Riset: Baterai Mobil Listrik Paling Awet Mentok hanya 13 Tahun
Senin, 19 Januari 2026 - 18:06 WIB
loading...
Baterai mobil listrik. FOTO/ Dok Sindonews
A
A
A
BEIJING - Sebuah studi baru oleh perusahaan analitik data otomotif Geotab menunjukkan bahwa baterai kendaraan listrik (EV) memiliki masa pakai yang lebih lama daripada yang umumnya dikhawatirkan pemiliknya, dengan masa pakai rata-rata sekitar 13 tahun.
Kapasitas baterai menurun dengan laju rata-rata 2,3 persen per tahun, meskipun setelah 12 tahun, baterai masih mempertahankan sekitar 75 persen dari kapasitas aslinya.
Penggunaan pengisi daya cepat arus searah (DC) dapat mempercepat penurunan kesehatan baterai dibandingkan dengan pengisi daya arus bolak-balik (AC) Level 2 yang lebih lambat.
Geotab menganalisis data dari lebih dari 22.700 EV yang mencakup 21 produsen dan berbagai model sejak tahun 2020. Studi tersebut menemukan bahwa kapasitas baterai menurun dengan laju rata-rata 2,3 persen per tahun.
Setelah 12 tahun, baterai masih mempertahankan sekitar 75 persen dari kapasitas aslinya, yang dianggap memadai mengingat sebagian besar pemilik mengganti kendaraan mereka setiap delapan tahun.
Temuan ini membantah kekhawatiran bahwa kendaraan listrik perlu diganti lebih cepat daripada kendaraan bermesin pembakaran internal (ICE) karena biaya penggantian baterai yang tinggi.
Pada saat yang sama, studi menunjukkan bahwa penggunaan pengisi daya cepat arus searah (DC) dapat mempercepat penurunan kesehatan baterai dibandingkan dengan pengisi daya arus bolak-balik (AC) Level 2 yang lebih lambat.
Seperti halnya perangkat elektronik lainnya, strategi pengisian daya lambat telah terbukti membantu menjaga masa pakai baterai kendaraan listrik untuk jangka waktu yang lebih lama
Kapasitas baterai menurun dengan laju rata-rata 2,3 persen per tahun, meskipun setelah 12 tahun, baterai masih mempertahankan sekitar 75 persen dari kapasitas aslinya.
Penggunaan pengisi daya cepat arus searah (DC) dapat mempercepat penurunan kesehatan baterai dibandingkan dengan pengisi daya arus bolak-balik (AC) Level 2 yang lebih lambat.
Geotab menganalisis data dari lebih dari 22.700 EV yang mencakup 21 produsen dan berbagai model sejak tahun 2020. Studi tersebut menemukan bahwa kapasitas baterai menurun dengan laju rata-rata 2,3 persen per tahun.
Setelah 12 tahun, baterai masih mempertahankan sekitar 75 persen dari kapasitas aslinya, yang dianggap memadai mengingat sebagian besar pemilik mengganti kendaraan mereka setiap delapan tahun.
Temuan ini membantah kekhawatiran bahwa kendaraan listrik perlu diganti lebih cepat daripada kendaraan bermesin pembakaran internal (ICE) karena biaya penggantian baterai yang tinggi.
Pada saat yang sama, studi menunjukkan bahwa penggunaan pengisi daya cepat arus searah (DC) dapat mempercepat penurunan kesehatan baterai dibandingkan dengan pengisi daya arus bolak-balik (AC) Level 2 yang lebih lambat.
Seperti halnya perangkat elektronik lainnya, strategi pengisian daya lambat telah terbukti membantu menjaga masa pakai baterai kendaraan listrik untuk jangka waktu yang lebih lama
(wbs)
Lihat Juga :
