10 Fakta Honda CBR600RR, Motor Balap buat Harian Seharga Rp550 Juta

Minggu, 21 Februari 2021 - 16:05 WIB
loading...
10 Fakta Honda CBR600RR, Motor Balap buat Harian Seharga Rp550 Juta
Bisa dibilang CBR600RR adalah motor yang ditakdirkan untuk berlaga di sirkuit. Ada begitu banyak penyettingan yang bisa dilakukan agar bisa merasakan pengalaman berkendara terbaik. Foto: Sindonews/danang arradian
JAKARTA - Dengan banderol Rp550 juta (On The Road Jakarta), PT Astra Honda Motor (AHM) menargetkan CBR600RR untuk para Sultan penggila kecepatan yang menginginkan motor agresif, tapi tetap mudah dikendarai.

Honda berupaya terus melengkapi lini City Bike Racer (CBR) mereka. Tahun lalu, mereka mengenalkan CBR1000RR-R Fireblade yang dibanderol Rp990 juta-Rp1,1 miliar dengan warna Tricolor. Yakni, warna khas yang mencerminkan DNA sport Honda.

BACA JUGA: 6 Hal yang Bisa Dilakukan di Motoplex Gaia Moto Antasari

Kemudian, CBR600RR yang baru saja diluncurkan mengisi segmen dibawahnya dengan banderol Rp550 juta. Di kelas entry level atau harian, Honda juga memiliki CBR250RR dan CBR150R yang masing-masing dibanderol Rp77.300.000 dan Rp40.600.000 (On The Road) DKI Jakarta.



Apa fitur unggulan CBR600RR yang mengusung konsep Awaken The Race itu? Nah, berikut 10 fakta tentang CBR600RR:

1. Motor Balap yang Legal di Jalanan
10 Fakta Honda CBR600RR, Motor Balap buat Harian Seharga Rp550 Juta

Bisa dibilang CBR600RR adalah motor yang ditakdirkan untuk berlaga di sirkuit. Ada begitu banyak penyettingan yang bisa dilakukan untuk mengakomodir gaya berkendara penggunanya agar bisa merasakan pengalaman berkendara terbaik. CBR600RR dilengkapi dengan kontrol elektronik terbaru dan teknologi aerodinamis untuk mewujudkan peningkatan kinerja secara keseluruhan.

2. Aerodinamis
10 Fakta Honda CBR600RR, Motor Balap buat Harian Seharga Rp550 Juta

Posisi berkendara tetap nyaman dan fleksibel untuk penggunaan di trek balap ataupun berkendara di jalanan kota



Konsep super sport CBR600RR terlihat lewat desain keseluruhan yang aerodinamis. Misalnya, posisi dan desain tangki bahan bakar dibuat lebih rendah untuk memberikan area yang makin luas bagi pengendara saat menunduk guna meningkatkan aerodinamika. Sehingga lebih mudah dikendalikan saat menikung, juga mendapat down force maksimum saat akselerasi maupun pengereman.
halaman ke-1
preload video
Komentar Anda
OTO UPDATE