Mobil Buatan China Wajib Dipasang Sistem Pengereman Darurat Otomatis
Jum'at, 30 Januari 2026 - 11:24 WIB
loading...
Sistem pengereman otomatis. FOTO/ CNC
A
A
A
BEIJING - "Persyaratan Teknis dan Metode Pengujian untuk Sistem Pengereman Darurat Otomatis untuk Kendaraan Ringan” akan resmi berlaku pada 1 Januari 2028.
Untuk pertama kalinya, selain kendaraan penumpang kategori M1 yang sudah ada (sedan, SUV, MPV), standar baru ini mencakup kendaraan komersial ringan kategori N1 (truk pikap, truk mini, dll., dengan berat kendaraan kotor ≤3,5 ton), memperluas cakupan sekitar 30%.
Selain itu, standar baru ini berfokus pada pengguna jalan yang rentan: standar ini menambahkan persyaratan pengenalan dan pengujian untuk tiga jenis target – pejalan kaki, sepeda, dan skuter – dan menetapkan bahwa sistem harus memberikan peringatan dan respons pengereman kepada pengguna jalan yang rentan yang menyeberang jalan dalam rentang kecepatan 20 hingga 60 km/jam.
Dalam kecelakaan lalu lintas jalan raya yang sebenarnya di Tiongkok, tabrakan yang terjadi pada kecepatan 60 hingga 80 km/jam memiliki persentase yang relatif tinggi. Secara khusus, tabrakan antara kendaraan dan pejalan kaki, sepeda, dan skuter menyumbang lebih dari 30% dari semua kecelakaan lalu lintas kendaraan ringan.
Perlu dicatat bahwa standar ini merupakan revisi dari standar nasional yang direkomendasikan “Persyaratan Kinerja dan Metode Pengujian untuk Sistem Pengereman Darurat Otomatis Mobil Penumpang” (GB/T 39901-2021). Hal ini menandai transisi dari fitur “opsional” menjadi fitur “standar” untuk sistem pengereman darurat otomatis pada kendaraan ringan.
Sistem pengereman darurat otomatis (AEB) memantau lingkungan mengemudi di depan kendaraan secara real-time dengan memanfaatkan sensor seperti kamera dan radar gelombang milimeter, mengeluarkan sinyal peringatan ketika risiko tabrakan terdeteksi, dan secara otomatis mengaktifkan sistem pengereman kendaraan untuk memperlambat kendaraan guna menghindari atau mengurangi dampak tabrakan.
Pada tahun 2025, tingkat penetrasi sistem AEB pada kendaraan penumpang baru di Tiongkok telah melampaui 60%, seperti yang dilaporkan oleh media berita Tiongkok, ITHome
Untuk pertama kalinya, selain kendaraan penumpang kategori M1 yang sudah ada (sedan, SUV, MPV), standar baru ini mencakup kendaraan komersial ringan kategori N1 (truk pikap, truk mini, dll., dengan berat kendaraan kotor ≤3,5 ton), memperluas cakupan sekitar 30%.
Selain itu, standar baru ini berfokus pada pengguna jalan yang rentan: standar ini menambahkan persyaratan pengenalan dan pengujian untuk tiga jenis target – pejalan kaki, sepeda, dan skuter – dan menetapkan bahwa sistem harus memberikan peringatan dan respons pengereman kepada pengguna jalan yang rentan yang menyeberang jalan dalam rentang kecepatan 20 hingga 60 km/jam.
Dalam kecelakaan lalu lintas jalan raya yang sebenarnya di Tiongkok, tabrakan yang terjadi pada kecepatan 60 hingga 80 km/jam memiliki persentase yang relatif tinggi. Secara khusus, tabrakan antara kendaraan dan pejalan kaki, sepeda, dan skuter menyumbang lebih dari 30% dari semua kecelakaan lalu lintas kendaraan ringan.
Perlu dicatat bahwa standar ini merupakan revisi dari standar nasional yang direkomendasikan “Persyaratan Kinerja dan Metode Pengujian untuk Sistem Pengereman Darurat Otomatis Mobil Penumpang” (GB/T 39901-2021). Hal ini menandai transisi dari fitur “opsional” menjadi fitur “standar” untuk sistem pengereman darurat otomatis pada kendaraan ringan.
Sistem pengereman darurat otomatis (AEB) memantau lingkungan mengemudi di depan kendaraan secara real-time dengan memanfaatkan sensor seperti kamera dan radar gelombang milimeter, mengeluarkan sinyal peringatan ketika risiko tabrakan terdeteksi, dan secara otomatis mengaktifkan sistem pengereman kendaraan untuk memperlambat kendaraan guna menghindari atau mengurangi dampak tabrakan.
Pada tahun 2025, tingkat penetrasi sistem AEB pada kendaraan penumpang baru di Tiongkok telah melampaui 60%, seperti yang dilaporkan oleh media berita Tiongkok, ITHome
(wbs)
Lihat Juga :
