Tata Motors Gandeng Chery Kembangkan Mobil Listrik Mewah Avinya
Jum'at, 05 Juni 2026 - 22:31 WIB
loading...
Mobil Listrik Mewah Avinya. Foto/ Tata Motors
A
A
A
BEIJING - Tata Motors akan menggunakan platform kendaraan listrik Chery untuk mengembangkan lini Avinya kelas atas, yang menunjukkan pengaruh teknologi Tiongkok dalam industri otomotif India.
Tata Motors akan menggunakan platform kendaraan listrik Freelander yang dikembangkan oleh produsen mobil Tiongkok, Chery, untuk memproduksi model-model di bawah merek premium Avinya untuk pasar India.
Pengembangan Avinya, yang berbasis pada platform EMA milik Jaguar Land Rover (JLR), gagal berjalan sesuai rencana.
Tata Avinya X adalah konsep SUV listrik premium yang berbasis pada platform EMA milik Jaguar Land Rover. Namun, rencana tersebut terganggu ketika JLR memutuskan untuk membatalkan proyek produksi kendaraan listrik di India tahun lalu.
Menurut Reuters , model Avinya pertama yang menggunakan teknologi Chery diperkirakan akan diluncurkan pada tahun 2027. Kendaraan tersebut akan dikirim dari China sebagai kit lengkap untuk dirakit di pabrik baru Tata di Tamil Nadu, India.
Tata juga mempromosikan lokalisasi komponen untuk meningkatkan tingkat produksi dalam negeri. Model kendaraan listrik kedua diperkirakan akan diperkenalkan pada tahun 2029, dan perusahaan juga membuka kemungkinan untuk mengembangkan dua model lagi di platform yang sama di masa mendatang.
Awalnya, Tata berencana menggunakan platform EMA milik JLR untuk lini Avinya dan meluncurkannya di pasar mulai tahun 2025.
Namun, rencana ini terganggu ketika JLR memutuskan untuk membatalkan proyek produksi kendaraan listrik berbasis EMA di India tahun lalu. Hal ini memaksa Tata untuk mencari alternatif agar tidak memperlambat strategi elektrifikasinya di segmen premium.
Freelander 8 adalah SUV ukuran penuh yang tersedia dalam konfigurasi BEV, PHEV, dan EREV, yang diproduksi di pabrik Chery Jaguar Land Rover di Changsu, Cina.
Sumber-sumber mengindikasikan bahwa perjanjian dengan Chery secara signifikan mempersingkat waktu pengembangan produk Tata dan memberikan akses ke teknologi kendaraan listrik canggih yang akan memakan waktu bertahun-tahun dan biaya yang cukup besar untuk dikembangkan secara independen.
Tata menyatakan bahwa Avinya sedang dikembangkan sebagai merek EV premium global, dan kolaborasi dengan JLR dan para mitranya akan memainkan peran penting dalam proses ini.
Chery telah mengkonfirmasi bahwa mereka akan menjadi pemasok untuk Kendaraan Penumpang Tata Motors. Perusahaan menyatakan bahwa perjanjian baru ini dibangun di atas kemitraan yang sukses dengan JLR.
Sebelumnya, JLR memilih Chery untuk mengembangkan dan memproduksi model listrik dan hibrida dengan merek Freelander, menggunakan arsitektur yang dikembangkan dan diproduksi oleh Chery di Tiongkok.
Apakah industri otomotif India bergantung pada teknologi Tiongkok?
Kesepakatan antara Tata dan Chery juga mencerminkan tren yang berkembang di industri otomotif India.
Meskipun produsen mobil Tiongkok masih menghadapi banyak hambatan dalam berinvestasi langsung di pasar ini, teknologi kendaraan listrik Tiongkok secara aktif dicari oleh produsen lokal melalui perjanjian lisensi dan kolaborasi teknis.
