.
Apa pun keputusan Uni Eropa, hal itu pasti akan berdampak global.
Hampir semua produsen besar dunia bergantung pada pasar Eropa, dan produksi mesin pembakaran internal yang berkelanjutan memungkinkan mereka untuk mempertahankan skala ekonomi, operasi pabrik, dan ratusan ribu pekerjaan.
Pada saat yang sama, konsumen di luar Uni Eropa juga akan terus menikmati berbagai pilihan sistem penggerak yang lebih luas untuk jangka waktu yang lebih lama.
(wbs)
Lihat Juga :
