Tata Diam-diam Gunakan Platform Freelander dan Teknologi Chery untuk Mobil Premium

Tapi pesaing mengejar: Mahindra & Mahindra dan JSW MG Motor. Celah di lini produk listrik Tata mulai terlihat. Risiko kehilangan pangsa pasar nyata.

Sementara Chery terus melaju. Ini eksportir mobil terbesar China. Modelnya meniru Toyota dan Tesla. Strateginya: bikin pabrik patungan dengan perusahaan asing di pasar-pasar kunci — Eropa, Asia Tenggara, Amerika Latin.

Pola yang sama kini tiba di India.

Mobil China dilarang masuk lewat pintu depan. Tapi otaknya sudah ada di dalam — menggerakkan mobil premium buatan produsen lokal sendiri.

5 Fakta Penting

Tata memakai platform Freelander dari Chery untuk membangun mobil listrik merek premium Avinya, dirakit di pabrik baru Tata di Tamil Nadu, India selatan.

Model Avinya pertama meluncur 2027, dikirim dari China dalam bentuk kit lalu dirakit di India. Model kedua menyusul 2029, dengan ruang untuk dua kendaraan tambahan.

Mobil listrik menyumbang 14 persen penjualan Tata, dengan target dilipatgandakan menjadi 30 persen pada 2030 — di tengah kejaran Mahindra & Mahindra dan JSW MG Motor.

Rencana awal pakai platform EMA milik JLR untuk model 2025 batal setelah JLR membatalkan produksi EV berbasis EMA di India tahun lalu, memaksa Tata menyetel ulang.

Chery adalah eksportir mobil terbesar China, bertindak sebagai pemasok (bukan pemegang saham) demi menyiasati larangan investasi China yang diberlakukan India sejak 2020.

FAQ

Apa isi kesepakatan Tata dengan Chery?

Tata Motors menggunakan platform Freelander buatan Chery — hasil usaha patungan Chery dengan Jaguar Land Rover di China — untuk membangun mobil listrik merek premium Avinya yang dirakit lokal di India. Chery berperan sebagai pemasok, bukan pemegang saham.

Kapan mobil listrik Avinya diluncurkan?

Model pertama dijadwalkan 2027, dikirim dari China sebagai kit dan dirakit di pabrik Tata di Tamil Nadu. Model kedua menyusul 2029, dengan kemungkinan dua kendaraan tambahan.

Kenapa Tata beralih ke teknologi China?

Rencana awal memakai platform EMA milik JLR untuk model 2025 batal setelah JLR membatalkan produksi EV berbasis EMA di India. Kesepakatan dengan Chery disebut "pengaturan sementara" untuk mengejar waktu yang hilang, karena produsen India sulit menyamai kecepatan, biaya, dan keunggulan teknologi EV China.

Apakah mobil China boleh masuk pasar India?

Pabrikan mobil China sebagian besar tertutup dari pasar India. Sejak 2020, New Delhi memperketat investasi dari negara tetangga, terutama China. Namun produsen lokal tetap mengimpor teknologi China sambil menghindari kemitraan saham yang dalam.

Siapa pesaing utama Tata di pasar EV India?

Mahindra & Mahindra dan JSW MG Motor sedang mengejar posisi Tata. JSW Motor, milik taipan Sajjan Jindal, bahkan punya kesepakatan lisensi platform serupa dengan Chery.