Meskipun para produsen mobil India telah meningkatkan investasi mereka dalam penelitian dan pengembangan secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, mereka masih kesulitan untuk mengimbangi inovasi teknologi, biaya produksi, dan skala pertumbuhan merek-merek Tiongkok.
Sejak tahun 2020, pemerintah India telah menerapkan kontrol ketat terhadap investasi dari China, yang secara praktis membekukan usaha patungan skala besar atau investasi ekuitas di industri otomotif.
Dalam konteks ini, mengakuisisi teknologi atau memanfaatkan platform yang sudah ada dipandang sebagai solusi praktis bagi produsen mobil India untuk mempertahankan daya saing dalam persaingan kendaraan listrik (EV).
Saat ini, kendaraan listrik menyumbang sekitar 14% dari total penjualan Tata Motors, dan perusahaan tersebut bertujuan untuk meningkatkan angka ini menjadi lebih dari 30% pada tahun 2030.
Namun, posisi terdepan Tata menghadapi tekanan yang semakin meningkat dari para pesaing seperti Mahindra & Mahindra dan JSW MG Motor. Perlu dicatat, JSW Motor, yang dimiliki oleh miliarder Sajjan Jindal, juga menerapkan model kemitraan serupa dengan Chery melalui perjanjian lisensi platform kendaraan listrik.
Model Avinya pertama yang menggunakan teknologi Chery diperkirakan akan diluncurkan pada tahun 2027. Kendaraan ini akan dikirim dari China sebagai kit lengkap untuk dirakit di pabrik baru Tata di India.
Para ahli meyakini bahwa meskipun produsen mobil India telah secara signifikan meningkatkan investasi mereka dalam penelitian dan pengembangan dalam beberapa tahun terakhir, mereka masih akan kesulitan untuk mengimbangi inovasi teknologi, biaya produksi, dan skala pengembangan perusahaan-perusahaan Tiongkok.
Chery, yang saat ini merupakan eksportir mobil terbesar di Tiongkok, berkembang pesat melalui model produksi kolaboratif dengan mitra lokal di Eropa, Asia Tenggara, dan Amerika Latin, serupa dengan strategi yang sebelumnya digunakan Toyota dan Tesla untuk memperluas pasar mereka.
Tata Motors akan menggunakan platform kendaraan listrik Freelander yang dikembangkan oleh produsen mobil Tiongkok, Chery, untuk memproduksi model-model di bawah merek premium Avinya untuk pasar India.
Pengembangan Avinya, yang berbasis pada platform EMA milik Jaguar Land Rover (JLR), gagal berjalan sesuai rencana.
Tata Avinya X adalah konsep SUV listrik premium yang berbasis pada platform EMA milik Jaguar Land Rover. Namun, rencana tersebut terganggu ketika JLR memutuskan untuk membatalkan proyek produksi kendaraan listrik di India tahun lalu.
Menurut Reuters , model Avinya pertama yang menggunakan teknologi Chery diperkirakan akan diluncurkan pada tahun 2027. Kendaraan tersebut akan dikirim dari China sebagai kit lengkap untuk dirakit di pabrik baru Tata di Tamil Nadu, India.
Tata juga mempromosikan lokalisasi komponen untuk meningkatkan tingkat produksi dalam negeri. Model kendaraan listrik kedua diperkirakan akan diperkenalkan pada tahun 2029, dan perusahaan juga membuka kemungkinan untuk mengembangkan dua model lagi di platform yang sama di masa mendatang.
Awalnya, Tata berencana menggunakan platform EMA milik JLR untuk lini Avinya dan meluncurkannya di pasar mulai tahun 2025.
Namun, rencana ini terganggu ketika JLR memutuskan untuk membatalkan proyek produksi kendaraan listrik berbasis EMA di India tahun lalu. Hal ini memaksa Tata untuk mencari alternatif agar tidak memperlambat strategi elektrifikasinya di segmen premium.
