Truk Mercedes-Benz NextGenH2 Resmi Mengaspal, Siap Tempuh Jarak 1.000 km dengan Hidrogen
Rabu, 28 Januari 2026 - 14:50 WIB
loading...
A
A
A
Berat kendaraan gabungan antara 16 dan 34 ton
Jarak sumbu roda:
4.000 mm
150 mm lebih pendek dari model sebelumnya
Teknologi Sel Bahan Bakar dan Efisiensi Operasional
Sistem sel bahan bakar BZA150 yang dikembangkan oleh cellcentric, usaha patungan antara Daimler Truck dan Volvo Group, tetap menjadi inti dari sistem penggerak Truk NextGenH2. Energi listrik yang dihasilkan digunakan untuk menggerakkan motor listrik, dengan emisi gas buang nol dan hanya uap air.
Uji coba awal menunjukkan efisiensi tinggi dalam kondisi dunia nyata, termasuk operasi tugas berat dan rute jarak jauh.
Produksi Seri Terbaru dan Komponen Keselamatan
Truk NextGenH2 juga menggunakan berbagai komponen dari model produksi yang ada seperti Mercedes-Benz eActros 600, termasuk ProCabin aerodinamis dan arsitektur listrik dan elektronik terbaru.
Dilengkapi dengan sistem bantuan keselamatan seperti Active Brake Assist 6, Front Guard Assist, dan Active Sideguard Assist 2, sesuai dengan standar keselamatan saat ini.
Pengujian yang Ketat dan Perencanaan Jangka Panjang
Prototipe Truk Mercedes-Benz NextGenH2 menjalani pengujian ekstrem di Pegunungan Alpen Swiss dalam kondisi musim dingin dan musim panas untuk memastikan keandalan dalam skenario operasi dunia nyata.
Pengembangan dan transisi ke produksi didukung oleh pemerintah Jerman dengan total pendanaan sebesar €226 juta. Produksi seri penuh truk sel bahan bakar ini ditargetkan akan dimulai pada awal tahun 2030.
Jarak sumbu roda:
4.000 mm
150 mm lebih pendek dari model sebelumnya
Teknologi Sel Bahan Bakar dan Efisiensi Operasional
Sistem sel bahan bakar BZA150 yang dikembangkan oleh cellcentric, usaha patungan antara Daimler Truck dan Volvo Group, tetap menjadi inti dari sistem penggerak Truk NextGenH2. Energi listrik yang dihasilkan digunakan untuk menggerakkan motor listrik, dengan emisi gas buang nol dan hanya uap air.
Uji coba awal menunjukkan efisiensi tinggi dalam kondisi dunia nyata, termasuk operasi tugas berat dan rute jarak jauh.
Produksi Seri Terbaru dan Komponen Keselamatan
Truk NextGenH2 juga menggunakan berbagai komponen dari model produksi yang ada seperti Mercedes-Benz eActros 600, termasuk ProCabin aerodinamis dan arsitektur listrik dan elektronik terbaru.
Dilengkapi dengan sistem bantuan keselamatan seperti Active Brake Assist 6, Front Guard Assist, dan Active Sideguard Assist 2, sesuai dengan standar keselamatan saat ini.
Pengujian yang Ketat dan Perencanaan Jangka Panjang
Prototipe Truk Mercedes-Benz NextGenH2 menjalani pengujian ekstrem di Pegunungan Alpen Swiss dalam kondisi musim dingin dan musim panas untuk memastikan keandalan dalam skenario operasi dunia nyata.
Pengembangan dan transisi ke produksi didukung oleh pemerintah Jerman dengan total pendanaan sebesar €226 juta. Produksi seri penuh truk sel bahan bakar ini ditargetkan akan dimulai pada awal tahun 2030.
(wbs)
Lihat Juga :