Freelander 8 adalah SUV ukuran penuh yang tersedia dalam konfigurasi BEV, PHEV, dan EREV, yang diproduksi di pabrik Chery Jaguar Land Rover di Changsu, Cina.
Sumber-sumber mengindikasikan bahwa perjanjian dengan Chery secara signifikan mempersingkat waktu pengembangan produk Tata dan memberikan akses ke teknologi kendaraan listrik canggih yang akan memakan waktu bertahun-tahun dan biaya yang cukup besar untuk dikembangkan secara independen.
Tata menyatakan bahwa Avinya sedang dikembangkan sebagai merek EV premium global, dan kolaborasi dengan JLR dan para mitranya akan memainkan peran penting dalam proses ini.
Chery telah mengkonfirmasi bahwa mereka akan menjadi pemasok untuk Kendaraan Penumpang Tata Motors. Perusahaan menyatakan bahwa perjanjian baru ini dibangun di atas kemitraan yang sukses dengan JLR.
Sebelumnya, JLR memilih Chery untuk mengembangkan dan memproduksi model listrik dan hibrida dengan merek Freelander, menggunakan arsitektur yang dikembangkan dan diproduksi oleh Chery di Tiongkok.
Apakah industri otomotif India bergantung pada teknologi Tiongkok?
Kesepakatan antara Tata dan Chery juga mencerminkan tren yang berkembang di industri otomotif India.
Meskipun produsen mobil Tiongkok masih menghadapi banyak hambatan dalam berinvestasi langsung di pasar ini, teknologi kendaraan listrik Tiongkok secara aktif dicari oleh produsen lokal melalui perjanjian lisensi dan kolaborasi teknis.
Meskipun para produsen mobil India telah meningkatkan investasi mereka dalam penelitian dan pengembangan secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, mereka masih kesulitan untuk mengimbangi inovasi teknologi, biaya produksi, dan skala pertumbuhan merek-merek Tiongkok.
Sejak tahun 2020, pemerintah India telah menerapkan kontrol ketat terhadap investasi dari China, yang secara praktis membekukan usaha patungan skala besar atau investasi ekuitas di industri otomotif.
Dalam konteks ini, mengakuisisi teknologi atau memanfaatkan platform yang sudah ada dipandang sebagai solusi praktis bagi produsen mobil India untuk mempertahankan daya saing dalam persaingan kendaraan listrik (EV).
Saat ini, kendaraan listrik menyumbang sekitar 14% dari total penjualan Tata Motors, dan perusahaan tersebut bertujuan untuk meningkatkan angka ini menjadi lebih dari 30% pada tahun 2030.
Namun, posisi terdepan Tata menghadapi tekanan yang semakin meningkat dari para pesaing seperti Mahindra & Mahindra dan JSW MG Motor. Perlu dicatat, JSW Motor, yang dimiliki oleh miliarder Sajjan Jindal, juga menerapkan model kemitraan serupa dengan Chery melalui perjanjian lisensi platform kendaraan listrik.
Model Avinya pertama yang menggunakan teknologi Chery diperkirakan akan diluncurkan pada tahun 2027. Kendaraan ini akan dikirim dari China sebagai kit lengkap untuk dirakit di pabrik baru Tata di India.
Para ahli meyakini bahwa meskipun produsen mobil India telah secara signifikan meningkatkan investasi mereka dalam penelitian dan pengembangan dalam beberapa tahun terakhir, mereka masih akan kesulitan untuk mengimbangi inovasi teknologi, biaya produksi, dan skala pengembangan perusahaan-perusahaan Tiongkok.
Chery, yang saat ini merupakan eksportir mobil terbesar di Tiongkok, berkembang pesat melalui model produksi kolaboratif dengan mitra lokal di Eropa, Asia Tenggara, dan Amerika Latin, serupa dengan strategi yang sebelumnya digunakan Toyota dan Tesla untuk memperluas pasar mereka.
(wbs)
Lihat Juga :
